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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola,
Misterioso y complejo tema el de los anodos y lo que protejen, me anoto desempolvar los apuntes de un curso que tuve la suerte de hacer en Volvo referente a este tema, os dejo mis comentarios: El material de los anodos y la calidad de estos son de mucha importancia, no es el mismo anodo para protejer aluminio que acero que bronce. No todos los anodos llevan la misma cantidad de zinc, la calidad si importa. El tamaño es importante, pero pasarse de grande es un problema, generan sobreprotección y la cosa empeora. Los anodos fuera del agua en ambiente humedo y salino (varadero) generan una capa que los aisla y pierden su capacidad de protección, es esa "crosta" blanquecina, hay que limpiarlos y lijarlos para eliminarla. Las corrientes galvanicas pueden tener muchos origenes, el propio barco, barcos vecinos, la instal.lacion de la marina...y sus efectos tener mayor o menor afectación por los barcos vecinos, su material o su proteción... Saludos, |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nat | ||
amura61 (16-02-2020) | ||
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#2
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La manera de coger el grifo de fondo fue a través de los tornillos de la barquilla que lleva para proteger la entrada de algas en el circuito de refrigeración.
En uno de los tornillo va enganchado el cable , y como todo va unido pues trabaja de esas forma. El tamaño es importante, pero pasarse de grande es un problema, generan sobreprotección y la cosa empeora. Dice el compañero nat. Pues espero que no me haya pasado con el tamaño. A ver si un dia de estos me meto en el agua y lo reviso. Un saludo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a amura61 | ||
cooltrier (17-02-2020) | ||
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