Luces señalización - First 25.7

[j.once]

Xepe me podrias decir ¿ donde lleva ese barco " las luces de navegacion roja y verde " que segun dices van más altas que la luz todo horizonte
si las luces de navegacion roja - verde van más altas, que la todo horizonte seran las " optativas " y dices que solo llevas un sistema de luces,
no lo entiendo
saludos

[scampolo]

Originalmente publicado por j.once

Xepe me podrias decir ¿ donde lleva ese barco " las luces de navegacion roja y verde " que segun dices van más altas que la luz todo horizonte
si las luces de navegacion roja - verde van más altas, que la todo horizonte seran las " optativas " y dices que solo llevas un sistema de luces,
no lo entiendo
saludos

En mi caso , un Sun Odyssey 33i , llevo todo horizonte arriba del todo, debajo la Trifaro para navegación a vela y debajo de esta y por encima de la mitad del mástil , las de navegación verde y roja para navegación a motor. Yo tampoco entiendo la configuración que comenta el cofrade.

[j.once]

Originalmente publicado por scampolo

En mi caso , un Sun Odyssey 33i , llevo todo horizonte arriba del todo, debajo la Trifaro para navegación a vela y debajo de esta y por encima de la mitad del mástil , las de navegación verde y roja para navegación a motor. Yo tampoco entiendo la configuración que comenta el cofrade.

es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
pero los tiempos cambian
saludos

[scampolo]

Desde el cuadro puedo poner ; navegando a vela ( trifaro) , a motor ( verde y roja a mitad de mástil en un solo farol,más todo horizonte ) , o fondeo ( solo la todo horizonte).

[scampolo]

Originalmente publicado por j.once

es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
pero los tiempos cambian
saludos

Realmente la luz todo horizonte no tiene por qué estar lo más arriba del todo . Lo que si tiene que dar señal clara de 360º. A veces confundimos todo horizonte con tope.

[markuay]

En realidad la luz blanca todo horizonte en el tope de palo (fondeo) es optativa.

[keixo]

tendemos a pensar en veleros, pero hay muchos barcos que no tienen mástil, y el reglamento es para todos los barcos, así que la luz de tope no es tan raro que vaya a mitad del palo, lo que sí que debe ir es más alta que las de costado Br/Er.

[morraso]

Originalmente publicado por j.once

es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
pero los tiempos cambian
saludos

La luz de tope no tiene porque ir en el tope, perilla, del palo. Es habitual que vaya "en mitad del palo".

Regla 21. Definiciones.
a) La «luz de tope» es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.

Un hilo en el que se habló bastante de luces

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=172687



Te me has adelantado keixo. Saludos

[j.once]

Originalmente publicado por morraso

La luz de tope no tiene porque ir en el tope, perilla, del palo. Es habitual que vaya "en mitad del palo".

Regla 21. Definiciones.
a) La «luz de tope» es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.

Un hilo en el que se habló bastante de luces

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=172687



Te me has adelantado keixo. Saludos

de acuerdo compañero, lo que quiero decir, es una cosa, que o no lo he explicado bien o no me habeis entendido, la luz de tope, es la más alta que lleva un barco, por encima de esa luz no pueden ir las de navegacion roja/verde,
si la luz de tope se usa como tal debe cubrir un angulo de 225º y además el barco debe levar en este caso una luz de alcance, que le cubra los 135º que faltan para los 360º
otra cosa es que si esa luz de tope, se usa despues como luz de fondeo, - muy habitual en muchos barcos - debe ser una luz todo horizonte y entonces debe ir puesta en lo más alto del palo, aunque no sea el lugar más idoneo ya que una luz de fondeo debe estar lo más a proa posible, y no tiene por que estar a una altura que sea superior a la altura del palo,,
la tertulia de este caso se basa, en mi opinion en la explicacion que da el cofrade que abre el hilo que dice que esa luz - de tope o todo horizonte la lleva por debajo de las luces roja y verde de navegacion,
y como bien han especificado varios cofrades, esa luz en " mitad de palo " se usa normalmente cuando se navega con vela y motor, y en otras ocasiones se usa como alumbrado para hacer cualquier trabajo en cubierta, cuando se está fondeado
en fin lo importante es llevar luces, hay quien no lleva ni las reglamentarias, en perjuicio de los demás,
saludos

[keixo]

Originalmente publicado por j.once

de acuerdo compañero, lo que quiero decir, es una cosa, que o no lo he explicado bien o no me habeis entendido, la luz de tope, es la más alta que lleva un barco, por encima de esa luz no pueden ir las de navegacion roja/verde,

Navegando a motor, sí, es la luz más alta. No puedes llevar encendidas la tricolor o la roja/verde porque éstas son para navegar exclusivamente a vela y ademas eso conlleva apagar la luz de tope.

si la luz de tope se usa como tal debe cubrir un angulo de 225º y además el barco debe levar en este caso una luz de alcance, que le cubra los 135º que faltan para los 360º

de acuerdo

otra cosa es que si esa luz de tope, se usa despues como luz de fondeo, - muy habitual en muchos barcos - debe ser una luz todo horizonte y entonces debe ir puesta en lo más alto del palo, aunque no sea el lugar más idoneo ya que una luz de fondeo debe estar lo más a proa posible,

esto es erróneo, luz de fondeo=360º, luz de tope= 225º no puede usarse la misma, es otra luz (con alguna excepcion según eslora en que una todo horizonte sustituye tope y alcance)
En realidad el ripa solo dice "el lugar mas visible" y "hacia proa" no habla de la perilla del palo.

y no tiene por que estar a una altura que sea superior a la altura del palo,,

esto no lo entiendo

la tertulia de este caso se basa, en mi opinion en la explicacion que da el cofrade que abre el hilo que dice que esa luz - de tope o todo horizonte la lleva por debajo de las luces roja y verde de navegacion,

si la luz de tope, en mitad de palo , es correcto
cuando utilice esta luz (navegando a motor), las que hay más arriba estarán apagadas (fondeo o opcionales navegando a vela)

y como bien han especificado varios cofrades, esa luz en " mitad de palo " se usa normalmente cuando se navega con vela y motor, y en otras ocasiones se usa como alumbrado para hacer cualquier trabajo en cubierta, cuando se está fondeado

Cierto que se hace mucho, pero no es "legal", si vas a vela y motor, vas a motor, para preferencias de paso y luces las normativas de vela desaparecen.

Es habitual que la luz de tope venga combinada con un proyector de cubierta, mucho mejor para ese fin.

en fin lo importante es llevar luces, hay quien no lleva ni las reglamentarias, en perjuicio de los demás,

Muy de acuerdo, al final lo importante es hacerse ver y ver a los otros.
Pero está bien repasar la normativa y tratar de hacer las cosas reglamentariamente.

saludos

Un saludo

[keixo]

Originalmente publicado por morraso

La luz de tope no tiene porque ir en el tope, perilla, del palo. Es habitual que vaya "en mitad del palo".

Regla 21. Definiciones.
a) La «luz de tope» es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.

Un hilo en el que se habló bastante de luces

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=172687



Te me has adelantado keixo. Saludos

que bueno!, ya no me acordabe de ese hilo, que bien lo pasamos! jajaja

[keixo]

Originalmente publicado por j.once

es que esa configuracion no la entiende nadie, pero ya ves.
un cofrade situa la luz de tope, " en mitad del palo "
pues vaya una luz de " tope " de siempre el tope ha sido lo más alto,
pero los tiempos cambian
saludos

La "luz de tope" para navegar a motor, se ubica más alta que la luz de costados, en los veleros suele ir a mitad de palo, pero no tiene porqué, podría ir mas alta o mas baja (creo que hay unas especificaciones max.-min.) ni siquiera tendría por que ir en el palo, podría ir en su propio mastil.

No hay que confundir luz de tope con tope de palo, la nomenclatura lleva a error, es cierto.

En el tope del palo (en veleros, obviamente) es donde suelen ir las luces todo horizonte por que es donde se ven sin interferencias. Puede ser la blanca que, dependiendo de la eslora, puede sustituir a la de tope, y hacer la funcion de luz de fondeo (que no tiene porqué ir en el tope del palo), y las optativas: la tricolor, o la roja sobre verde, para navegar a vela.

No sé si al final lo he liado más
Hay que repasar el ripa y sus anexos, ahí está toda la informacion.

[Xepe71]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Hola Xepe, finalmente sacaste alguna conclusión sobre la luz de tope?
Acabo de adquirir un First 25.7 y tengo esa misma duda . Podría se que no estuviera conectada? . Y otra pregunta; alguno sabe como sustituir la bombilla todo horizonte y qué clase de bombillas lleva tanto la tricolor como la todo horizonte? Me explico, cómo se desmonta el farol combinado .
Es para ahorrarme una subida al palo.
Gracias

Sí, tengo claro como funciona, pero no tengo claro si mi (nuestros) First 25.7 siguen lo que marca la ley. Te comento:

En tope de palo tengo DOS luces, una encima de la otra. Una es la de todo horizonte, y la otra es la de posición (alcance, babor y estribor). A estas, les llega un solo cable, con tres venas, que son: el negativo, y dos positivos, para que puedas encenderlas de manera independiente. El plástico protector se abre a rosca, creo que dando un cuarto de vuelta, pero al haber pasado años a la intemperie, es frágil, cuidado con golpes bruscos o forzarlo. Las lámparas (dos) son de bayoneta, de 25 W cada una. El modelo es pero son de 50cd, tipo bayoneta de coche (tipo BAY15D). Si navegas de noche, es conveniente que las pases a LED, pues pasarás a consumir unos 3 W (sí, el consumo es 9 o 10 veces menor) sino, no te molestes en subir al palo. Las bombillas cómpralas de blanco cálido, sino, el color que sale es azul casi blanco, y no verde. Algunos dicen que las lámparas LED, que tienen electrónica, pueden interferir con la antena, que está al lado. No ha sido mi caso, pero mejor si compras unas de calidad. Creo recordar que las mías me costaron 20 o 25 € cada una.

Ya que subes al palo, es un buen momento para pensar si quieres cambiar de antena. La mía es una Banten de las pequeñas (unos 30cm), y tendría que cambiar a una mas grande (4" / 1 m) y tener mejor recepción y emisión. Desafortunadamente, no lo hice, y lo tengo pendiente.

Por otra parte, a media altura tengo una luz blanca de motor, a la que le llega un cable de dos venas, positivo y negativo. Se supone que cuando voy a motor esta luz está encendida. A la práctica no la tengo conectada, pues no me llega ningún cable, el cable empieza en la tapa de madera encima del WC, ni tampoco tengo un interruptor en el cuadro eléctrico para ponerlo en marcha (alguno de vosotros lo tiene, en un First 25.7/260)? Comenta el compañero Arucas Mendi, que a él se le ponen en marcha ambas (todo horizonete y motor). Si las tienes por separado, no es necesario que cambies la bombilla, pues solo la tendrás cuando el motor esté en marcha, y entonces vas sobrado de corriente.

En cuanto a navegar, lo suyo es: luces de posición cuando vamos a vela, todo horizonte cuando estamos anclados. Y para ir a motor, deberíamos de tener la de posición en marcha, por debajo de la de motor, y ambas en marcha. Sino, no cumplimos con la ley (es decir, no cumplo con la ley).

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Y otra duda. Bomba de achique? El tuyo tiene una eléctrica?

Sí, mi barco tiene cuatro bombas de achique: una manual en la bañera, una manual al lado de la mesa de cartas, una portátil, también manual, y finalmente una eléctrica. Esta la tengo en el tambucho de babor, en el mamparo de la cocina pero por el otro lado. Va un tubo que me llega hasta la cuaderna maestra, a la popa de la mesa, y que lleva un filtro (una rejilla). La pongo en marcha de vez en cuando, y funciona, pero no sale agua porque no hay agua en el barco. Pero comentan los entendidos que no es la mejor opción, porque estas bombas deberían de estar cebadas, y no lo están, y aún peor, están por encima del nivel de agua, por lo que no se cebarían nunca. Otro pendiente.

[keixo]

Hola Xepe71, y ¿por qué no alimentas luz de nav. a motor y le pones un interruptor tipo basculante, por ejemplo, es un brico muy facil?.


En cuanto a las interferencias de los LED remito a este hilo: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=171608

[Xepe71]

Originalmente publicado por keixo

Hola Xepe71, y ¿por qué no alimentas luz de nav. a motor y le pones un interruptor tipo basculante, por ejemplo, es un brico muy facil?.


En cuanto a las interferencias de los LED remito a este hilo: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=171608

Gracias por la aportación. Había pensado en un relé de presencia de tensión, o mejor, que cerrara el circuito cuando la tensión superara un cierto valor. Pero lo tengo aún más sencillo, pues tengo un interruptor de reserva en el cuadro. Lo que me falta a día de hoy es pasar cable hasta la base del palo, y eso me da mucho palo!