Marina Palamos. Fin De Concesion 04/20- Renovacion

[jesblau]

Buenos y confinados dias.

Alguien tiene información de como esta la concesión de Marina Palamós. ?

Tengo entendido que la concesión finaliza este mes de abril de 2020, pero no se como está ni que previsiones hay.

En la oficina tampoco me han concretado nada por el momento.

Saludos

[elcider]

Originalmente publicado por jesblau

Buenos y confinados dias.



Alguien tiene información de como esta la concesión de Marina Palamós. ?



Tengo entendido que la concesión finaliza este mes de abril de 2020, pero no se como está ni que previsiones hay.



En la oficina tampoco me han concretado nada por el momento.



Saludos

No lo se. Yo estoy en el nàutic Costa Brava y se acabó la concesión. Ahora la renuevan anualmente hasta que se pueda licitar de nuevo...

[carlosfds]

Entre el fin de las concesiones y la crisis galopante que se avecina, vamos apañaos.....

[elcider]

Originalmente publicado por carlosfds

Entre el fin de las concesiones y la crisis galopante que se avecina, vamos apañaos.....

Y además hay puertos como el Marina Palamós que quedaron muy tocados por la borrasca gloria...

[mazatlan]

Veo dos circunstancias poco esperanzadoras para los concesionarios de marinas y que se aunan en este delicado momento en que las concesiiones llegan a su fín.
En primer lugar la evidencia de que cuando en la economía pintan bastos, el barco y todo lo que le rodea está en primerísima línea en la lista de gastos prescindibles, máxime si buscas el ratio de coste anual dividido por días de uso.
En segundo lugar, si una concesión dura veinticinco años, más los retrasos propios de convocar, celebrar y adjudicar un concurso, basta observar que circunstancias concurrían treinta años atrás entre el colectivo de optantes a contratar el uso de un amarre, y ciuales concurren en la actualidad.
El precio de contratación era muy inferiors a las cifrascque se han barajado a lo largo de esos años de insólita fiesta mayor en que todo era posible; los optantes eran personas en el segmento d los 35/45/años, que la vida les sonreía en la posibilidad de trabajar tanto como quiisieran, de ganarse la vida sin estrecheces, y con la mayor parte de la misma por delante para poder disfrutar de su afición por la naútica. En tales condiciones todo estaba servido para que se apuntaran sin dudarlo a adquirir el uso de un amarre.
Tres décadas después, a aquellas mismas personas contratar a veinticinco años vista cuando se encuentran en el mejor de los casos en la tercera edad y jubilados, les suena a auténtica provocación, salvo que se consideren irresponsablemente imperecederos... La actual tragedia que vivimos supone por si faltaba poco un mazazo letal.
Los precios son comparativamente nucho más elevados que los que fueron entonces, y los hijos y familiares del optante, viven en una realidad en la que la prioridad no es ya disfrutar de un barco sino la de poder llegar a final de mes con los salarios basura que imperan en el mercado del trabajo conjugados con el nivel de dependencia de múltiples servicios y aficiones que sus progenitores ni vislumbraron en su juventud, y todo ello cuando lejos de que se produzca una estabilidad y arraigo en los empleos, tienen asumido que de la misma forma que hoy con suerte trabajan aquī, mañana pueden hacerlo en Sidney y pasado en Lisboa, sensación de falta de arraigo que les hace reacios incluso a comprar vivienda y obligarse con el pago de hipotecas.
Con tales ingredientes deben lidiar las empresas y Clubes que se ven con el coraje de afrontar un nuevo periodo de concesión.
En lugares selectos como Palamós, los precios contemplan el plus de ubicación, lo que hace incluso más inalcanzable el amarre.
Saludos

[ea3bdf]

A ver si cambian la empresa y los marineros,me trataron fatal y por un 37 pies me cobraron 90 € DIARIOS,y despues he oido que le ha pasado lo mismo a más personas con embarcaciones,que se vayan todos al paro y aprendan modales.

[Kalos]

Originalmente publicado por mazatlan

Veo dos circunstancias poco esperanzadoras para los concesionarios de marinas y que se aunan en este delicado momento en que las concesiiones llegan a su fín.
En primer lugar la evidencia de que cuando en la economía pintan bastos, el barco y todo lo que le rodea está en primerísima línea en la lista de gastos prescindibles, máxime si buscas el ratio de coste anual dividido por días de uso.
En segundo lugar, si una concesión dura veinticinco años, más los retrasos propios de convocar, celebrar y adjudicar un concurso, basta observar que circunstancias concurrían treinta años atrás entre el colectivo de optantes a contratar el uso de un amarre, y ciuales concurren en la actualidad.
El precio de contratación era muy inferiors a las cifrascque se han barajado a lo largo de esos años de insólita fiesta mayor en que todo era posible; los optantes eran personas en el segmento d los 35/45/años, que la vida les sonreía en la posibilidad de trabajar tanto como quiisieran, de ganarse la vida sin estrecheces, y con la mayor parte de la misma por delante para poder disfrutar de su afición por la naútica. En tales condiciones todo estaba servido para que se apuntaran sin dudarlo a adquirir el uso de un amarre.
Tres décadas después, a aquellas mismas personas contratar a veinticinco años vista cuando se encuentran en el mejor de los casos en la tercera edad y jubilados, les suena a auténtica provocación, salvo que se consideren irresponsablemente imperecederos... La actual tragedia que vivimos supone por si faltaba poco un mazazo letal.
Los precios son comparativamente nucho más elevados que los que fueron entonces, y los hijos y familiares del optante, viven en una realidad en la que la prioridad no es ya disfrutar de un barco sino la de poder llegar a final de mes con los salarios basura que imperan en el mercado del trabajo conjugados con el nivel de dependencia de múltiples servicios y aficiones que sus progenitores ni vislumbraron en su juventud, y todo ello cuando lejos de que se produzca una estabilidad y arraigo en los empleos, tienen asumido que de la misma forma que hoy con suerte trabajan aquī, mañana pueden hacerlo en Sidney y pasado en Lisboa, sensación de falta de arraigo que les hace reacios incluso a comprar vivienda y obligarse con el pago de hipotecas.
Con tales ingredientes deben lidiar las empresas y Clubes que se ven con el coraje de afrontar un nuevo periodo de concesión.
En lugares selectos como Palamós, los precios contemplan el plus de ubicación, lo que hace incluso más inalcanzable el amarre.
Saludos

Una opinion muy realista. Si la economia basica cae a plomo....imaginad lo no esencial!
Como apunte a la situacion, deciros que una persona mayor que se deshace de su amarre me ha dicho “pon tu el precio y es tuyo”.

[Quiquemariner]

Originalmente publicado por jesblau

Buenos y confinados dias.

Alguien tiene información de como esta la concesión de Marina Palamós. ?

Tengo entendido que la concesión finaliza este mes de abril de 2020, pero no se como está ni que previsiones hay.

En la oficina tampoco me han concretado nada por el momento.

Saludos

Hola. Seguirán los mismos por 15 años. Están a la espera de aprobación definitiva, para anunciar nuevas tarifas, en función de todas las obras y mejoras que se les pide. Por lo que entendí la última vez que pregunté, no hay intención de que desaparezcan los amarres pequeños.

[Lytium]

Pues en mallorca la situación es bastante diferente por la información que tengo después de hablar con varios clubs, tengo una barca y con el remolque la voy tirando en rampas, quería dar el salto a un velero de unos 28 pies, y llamé empecé a hablar con clubs en principio con la idea de comprar un amarre pero después de ver los precios de acceso a socio los descarté los precios más baratos fueron de 10000 llegando otros a los 40000 y luego los precios de amarre una locura 8*3 45000 euros los precios se mueven en esos rangos más las cuotas de socio de club que en algunos eran de unos 600€ al año, los alquileres hay pero a unos precios también caros y con listas de espera los precios de alquiler van más o menos a unos 40 o 45 céntimos el M2 por día, yo no soy millonario pero soy solvente y puedo destinar dinero mis aficiones lo que no estoy dispuesto es a despilfarrar el dinero aquí el problema es que en invierno ves los clubs vacíos y en verano llenos de barcos extranjeros que son los que se pueden permitir los precios que tienen los amarres, ahora que las cosas parece que se van a complicar veremos si las cosas cambian pero no creo.

[Kalos]

Originalmente publicado por Lytium

Pues en mallorca la situación es bastante diferente por la información que tengo después de hablar con varios clubs, tengo una barca y con el remolque la voy tirando en rampas, quería dar el salto a un velero de unos 28 pies, y llamé empecé a hablar con clubs en principio con la idea de comprar un amarre pero después de ver los precios de acceso a socio los descarté los precios más baratos fueron de 10000 llegando otros a los 40000 y luego los precios de amarre una locura 8*3 45000 euros los precios se mueven en esos rangos más las cuotas de socio de club que en algunos eran de unos 600€ al año, los alquileres hay pero a unos precios también caros y con listas de espera los precios de alquiler van más o menos a unos 40 o 45 céntimos el M2 por día, yo no soy millonario pero soy solvente y puedo destinar dinero mis aficiones lo que no estoy dispuesto es a despilfarrar el dinero aquí el problema es que en invierno ves los clubs vacíos y en verano llenos de barcos extranjeros que son los que se pueden permitir los precios que tienen los amarres, ahora que las cosas parece que se van a complicar veremos si las cosas cambian pero no creo.

Pues segun todos los datos, este año las Baleares lo van a sufrir muy mucho.