Vinagre Como Antical

[markuay]

Vinagre de limpieza, los hay incluso antical en el Consum.
https://drive.google.com/open?id=10-...gBLSolpipODJgl

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Montamos el latiguillo de nuevo, abrimos grifo de fondo y arrancamos motor.

Saldrá agua sucia durante un momento y después ya limpia. Listo.

Es efectivo contra la cal y también con la sal, ecológico y barato. Una vez o dos al año debería ser suficiente para mantener el circuito limpio.
Tambien se puede usar un antical, pero el problema es que saldrá mucha espuma por el escape.

PD/ en el hilo de los yanmar estaba el proceso explicado con graficos.

[port bo]

Como todos los que tenemos barcos somos ricos y estamos forrados , deberiamos utilizar un vinagre de vino marca superior y ademas de reserva al menos. Va muy bien el de Borges . Ya que tenemos posibles, lo debemos proclamar .

[SMJJ]

yo utilizo siempre de Módena, tiene un toque gourmet ideal

[Rebellin]

Originalmente publicado por port bo

Como todos los que tenemos barcos somos ricos y estamos forrados , deberiamos utilizar un vinagre de vino marca superior y ademas de reserva al menos. Va muy bien el de Borges . Ya que tenemos posibles, lo debemos proclamar .

Una compañera de mi hija le regaló cinco litros de aceite marca Borges, diciéndole: este aceite es de mis olivos. Borges me envía envases con su marca y yo los lleno de aceite, que ellos vienen a recoger.

Borges es una comercializadora y, según tengo entendido, no cultiva ni fabrica nada, aunque los productos que vende son buenos.

Rebe

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por markuay

Vinagre de limpieza, los hay incluso antical en el Consum.
https://drive.google.com/open?id=10-...gBLSolpipODJgl

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Montamos el latiguillo de nuevo, abrimos grifo de fondo y arrancamos motor.

Saldrá agua sucia durante un momento y después ya limpia. Listo.

Es efectivo contra la cal y también con la sal, ecológico y barato. Una vez o dos al año debería ser suficiente para mantener el circuito limpio.
Tambien se puede usar un antical, pero el problema es que saldrá mucha espuma por el escape.

PD/ en el hilo de los yanmar estaba el proceso explicado con graficos.

Que capacidad tiene un circuito de refrigeración? 1 litro, dos? concretamente el del Yanmar 2GM20...

[nere ametsa]

Para un diter de 68 cv uso 5 litros.

[gilero]

Originalmente publicado por markuay

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Una duda no hay que quitar el termostato? Y solo soplar o meter algo de presion?
saludos

[markuay]

Originalmente publicado por gilero

Una duda no hay que quitar el termostato? Y solo soplar o meter algo de presion?
saludos

No es necesario, el vinagre entra por el circuito paralelo y el pequeño agujero que tiene el termostato deja salir el aire, asi de paso limpias tambien el termostato.

[Marcmtd15]

Originalmente publicado por markuay

Vinagre de limpieza, los hay incluso antical en el Consum.
https://drive.google.com/open?id=10-...gBLSolpipODJgl

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Montamos el latiguillo de nuevo, abrimos grifo de fondo y arrancamos motor.

Saldrá agua sucia durante un momento y después ya limpia. Listo.

Es efectivo contra la cal y también con la sal, ecológico y barato. Una vez o dos al año debería ser suficiente para mantener el circuito limpio.
Tambien se puede usar un antical, pero el problema es que saldrá mucha espuma por el escape.

PD/ en el hilo de los yanmar estaba el proceso explicado con graficos.

Hola cofrade!
¿Podrías especificar el hilo al que te refieres? Estoy en plena limpieza profunda de mi suzuki df25 y quiero saber si puedo cerrar el circuito para lo que has comentado. Igual en ese hilo pesco algo de mi interés.

Por cierto, he leido que algún forer@ dice que el vinagre con la sal hace más bien poco. La sensación que tengo en mis limpiezas es que diluye casi totalmente las piedras de sal que tengo por ahí rondando. ¿Es por la parte de aditivos que puede tener el vinagre de limpieza o son imaginaciones mías?

Bonanit!

Gracias miiiil!

[markuay]

No recuerdo el hilo donde coloque el proceso pormenorizado, supongo que sería el de mantenimiento del Yanmar 1GM para torpes, es difícil recordar un mensaje, o mensajes entre 10000.

El sistema que yo explico es básicamente para los intraborda diesel, sobre todo con circuito abierto, de fuerabordas de gasolina conozco poca cosa.

El vinagre es efectivo contra la cal y la sal porque es un ácido.

[samyuti]

En circuito cerrado tambien se puede hacer si o no es compatible con soplar?

[markuay]

Originalmente publicado por samyuti

En circuito cerrado tambien se puede hacer si o no es compatible con soplar?

Tambien.

Lo de soplar es por vaciar el circuito de agua salada a traves del grifo de fondo, el vinagre es efectivo puro, pero mezclado con agua salada no.

Tambien se puede cerar el grifo de fondo y vaciar el circuitocon el grifito que suelen llevar para vaciar el bloque, pero es mas rollo.

[gilero]

Originalmente publicado por markuay

Tambien.

Lo de soplar es por vaciar el circuito de agua salada a traves del grifo de fondo, el vinagre es efectivo puro, pero mezclado con agua salada no.

Tambien se puede cerar el grifo de fondo y vaciar el circuitocon el grifito que suelen llevar para vaciar el bloque, pero es mas rollo.

Y sale el agua a traves de la bomba de agua?? tendria que girar el rodete en sentido contrario?
saludos

[folkboat]

aunque me salga de la ortodoxia....yo tras proceso de recuperar mi motor un Yanmar YSB8, y concretamente el susodicho circuito de refrigeración usé FERRONET, al 25% con agua. Media hora y aclarado con agua.

Miré la ficha técnica, y en teoria aseguran creo recordar que no actua con el metal, solo se lleva la cal. Hay que mirar y respetar la ficha técnica. Como desoxidante las proporciones varian a diferencia de si se usa como antical.( Segun parece comercializan incluso lo mismo para motores pero diluido a este 25 aprox. )

Sinceramente la cosa estaba tan mal que habia que actuar intensamente. Y con el vinagre nanai del Paraguai.
Otros hablan del salfuman, pero peligro de manipulación y efectos sobre el metal mucho mas incontrolables segun mi punto de vista.

Ahora el vinagre de limpieza para mantener y preventivo. Marca del M.....ona......

En definitiva no es lo mismo mantener que en motores muy perjudicados donde nunca se haya hecho esta operación. Mi motor es del 1977, la de litros de agua de mar que ha chupado..
suerte