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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola.
Has averiguado algo mas sebre la bandera Polaca, Tengo la itv caducada y estoy pensando muy seriamente pasarme, per me sugen muchas dudas que no consigo esclarecer, Saludos |
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#2
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Cita:
Te recomiendo que, aunque sea un poco farragoso, te leas el hilo; prácticamente todas las dudas están ya resueltas, e incluso uno de los cofrades ya ha iniciado los trámites. Y si sigues teniendo dudas, plantéalas aquí. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
arquitecto33 (12-01-2020) | ||
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#3
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Gracias APAGAPENOL por tu tiempo...
Lo de invitarte a unas birras.... ya sabes que son virtuales y saben a poco... Ahora estamos abanderados en Bélgica. Tenemos seguro que este próximo otoño nos abanderamos en Polonia siguiendo tus trabajados consejos... Nos parece relativamente sencillo el proceso de dar baja en Bélgica y el alta en Polonia. De la documentación necesaria la conseguiremos casi toda, pero tenemos una duda.... No tenemos el marcado CEE porque nuestro velero es de 1972, tenemos una placa a bordo con el nombre, un numero de serie y las TRB. No sabemos como lo tenemos que hacer.... ¿Una foto de la placa y del barco? ¿Será suficiente con adjuntar el PDF de esta pagina Web?... https://sailboatdata.com/sailboat/singoalla-34-albin ¿Hacer un certificado ORC? El mar de dudas.... Agradeciendo de antemano las ayudas... |
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#4
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Cita:
La placa con el nombre, número de serie y TRB me lleva a pensar que en algún momento ha estado registrado en Reino Unido. Nada de esto es válido para registrarlo en Polonia. ¿No tiene otra placa o documentación con el número de casco? Si es así, es éste el que tenéis que poner en el formulario de solicitud de registro en Polonia. El tener o no tener marcado CE es irrelevante a efectos del abanderamiento en Polonia (y en todos los demás países, excepto, claro está, España ).Para acreditar las dimensiones del barco y de las velas, los polacos no aceptan datos obtenidos de sailboatdata.com (ya lo he preguntado), pero sí aceptan: - documentación original del astillero, que en barcos modernos es la mejor opción, pero en barcos con cierta edad, como el vuestro, puede ser prácticamente imposible de conseguir. - certificado ORC. Rápido y relativamente barato. En mi opinión, es la opción más adecuada si no disponemos de la documentación del astillero. - certificado de arqueo (tonnage survey), con las desventajas de que es caro y de que no se presta muy bien a veleros porque normalmente no incluye medida de las velas. Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) Editado por Apagapenol en 08-03-2020 a las 20:06. |
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#5
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Cita:
![]() ![]() ![]() :gracias :![]() Gracias por lanzarnos el aro salvavidas, el mar de dudas era tremendo... Seguiremos tu opinión-consejo de hacer certificado ORC... ![]() ![]() ![]() :gracias :![]() |
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#6
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Hola a todos y una ronda.
Estoy preparando la documentación para el cambio a bandera polaca. Referente al marcado CE del equipo de radio. Tengo instalada una NAVMAN 7100EU. En el manual de instrucciones no encuentro nada. En su web tampoco. ¿Cómo pensáis hacerlo los que no tenéis la hoja del certificado CE? ¿Alguien puede ayudarme? Gracias |
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#7
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Cita:
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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anigpe (16-03-2020) | ||
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#8
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Ed. Atarip: Reproduce mensaje borrado
Cofrade apagapenol.... Otro mas ![]() Editado por Atarip en 15-03-2020 a las 20:54. |
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