Historias de la pesca del atún tropical

[TXELFI]

Estando yo de vacaciones en el 82 mi barco tuvo avería de motor en la costa de Angola y como había levantado mogollón de listado en sergueras nadie quiso cogerle de remolque. Pusieron a bordo de la panga el compás del equipo de salvamento, cargaron el tanque de gasoil a tope, aquella panga metía 4.500 Lts y tenía un Caterpillar de 525 Cv, una panga de 11x6 y 42 Tm de peso.
Y dale que te pego proa a Abidján (Costa de Marfil) con brisa floja del Sur y mar en calma. La corriente desde la costa angoleña hasta el Ecuador es poca pero favorable en este caso.
Total que creo recordar que sacaban 5 Kns con el motor al 90%. Cada día por la tarde paraban para cargar el tanque y cada 4 horas hacían el relevo de los 2 tripulantes que iban en la panga.
Cuando se acercó a la costa le agarró un remolcador que salió de puerto y santas pascuas.
El barco en cuestión tenía 74 Mt de ETT, 13 de manga y cargaba 1.100 Tm de pesca a tope.
En el post anterior olvidé poner que la panga en un atunero además de los trabajos que hace cumple con los requisitos establecidos y está homologada como bote insumergible de salvamento. Interiormente está todo el casco compartimentado y los compartimentos están todos cerrados y vacíos excepto obviamente el tanque de combustible.
Una panga con sus formas de cajón no es apta para desarrollar velocidad, una moderna a pesar de tanta caballería no supera los 10 nudos en el mejor de los casos, pero sí está diseñada para tirar, que es de lo que se trata, por eso equipan reductores con mucha reducción y montan hélices enormes.