Seguridad Acceso al barco para mantenimiento necesario (estado de alarma).

[Garbinet]

Originalmente publicado por trabañarru

Me refiero, que no desaprovechas palada, ahora mas o menos te metes con todos los que amparandonos en la legislacion
de este pais y en los tratados internacionales que tiene firmados con terceros paises, hemos abanderado fuera de España..

Oye, pero es que me parece perfecto y justificado que cada cuál abandere donde crea que más le conviene.

Yo también lo consideré, y no lo descarto. Aunque parece que cada vez es más complicado.

Lo que me gustaría que se entendiese es que el hecho que haya un mecanismo para solicitar permisos de desplazamiento y que sean las autoridades quienes lo concedan o denieguen no es sinónimo de asesinato.

Saludos

[trabañarru]

Originalmente publicado por Garbinet

Oye, pero es que me parece perfecto y justificado que cada cuál abandere donde crea que más le conviene.

Yo también lo consideré, y no lo descarto. Aunque parece que cada vez es más complicado.

Lo que me gustaría que se entendiese es que el hecho que haya un mecanismo para solicitar permisos de desplazamiento y que sean las autoridades quienes lo concedan o denieguen no es sinónimo de asesinato.

Saludos

Si pides respeto, respeta tu tambien, acabas de decir que con el abanderamiento en terceros paises estamos orillando la ley española...
TE vuelvo a repetir, Eso lo estaras haciendo tu!

[Garbinet]

Originalmente publicado por trabañarru

Si pides respeto, respeta tu tambien, acabas de decir que con el abanderamiento en terceros paises estamos orillando la ley española...
TE vuelvo a repetir, Eso lo estaras haciendo tu!

Si la palabra orillar no te ha gustado, ya te he pedido disculpas. Si no las quieres aceptar ....

No quisiera desviar el fondo de este hilo al tema del abanderamiento, que me parece perfecto que cada cual abandere donde le convenga. Pero es innegable que si alguien cambia de bandera es para no someterse a la regulación española, probablemente porque no le es favorable. Puedes llamarlo como quieras. A mi me parece bien, insisto, y también lo pensé.

Edito. Una curiosidad off-topic que igual puedes aclararme.
Si tienes bandera de otro país, aunque tu barco esté atracado en puerto español, ¿puede la GC entrar en él, o se considera que es "territorio" de otro estado?

Saludos.

[Garbinet]

Malas noticias: espero que se equivoquen. No brindo.

Los expertos creen que España estará confinada hasta julio

https://www.larazon.es/sociedad/2020...7ap7dkuqu.html

Urge un mecanismo de concesión de permisos. Quien crea que su barco puede estar sin revisar 4 meses que no pida permiso.

Saludos.

[mardelevadecadi]

Hay una duda grande que tengo. De verdad Hay tantos puertos donde los marineros no están encargándose del mantenimiento de los barcos? Entiéndase; no sacarle brillo, sino lo básico, achique y cabos. No veo lógico pagar un pantalán o un fondeo y que el servicio de marinería no esté pendiente de los barcos. Aquí, al menos en mi puerto no es así. Igual somos muy afortunados, o es que otras zonas tienen unos servicios pésimos, o es que hay quien prefiere intentar darse un garbeo por el muelle.

[Andromeda]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

Hay una duda grande que tengo. De verdad Hay tantos puertos donde los marineros no están encargándose del mantenimiento de los barcos? Entiéndase; no sacarle brillo, sino lo básico, achique y cabos. No veo lógico pagar un pantalán o un fondeo y que el servicio de marinería no esté pendiente de los barcos. Aquí, al menos en mi puerto no es así. Igual somos muy afortunados, o es que otras zonas tienen unos servicios pésimos, o es que hay quien prefiere intentar darse un garbeo por el muelle.

Esto o algo similar es lo que hay en la mayoría de los puerto deportivos, supongo que en el suyo también:


Estimado cliente,
*
En el marco de las medidas publicadas por el Real Decreto 463/2020 por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, este puerto deportivo permanecerá cerrado temporalmente al público hasta la finalización del estado de alarma
*
MARINERIA: Mantenimientos únicamente el servicio mínimo de vigilancia exigido por la Autoridad Portuaria; sólo un marinero por turno (24 horas).
*
La atención del resto de las áreas de trabajo de la marina sólo será telefónica o telemática por lo que rogamos se abstenga de acudir a realizar gestiones presenciales en cumplimiento del mencionado R.D..
*
GASOLINERA: Permanecerá abierta sólo para suministros de emergencia y de carácter profesional, tenemos instrucciones de la A.P. de notificar cualquier solicitud de suministro que no corresponda a lo contemplado.

Salud
*

[trabañarru]

La practica totalidad de los puertos deportivos de la comunidad autonoma vasca.


Limitaciones a la actividad ante el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19
La actividad de atención al público queda suspendida. En consecuencia las capitanías y las zonas de grúa y varado permanecerán cerradas.
Sólo se atenderán necesidades de urgencia o emergencia; para lo que deberán llamar al teléfono de su puerto y se les atenderá de inmediato.
Así mismo les indicamos que pueden realizar las gestiones ordinarias telemáticamente a través de nuestra página web www.ekpsa.eus y si tiene alguna duda o lo considera más oportuno puede contactar con nosotros y le atenderemos.
Dado que la circulación por las vías de uso público para acercarse a nuestras instalaciones no está permitida, salvo que sea por una cuestión exclusivamente profesional, solicitamos máxima responsabilidad a las personas usuarias y les solicitamos que se abstengan de realizar desplazamientos a nuestras instalaciones y que eviten salidas con sus embarcaciones mientras permanezca activo el estado de alarma. De lo contrario podrían estar sujetos a sanciones.
Desde Euskadiko Kirol Portua garantizaremos los servicios mínimos a los efectos de atender las urgencias en materia de mantenimiento y seguridad en las instalaciones que gestionamos y les avisaremos de cualquier incidencia que les pudiera afectar.
Gracias por vuestra colaboración y comprensión.
La dirección.

[Poderoso]

Originalmente publicado por Garbinet

Malas noticias: espero que se equivoquen. No brindo.

Los expertos creen que España estará confinada hasta julio

https://www.larazon.es/sociedad/2020...7ap7dkuqu.html

Urge un mecanismo de concesión de permisos. Quien crea que su barco puede estar sin revisar 4 meses que no pida permiso.

Saludos.

Pues estamos apañados, digo yo que por aquí el foro hay varios socios de ANAVRE, imagino que tomaran cartas en el asunto o se habrán quejado a las autoridades pertinentes desde dicha asociación de la cual por cierto tengo buenas referencias.

Saludos

[El Temido II]

Originalmente publicado por Garbinet

Urge un mecanismo de concesión de permisos.

Con la que está cayendo, me parece que las autoridades no lo van a ver tan
urgente.

Originalmente publicado por Poderoso

... por aquí el foro hay varios socios de ANAVRE, imagino que tomaran cartas en el asunto o se habrán quejado a las autoridades pertinentes ...

Soy socio de Anavre. Hasta la presente, no me ha llegado información al
respecto, por lo que desconozco si se ha presentado algo.



Salud y

[Sekutrack]

Por lo menos, vamos a un tiempo mejor, se supone, pues ya veríamos si viniese un temporal o una buena galerna. ¿Cuantos estaríamos en casa "tranquilos"?. A grandes males, grandes soluciones. Todo se puede adaptar y entender.

[Garbinet]

Originalmente publicado por El Temido II

Con la que está cayendo, me parece que las autoridades no lo van a ver tan
urgente.

Seguro.

Pero autoridades hay muchas y no todas son sanitarias. Quiero decir que me imagino que habrá autoridades de las cuáles dependen los puertos deportivos y las marinas y que deberían estar estudiando la situación. ¿Qué están haciendo? ¿Quedarse en casa y cobrar después de haber hecho el "esfuerzo" de trasladar la orden "aquí no entra nadie"? Claro: como todos los armadores somos unos
c_ch_n_s millonarios, ya nos compraremos otro barco si se estropea éste.

Mantener barcos es un asunto de seguridad. Muchos puertos están en mínimos: mirar amarras y ya. En muchos casos los profesionales no podrán acceder al barco de un cliente si ni siquiera se permite que el cliente se desplace a darle las llaves y a explicarle dónde estan las cosas. Eso en el caso que permitan al profesional acudir al puerto.

Estas autoridades deben estar para solucionar estos problemas que ahora son reales. ¿Fácil? En absoluto. Pero si se nos pide un sacrificio a todos, lo justo es que se esfuercen en encontrar soluciones. Tiempo tienen y creo que aunque les ha costado (como algunos de este foro) ya se habrán dado cuenta que esto va para muy largo. Lo normal en 2019 ya no existe ni va a volver. La nueva normalidad va porque te encierren si eres positivo y te geolocalicen para ver si estás en la ciudad donde tienes que estar. 1984 al girar de la esquina.

Pedir mil trámites, equipamiento, revisiones, cada uno con la correspondiente comisión todo en aras de nuestra seguridad sí saben. Parece que solo están ahi para poner el cazo. Luego se extrañan que alguien trate de abanderar en otro lado.

Saludos a todos.

[kuovadix]

En estado de alarma la única autoridad es SANIDAD.

Saludos

[vent]

Originalmente publicado por Garbinet

Seguro.

. "1984 al girar de la esquina".

Saludos a todos.

" Nineteen Eighty-Four"....La ficción distópica de Orwell....oportuna cita garbinet....Lo tengo,esta noche iniciaré su relectura....demasiado actual..la geolocalización en manos del Estado da un poco de grima....No es el Estado en si mismo,sino la tropa que se mueve al filo de la legalidad dentro de la AGE..estos son los que me dan realmente grima porqué a veces no ven (o no quieren ver) que están al otro lado...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Garbinet

Estas autoridades deben estar para solucionar estos problemas que ahora son reales.

Partes de una premisa, que difícilmente te la van a dar por buena en la
administración. Para ti puede ser el principal problema, pero en la lista de
problemas a solucionar, que manejen las autoridades, estará muy, pero
que muy a la cola.

El mejor consejo que se me ocurre en estos momentos, para "mantener la
SEGURIDAD de los barcos" es el de contactar con un profesional, enviarle
las llaves de tu barco por mensajería, junto a un listado de las cosas que
quieres que revise. Eso si, siempre que tu puerto esté "abierto".

Entiendo que después de Senama Santa, que vuelve parcialmente la actividad
económica, los varaderos y el personal de mantenimiento podrán realizar
sus labores.

Aquí podremos escribir mucho, sobre la regulación de permisos para ir a
mantener el barco, pero poco recorrido va a tener.


Salud y

[trabañarru]

Originalmente publicado por Garbinet

Edito. Una curiosidad off-topic que igual puedes aclararme.
Si tienes bandera de otro país, aunque tu barco esté atracado en puerto español, ¿puede la GC entrar en él, o se considera que es "territorio" de otro estado?

Saludos.

la Gc no, aduanas si.

[vent]

Originalmente publicado por Garbinet

Si la palabra orillar no te ha gustado, ya te he pedido disculpas. Si no las quieres aceptar ....

No quisiera desviar el fondo de este hilo al tema del abanderamiento, que me parece perfecto que cada cual abandere donde le convenga. Pero es innegable que si alguien cambia de bandera es para no someterse a la regulación española, probablemente porque no le es favorable. Puedes llamarlo como quieras. A mi me parece bien, insisto, y también lo pensé.

Edito. Una curiosidad off-topic que igual puedes aclararme.
Si tienes bandera de otro país, aunque tu barco esté atracado en puerto español, ¿puede la GC entrar en él, o se considera que es "territorio" de otro estado?

Saludos.

En territorio Nacional, la Guardia Civil entra en una aeronave abanderada en cualquier país.,incluido el Tíbet. Entran en cualquier buque, embarcación, sea cual sea su pabellón.
Hay una reciente Sentencia del Tribunal Supremo tirando al suelo la tesis del despacho de Uria según la cual el Adix con pabellón inglés era Inglaterra al momento en Que la Guardia Civil abordo el barco en el Puerto de Valencia.... Al Supremo le dura el conttrargumento dos Lineas.... Hay mucho aprendiz de Internacional Privado...

[ru2lph]

Originalmente publicado por vent

En territorio Nacional, la Guardia Civil entra en una aeronave abanderada en cualquier país.,incluido el Tíbet. Entran en cualquier buque, embarcación, sea cual sea su pabellón.
Hay una reciente Sentencia del Tribunal Supremo tirando al suelo la tesis del despacho de Uria según la cual el Adix con pabellón inglés era Inglaterra al momento en Que la Guardia Civil abordo el barco en el Puerto de Valencia.... Al Supremo le dura el conttrargumento dos Lineas.... Hay mucho aprendiz de Internacional Privado...

Exacto. En territorio nacional, incluidas las aguas interiores y el mar territorial, tanto GC como Aduanas pueden abordar buques con pabellón de cualquier estado.
En zona contigua, solo si se sospecha de que dedica a contrabando que va introducirse en nuestro territorio. Y en alta mar, solo en casos de droga, piratería, trata de esclavos, y algún otro caso muy tasado.

Saludos y unas cervezas para todos!

[denimjacket]

Pregunto.
¿Los seguros cubren los daños, averias y siniestros que se produzcan en estas fechas a los barcos amarrados?

[ru2lph]

Originalmente publicado por denimjacket

Pregunto.
¿Los seguros cubren los daños, averias y siniestros que se produzcan en estas fechas a los barcos amarrados?

Sí, en los primeros días de estado de alarma uno de los bulos era que no cubrían los seguros, pero desmintieron la noticia. Tanto el estado, como algunas compañías
No obstante para quedarte más tranquilo puedes escribir a tu compañía o llamarles😚😮
Saludos