Eje doblado o solo descentrado ??

[Juan St780]

Una cosa es la concentricidad y otra es la alineación, ambas importantes, pero lógicamente antes de proceder a hacerlo es necesario asegurarse de que el casquillo del arbotante este perfectamente concéntrico y con el ajuste con el eje requerido, si eso esta mal, lo demás sobra. Una vez el casquillo y arbotante en su sitio ( ojo! que el arbotante también tuerce) hay que poner unos semicasquillos bien mecanizados y bien concéntricos entre la bocina y el eje con sus Ø correspondientes y así aseguras perfectamente la alineación eje-bocina-arbotante. Ahora has de llevar la brida con inversor y motor al sitio y galgar de forma radial para asegurar un afinamiento casi casi inmejorable.
Esto es mi opinión de como se debe hacer, pero cada uno que lo haga como pueda o sepa.

[mardelevadecadi]

Todas estas aportaciones son cojonudas. Respecto a los arbotantes, hay muchos barcos, sobre todo pequeños, que no lo llevan. Montan bocín, y la mayoría, si que es verdad, que montan los casquillos engomados, para mi gusto divinos. Aunque todavía se ven por ahí muchos casquillos más antiguos. lo de mirar los polines, es interesante, por que si el motor está montado en flotante, he visto muchos romper por la goma y meter un montón de vibraciones, lo bueno es que tiene más margen que un motor montado en rígido, donde el disco embrague sufriría tela. Lo peor de toso esto es que en seco es donde se puede trabajar por fuera, y en estos días....

Pd. Buen safari te has pegado, cofrade Trabañaru, ques manos hijo mío

[trabañarru]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

Todas estas aportaciones son cojonudas. Respecto a los arbotantes, hay muchos barcos, sobre todo pequeños, que no lo llevan. Montan bocín, y la mayoría, si que es verdad, que montan los casquillos engomados, para mi gusto divinos. Aunque todavía se ven por ahí muchos casquillos más antiguos. lo de mirar los polines, es interesante, por que si el motor está montado en flotante, he visto muchos romper por la goma y meter un montón de vibraciones, lo bueno es que tiene más margen que un motor montado en rígido, donde el disco embrague sufriría tela. Lo peor de toso esto es que en seco es donde se puede trabajar por fuera, y en estos días....

Pd. Buen safari te has pegado, cofrade Trabañaru, ques manos hijo mío

Eso es, en estos casos no hay que marear la perdiz mas que lo esencial, el barco de la foto, no tiene ni arbotantes, ni cojinetes intermedios, ni ningun otro elemento que nos pueda complicar la correcta alineacion del motor con la bocina pues solo dispone de un amarre y un apoyo, con ajustar la concentricidad entre el eje y el casquillo de la bocina para que los dos tengan el mismo eje de rodadura es suficiente.

[pato]

Originalmente publicado por trabañarru

Eso es, en estos casos no hay que marear la perdiz mas que lo esencial, el barco de la foto, no tiene ni arbotantes, ni cojinetes intermedios, ni ningun otro elemento que nos pueda complicar la correcta alineacion del motor con la bocina pues solo dispone de un amarre y un apoyo, con ajustar la concentricidad entre el eje y el casquillo de la bocina para que los dos tengan el mismo eje de rodadura es suficiente.

Desde mi ignorancia como se sabe que no lleva arbotante y si bocina, tampoco veo si lleva silenblok es cierto que el motor se mueve poco, me estoy haciendo mayor