Seguridad Acceso al barco para mantenimiento necesario (estado de alarma).

[trabañarru]

Originalmente publicado por Garbinet

No entiendo a qué te refieres. Si a la palabra en sí, que no he sido el primero en usarla o a que la taberna tiene hilos, y muchos, en que se critica a las autoridades como yo lo hago ahora. Por ejemplo los que cito sobre abanderamiento en terceros países, entre otros.

Saludos

Me refiero, que no desaprovechas palada, ahora mas o menos te metes con todos los que amparandonos en la legislacion
de este pais y en los tratados internacionales que tiene firmados con terceros paises, hemos abanderado fuera de España..

[kuovadix]

Amigo mio, hay que cumplir la ley, te guste o no te guste. Hay que ser solidarios. Hay que animarnos unos a otros. Y hay que quedarse en casa y no polemizar.

¿Lo entiendes?

[Garbinet]

Originalmente publicado por kuovadix

Amigo mio, hay que cumplir la ley, te guste o no te guste. Hay que ser solidarios. Hay que animarnos unos a otros. Y hay que quedarse en casa y no polemizar.

¿Lo entiendes?

Totalmente y lo comparto 100%.

Pero me reservo mi derecho de criticar a las autoridades en lo que pueda entender que no es acertado. La primera semana o quincena, puedo entender
que no haya forma de establecer mecanismos para solicitar permisos de desplazamientos y que no haya excepciones, o lo que es peor que unas autoridades de a pie te lo permitan y otras directamente te multen.

No es normal que si pienso que mi bomba de achique puede fallar y se me hunda medio barco y eso tenga que movilizar bomberos, gruas, etc, tenga que arriesgarme a ir a verlo con la lotería que me tope con un control o no, y luego si el agente del control ha tenido un buen día o por el contrario no le gusta mi cara.

Ya ha pasado tiempo suficiente para que esto cambie, y lo que es peor, más que va a pasar.
Autoridades hay muchas. No todas son sanitarias y hay otros temas que atender. Como digo, hay muchos funcionarios cobrando sin hacer nada.

Saludos

[Garbinet]

Originalmente publicado por trabañarru

Me refiero, que no desaprovechas palada, ahora mas o menos te metes con todos los que amparandonos en la legislacion
de este pais y en los tratados internacionales que tiene firmados con terceros paises, hemos abanderado fuera de España..

Oye, pero es que me parece perfecto y justificado que cada cuál abandere donde crea que más le conviene.

Yo también lo consideré, y no lo descarto. Aunque parece que cada vez es más complicado.

Lo que me gustaría que se entendiese es que el hecho que haya un mecanismo para solicitar permisos de desplazamiento y que sean las autoridades quienes lo concedan o denieguen no es sinónimo de asesinato.

Saludos

[trabañarru]

Originalmente publicado por Garbinet

Oye, pero es que me parece perfecto y justificado que cada cuál abandere donde crea que más le conviene.

Yo también lo consideré, y no lo descarto. Aunque parece que cada vez es más complicado.

Lo que me gustaría que se entendiese es que el hecho que haya un mecanismo para solicitar permisos de desplazamiento y que sean las autoridades quienes lo concedan o denieguen no es sinónimo de asesinato.

Saludos

Si pides respeto, respeta tu tambien, acabas de decir que con el abanderamiento en terceros paises estamos orillando la ley española...
TE vuelvo a repetir, Eso lo estaras haciendo tu!

[Garbinet]

Originalmente publicado por trabañarru

Si pides respeto, respeta tu tambien, acabas de decir que con el abanderamiento en terceros paises estamos orillando la ley española...
TE vuelvo a repetir, Eso lo estaras haciendo tu!

Si la palabra orillar no te ha gustado, ya te he pedido disculpas. Si no las quieres aceptar ....

No quisiera desviar el fondo de este hilo al tema del abanderamiento, que me parece perfecto que cada cual abandere donde le convenga. Pero es innegable que si alguien cambia de bandera es para no someterse a la regulación española, probablemente porque no le es favorable. Puedes llamarlo como quieras. A mi me parece bien, insisto, y también lo pensé.

Edito. Una curiosidad off-topic que igual puedes aclararme.
Si tienes bandera de otro país, aunque tu barco esté atracado en puerto español, ¿puede la GC entrar en él, o se considera que es "territorio" de otro estado?

Saludos.

[Garbinet]

Malas noticias: espero que se equivoquen. No brindo.

Los expertos creen que España estará confinada hasta julio

https://www.larazon.es/sociedad/2020...7ap7dkuqu.html

Urge un mecanismo de concesión de permisos. Quien crea que su barco puede estar sin revisar 4 meses que no pida permiso.

Saludos.

[mardelevadecadi]

Hay una duda grande que tengo. De verdad Hay tantos puertos donde los marineros no están encargándose del mantenimiento de los barcos? Entiéndase; no sacarle brillo, sino lo básico, achique y cabos. No veo lógico pagar un pantalán o un fondeo y que el servicio de marinería no esté pendiente de los barcos. Aquí, al menos en mi puerto no es así. Igual somos muy afortunados, o es que otras zonas tienen unos servicios pésimos, o es que hay quien prefiere intentar darse un garbeo por el muelle.

[Andromeda]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

Hay una duda grande que tengo. De verdad Hay tantos puertos donde los marineros no están encargándose del mantenimiento de los barcos? Entiéndase; no sacarle brillo, sino lo básico, achique y cabos. No veo lógico pagar un pantalán o un fondeo y que el servicio de marinería no esté pendiente de los barcos. Aquí, al menos en mi puerto no es así. Igual somos muy afortunados, o es que otras zonas tienen unos servicios pésimos, o es que hay quien prefiere intentar darse un garbeo por el muelle.

Esto o algo similar es lo que hay en la mayoría de los puerto deportivos, supongo que en el suyo también:


Estimado cliente,
*
En el marco de las medidas publicadas por el Real Decreto 463/2020 por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, este puerto deportivo permanecerá cerrado temporalmente al público hasta la finalización del estado de alarma
*
MARINERIA: Mantenimientos únicamente el servicio mínimo de vigilancia exigido por la Autoridad Portuaria; sólo un marinero por turno (24 horas).
*
La atención del resto de las áreas de trabajo de la marina sólo será telefónica o telemática por lo que rogamos se abstenga de acudir a realizar gestiones presenciales en cumplimiento del mencionado R.D..
*
GASOLINERA: Permanecerá abierta sólo para suministros de emergencia y de carácter profesional, tenemos instrucciones de la A.P. de notificar cualquier solicitud de suministro que no corresponda a lo contemplado.

Salud
*

[Poderoso]

Originalmente publicado por Garbinet

Malas noticias: espero que se equivoquen. No brindo.

Los expertos creen que España estará confinada hasta julio

https://www.larazon.es/sociedad/2020...7ap7dkuqu.html

Urge un mecanismo de concesión de permisos. Quien crea que su barco puede estar sin revisar 4 meses que no pida permiso.

Saludos.

Pues estamos apañados, digo yo que por aquí el foro hay varios socios de ANAVRE, imagino que tomaran cartas en el asunto o se habrán quejado a las autoridades pertinentes desde dicha asociación de la cual por cierto tengo buenas referencias.

Saludos

[El Temido II]

Originalmente publicado por Garbinet

Urge un mecanismo de concesión de permisos.

Con la que está cayendo, me parece que las autoridades no lo van a ver tan
urgente.

Originalmente publicado por Poderoso

... por aquí el foro hay varios socios de ANAVRE, imagino que tomaran cartas en el asunto o se habrán quejado a las autoridades pertinentes ...

Soy socio de Anavre. Hasta la presente, no me ha llegado información al
respecto, por lo que desconozco si se ha presentado algo.



Salud y

[Sekutrack]

Por lo menos, vamos a un tiempo mejor, se supone, pues ya veríamos si viniese un temporal o una buena galerna. ¿Cuantos estaríamos en casa "tranquilos"?. A grandes males, grandes soluciones. Todo se puede adaptar y entender.

[Garbinet]

Originalmente publicado por El Temido II

Con la que está cayendo, me parece que las autoridades no lo van a ver tan
urgente.

Seguro.

Pero autoridades hay muchas y no todas son sanitarias. Quiero decir que me imagino que habrá autoridades de las cuáles dependen los puertos deportivos y las marinas y que deberían estar estudiando la situación. ¿Qué están haciendo? ¿Quedarse en casa y cobrar después de haber hecho el "esfuerzo" de trasladar la orden "aquí no entra nadie"? Claro: como todos los armadores somos unos
c_ch_n_s millonarios, ya nos compraremos otro barco si se estropea éste.

Mantener barcos es un asunto de seguridad. Muchos puertos están en mínimos: mirar amarras y ya. En muchos casos los profesionales no podrán acceder al barco de un cliente si ni siquiera se permite que el cliente se desplace a darle las llaves y a explicarle dónde estan las cosas. Eso en el caso que permitan al profesional acudir al puerto.

Estas autoridades deben estar para solucionar estos problemas que ahora son reales. ¿Fácil? En absoluto. Pero si se nos pide un sacrificio a todos, lo justo es que se esfuercen en encontrar soluciones. Tiempo tienen y creo que aunque les ha costado (como algunos de este foro) ya se habrán dado cuenta que esto va para muy largo. Lo normal en 2019 ya no existe ni va a volver. La nueva normalidad va porque te encierren si eres positivo y te geolocalicen para ver si estás en la ciudad donde tienes que estar. 1984 al girar de la esquina.

Pedir mil trámites, equipamiento, revisiones, cada uno con la correspondiente comisión todo en aras de nuestra seguridad sí saben. Parece que solo están ahi para poner el cazo. Luego se extrañan que alguien trate de abanderar en otro lado.

Saludos a todos.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Garbinet

Edito. Una curiosidad off-topic que igual puedes aclararme.
Si tienes bandera de otro país, aunque tu barco esté atracado en puerto español, ¿puede la GC entrar en él, o se considera que es "territorio" de otro estado?

Saludos.

la Gc no, aduanas si.

[vent]

Originalmente publicado por Garbinet

Si la palabra orillar no te ha gustado, ya te he pedido disculpas. Si no las quieres aceptar ....

No quisiera desviar el fondo de este hilo al tema del abanderamiento, que me parece perfecto que cada cual abandere donde le convenga. Pero es innegable que si alguien cambia de bandera es para no someterse a la regulación española, probablemente porque no le es favorable. Puedes llamarlo como quieras. A mi me parece bien, insisto, y también lo pensé.

Edito. Una curiosidad off-topic que igual puedes aclararme.
Si tienes bandera de otro país, aunque tu barco esté atracado en puerto español, ¿puede la GC entrar en él, o se considera que es "territorio" de otro estado?

Saludos.

En territorio Nacional, la Guardia Civil entra en una aeronave abanderada en cualquier país.,incluido el Tíbet. Entran en cualquier buque, embarcación, sea cual sea su pabellón.
Hay una reciente Sentencia del Tribunal Supremo tirando al suelo la tesis del despacho de Uria según la cual el Adix con pabellón inglés era Inglaterra al momento en Que la Guardia Civil abordo el barco en el Puerto de Valencia.... Al Supremo le dura el conttrargumento dos Lineas.... Hay mucho aprendiz de Internacional Privado...

[ru2lph]

Originalmente publicado por vent

En territorio Nacional, la Guardia Civil entra en una aeronave abanderada en cualquier país.,incluido el Tíbet. Entran en cualquier buque, embarcación, sea cual sea su pabellón.
Hay una reciente Sentencia del Tribunal Supremo tirando al suelo la tesis del despacho de Uria según la cual el Adix con pabellón inglés era Inglaterra al momento en Que la Guardia Civil abordo el barco en el Puerto de Valencia.... Al Supremo le dura el conttrargumento dos Lineas.... Hay mucho aprendiz de Internacional Privado...

Exacto. En territorio nacional, incluidas las aguas interiores y el mar territorial, tanto GC como Aduanas pueden abordar buques con pabellón de cualquier estado.
En zona contigua, solo si se sospecha de que dedica a contrabando que va introducirse en nuestro territorio. Y en alta mar, solo en casos de droga, piratería, trata de esclavos, y algún otro caso muy tasado.

Saludos y unas cervezas para todos!

[denimjacket]

Pregunto.
¿Los seguros cubren los daños, averias y siniestros que se produzcan en estas fechas a los barcos amarrados?