Fueraborda se ahoga al abrir el aire.

[Pesca]

Limpia bien el chicle de alta. ese síntoma es que la gasolina que llega es poca, y con el aire cerrado la mezcla aunque pobre deja funcionar el motor, pero al abrir el aire es tan pobre que se para.
A veces si vas abriendo el aire poco a poco veras como llega un momento que se para, limpia también todo el circuito de mezcla, (tubito del emulsor, ect)

[obi]

buenos dias , no le habras puesto gasolina de 98?si es asi , vacia el deposito y ponle de 95 . y prueba. un saludo .

[pepebas]

Originalmente publicado por obi

buenos dias , no le habras puesto gasolina de 98?si es asi , vacia el deposito y ponle de 95 . y prueba. un saludo .

Perdona, Obi; sin ánimo de molestar pero éso creo que no tiene nada que ver,

[capiweb]

Muy buenas, quería retomar el tema. Creo que lo que está obstruido es el agujerito de la baja( si no me equivoco) el agujerito por donde sale la gasolina del ralentí. ¿Me podéis decir cómo puedo limpiarlo? Le meti un alámbrico, pero no soy capaz de llegar muy lejos. Nural 5000, aire a presión, zotal, máquina ultrasonido es lo que he escuchado. No se si usar una jeringuilla. Lo que más me inquieta es lo que usan en los talleres que siempre me dicen que sumergen el carburador en un líquido... ¿sabéis cuál es?

[esscapar]

Originalmente publicado por capiweb

Muy buenas, quería retomar el tema. Creo que lo que está obstruido es el agujerito de la baja( si no me equivoco) el agujerito por donde sale la gasolina del ralentí. ¿Me podéis decir cómo puedo limpiarlo? Le meti un alámbrico, pero no soy capaz de llegar muy lejos. Nural 5000, aire a presión, zotal, máquina ultrasonido es lo que he escuchado. No se si usar una jeringuilla. Lo que más me inquieta es lo que usan en los talleres que siempre me dicen que sumergen el carburador en un líquido... ¿sabéis cuál es?

No se debe de meter nada por los agujeros de los chiclés alambres) que están calibrados y se pueden ir de medida. Mejor aire a presión.
Para limpieza a fondo hay que desmontar y cambiar las juntas. Antiguamente se hacía con zotal mezclando con agua al 50% y dejando unas horas todo sumergido (creo que puede afectar a las gomas; no estoy seguro) ahora hay liquidos específicos.

Hay quien lo hace con un spray limpiacarburadores y parece que con buen resultado.