Abatimiento

[buzo]

A mí me enseñaron que el naufrago debe estar a sotavento de la embarcación.


Aquí se explica muy bien (en inglés):


https://www.pbo.co.uk/seamanship/for...recovery-43967

[Juan St780]

Originalmente publicado por buzo

A mí me enseñaron que el naufrago debe estar a sotavento de la embarcación.


Aquí se explica muy bien (en inglés):


https://www.pbo.co.uk/seamanship/for...recovery-43967

A mi también,

Otro ejemplo que no viene al caso pero si esta relacionado con el tema de barlovento y sotavento es cuando el practico embarca o desembarca con fuertes vientos, aquí el barco se atraviesa al viento y el practico embarca o desembarca por sotavento, quedando totalmente protegido del temporal.
Esto se ve muy amenudo en nuestra ria.

[Xenofonte]

Pues por aqui, los practicos suelen embarcar con el buque bastante aproado, quizas mas a menufo por St, a velocidad minima de gobierno, o eso me ha parecido habitualmente a mi

Para mi que les importa bastante el que la escala no se aparte mucho del buque

Pero todesto lo estoy diciendo de memoria, es una apreciacin subjetiva sin ninguna pretension de ser veridica

[Juan St780]

Originalmente publicado por Xenofonte

Pues por aqui, los practicos suelen embarcar con el buque bastante aproado, quizas mas a menufo por St, a velocidad minima de gobierno, o eso me ha parecido habitualmente a mi

Para mi que les importa bastante el que la escala no se aparte mucho del buque

Pero todesto lo estoy diciendo de memoria, es una apreciacin subjetiva sin ninguna pretension de ser veridica

Yo lo que hacen ahí no lo se, pero aquí es asi. En condiciones normales el los buques ponen rumbo W(+-) a la salida de la ria y E (+-) cuando embarca el practico en las entradas a +- 7 u 8 nudos ( esto se lo mandan desde practicos), al igual quesi embarcan por babor o estribor.
Cada zona tendrá sus protocolos supongo y cada practico sus manias...que las tienen.