Amarras

[Eduardo_qs]

Supongo que una vez atracados, ninguno podréis las defensas tal y como hayan salido del tambucho ni la longitud de los amarres según cómo salgan los nudos. En mi caso soy bastante quisquilloso tanto con la longitud de los amarres y el lugar exacto donde va cada defensa.

Mi amarre está en mitad de una ría con muchas corrientes de marea y no me queda más remedio que tener todo medido con mucho cuidado y se hace imprescindible tener amarras fijas con gazas y saber en los lugares donde deben ir las defensas respecto a las protecciones del finger y sabiendo dónde estarán trabajando con la vaciante y creciente. Complicado.

Lo que no quita que, para atracar, sobre todo si está difícil, lleve una amarra a proa y otra a popa para bajar del barco al finger con ella en la mano. Una vez situado el barco, las fijas.

Saludos y buena mar.

[Andromeda]

Buenas y un chocolate caliente para todos. Poco tengo que añadir a lo que te han dicho ya los cofrades salvo un par de apuntes. No tengo claro si tu barco está amarrado a finguer o a un muerto por popa o proa. No obstante y en mi humilde opinión, hay un par de cosas importantes que yo pongo en practica sobre todo en dias como estos que estamos sufriendo. Importante: -Tensores en las amarras al pantalán (yo prefiero los tensores con muelles, para mi, trabajan mejor que los de goma) así evitas los típicos "lascazos" o tirones en seco que es donde sufren mucho las cornamusas y los cabos. -Un cabo de seguridad en banda desde el guardacabos de acero a la cornamusa del pantalán para que, en el caso que nos rompa el tensor (ya se han dado casos) el barco queda sujeto a ese segundo cabo que en circunstancias normales no trabaja pero que llegado ese caso, el barco quedaría sujeto a ese cabo.

-Protección en todos los cabos donde hay roce (ej. un trozo de manguera) sobre todo en los guiacabos y por último y cuando arrecia de verdad, reforzar los cabos con dobles amarras dejandolas un poco mas flojas para que solo trabajen los originales y en caso de rotura de alguna de estos, entonces trabajarían los segundos. Bueno, si tu barco está en una marina protegida, quizas sean exageradas estas medidas pero, si tu barco está mas o menos expuesto a estos temporales que tenemos encima, pues no estaría de mas tener en cuenta alguna de estas medidas.
Un saudo y perdonad el tocho.