Humos A Altas Revoluciones

[scampolo]

Copio diagnósticos según gases de escape que ponen en manual del Yanmar por si te ayuda.
Suerte con reparación

Color anormal de los gases de escape Humo negro

Aumento de la carga.
La hélice no es adecuada.
Silenciador de admisión conta- minado.
Limpie el elemento.
Combustible inadecuado.
Cambiel el combustible por el recomendado.
Mala pulverización del inyector de combustible
Holgura incorrecta de la válvula de toma/expulsión.

Humo blanco
Combustible inadecuado.
Mala pulverización del inyector de combustible
La regulación de inyección de combustible está mal.
Quema aceite lubricante; con- sumo excesivo.

[LP706]

[LP706]

Ahora si los veo, debe ser la configuración de Iexplorer, ahí no los veía.

[TXELFI]

Pero eso NO es humo negro

[El Temido II]

Originalmente publicado por LP706

Pon solo la parte final de la dirección del vídeo, no toda la dirección.





Si citas mi mensaje, podrás ver como queda, antes de responder. Échale un
vistazo.


Salud y

[Tasio628]

A mi me parece humo azulado ... esta quemando aceite

[LP706]

En el vídeo no se puede apreciar bien pero el color es gris y se desvanece pronto.
El humo de aceite que conozco (En motores de gasolina) es azulado, tiene un olor muy característico y tarda bastante en desaparecer.

Creo que si hubiera consumo de aceite habría humos desde el principio, no aparecería bruscamente al llegar a 3000 rpm. En cuanto bajo un poco las revoluciones, desaparece totalmente.

[Stickman]

La verdad que aparte de verse azul al principio, se ve que se desplaza en horizontal y no se desvanece tan rapidamente, como el de vapor de agua...
Yo tengo un VP 2002 y no lo pongo nunca a 3000 vueltas pues no corre mucho mas y consume mucho mas , igual a ese regimen algun fallo en segmentos o en junta de culata permite la entrada de aceite al cilindro...
Si es gris en la realidad, como se ve mas al final del video, podria ser por exceso de quema de combustible , ya que no parece ser falta de aire , una vez quitado el filtro...
Un Saludo

[Stickman]

Lo que esta claro es que no es blanco ni vapor de agua... por otro lado la bomba y el circuito de refrigeracion parecen funcionar bien, por el flujo de agua que sale a 2800.

[TXELFI]

Ese humo no es negro, todo lo que puse sobre la posibilidad de estuviese el filtro de aire muy sucio no sirve.
Viendo ese humo me inclino a pensar que las toberas de los inyectores están mal

[delagh]

Visto el video,veo que el humo no es negro de falta de aire o exceso de gasoil,o turbo obturado.
Tambien veo,que muchos motores volvo,humean,el mio se cuenta entre ellos,pero aqui veo un humo blanco-gris.


Saludos

[Fuerza 7]

Humo negro en motores diesel con trote al acelerarlos mucho es normal, sobre todo en motores que trabajan a bajo regimen como suele ser los de embarcaciones que no se llevan a tope de vueltas o altos de vueltas en general hablo en veleros en tractores ya es otra cosa...

Motivos principales posibles (ademas de otros ya comentados por ahi arriba):

- Camisas desgastadas hacen que al incrementar la carga una ligerisima pelicula de aceite se quede recubriendo las paredes del cilindro y se quema con el combustible de ahi el humo esto es genérico de casi todos los motores diesel con trote...el motor no consume aceite a lo bestia pero si un poquito cada mucho.

-Inyectores por mala pulverización o carbonilla que hace que pulvericen incorrectamente o a chorro por lo que la combustion no se realiza correctamente.

En todo caso yo si en regímenes normales de trabajo no echa humo lo dejaría en paz, o quizas un liquido limpia inyectores como mucho, sino, es muy probable que te pase como a un conocido mio que el motor le iba perfecto y le pasaba exactamente lo mismo que a ti, solo en acelerones y alto regimen le echaba humo, se gasto un paston porque le metieron dos inyectores nuevos a cuenta de decirle que los tenia mal, desmontaje y revision de todo el sistema de inyeccion, bomba incluida, M.O etc, y despues de hacerle todo, y cobrarle a base de bien, le seguia echando humo igual a altas vueltas, se fue a quejar y le dijeron que el problema podia venir ademas de lo otro por lo que le presupuestaron abrir culata y cambiar camisas rectificado y yo que se en total entre la factura anterior y lo que le presupuestaban se compraba otro motor nuevo casi...

Me lo consulto y le pregunte; ¿ te anda bien?, dice; "si ya andaba bien antes solo era lo del humo a altas vueltas..." y le dije pues déjalo así.

Y hasta hoy, de esto hace 5 años y le va perfecto excepto que echa humo en acelerones o a alto régimen lo mismo que antes de que le cascaran casi 2000 euros por lo del sistema de inyección y los inyectores...

[LP706]

Una limpieza y tarado de inyectores no llega a 100 euros, si los montas y desmontas tu, que no tiene el tema mucha complicación.

Mi motor tras la limpieza y ajuste no tira ni gota de humo ni al acelerar de forma brusca ni poniendo el motor a tope de vueltas.

Aun no tengo datos pero supongo que el consuma habrá bajado bastante.