Mercruiser 7.4 v8 año 1989 - Maxum

[Gime]

Bien venido.
Uff por donde empiezo.
Yo fuy una victima de un motor de esos.
Es una ruina!!
Y no por lo que consume ( que consume una barbaridad), sino porque eso es un no parar de averias, esos motores no tienen intercambiador, pasa todo el agua salada por el motor.
Esos motores no estan echo para que aguanten años.
Yo lo tube que quitarlo despues de gastarme mucha pasta.
No enpieces a repararlo ni nada, quitalo de tu vida, terminaras quitandolo de todas las maneras, pero si te lo quitas del medio desde el principio te ahorraras mucho dinero y disgustos.
Yo te aconsejo que antes de comprar un barco consultes a un profesional sobre lo que lo que te estas comprardo.

[Sunsee]

Originalmente publicado por Gime

Bien venido.
Uff por donde empiezo.
Yo fuy una victima de un motor de esos.
Es una ruina!!
Y no por lo que consume ( que consume una barbaridad), sino porque eso es un no parar de averias, esos motores no tienen intercambiador, pasa todo el agua salada por el motor.
Esos motores no estan echo para que aguanten años.
Yo lo tube que quitarlo despues de gastarme mucha pasta.
No enpieces a repararlo ni nada, quitalo de tu vida, terminaras quitandolo de todas las maneras, pero si te lo quitas del medio desde el principio te ahorraras mucho dinero y disgustos.
Yo te aconsejo que antes de comprar un barco consultes a un profesional sobre lo que lo que te estas comprardo.

Que te fue mal?? Mas que nada por prevenir futuros dolores de cabeza y consultar si son falllos comunes

Muchas gracias por tu opinion siempre es bueno saber de la experiencia

[Gime]

Originalmente publicado por Sunsee

Que te fue mal?? Mas que nada por prevenir futuros dolores de cabeza y consultar si son falllos comunes

Muchas gracias por tu opinion siempre es bueno saber de la experiencia

Uno de los grandes males que tienen, es que los codos de escape tienen en la parte suprior, se te perforan en cualquier momento y el agua se cuela por la valvula de escape que pille abierta. En consecuencia al arrancar te encuentras con un pisto lleno de agua, y como bien sabemos el agua no se comprime y tienes una gorda, como minimo valvula rota, agua en el aceite, esa es una.
Pero el material en general de esos motores son poco nauticos y con agua salada circulando pues putadas mil.

[fab]

Originalmente publicado por Gime

Uno de los grandes males que tienen, es que los codos de escape tienen en la parte suprior, se te perforan en cualquier momento y el agua se cuela por la valvula de escape que pille abierta. En consecuencia al arrancar te encuentras con un pisto lleno de agua, y como bien sabemos el agua no se comprime y tienes una gorda, como minimo valvula rota, agua en el aceite, esa es una.
Pero el material en general de esos motores son poco nauticos y con agua salada circulando pues putadas mil.

Totalmente de acuerdo.
Los codos son un punto a revisar anualmente. Desmonta los codos todos los años y los revisas. Por el coste de una junta yo no me la juego, y los gasolina están muy a mano. Suelen durar unos 5 años pero depende de la salinidad, uso, etc. El primer año puedes no mirarlo pero a partir de ahí revisión anual. No es complicado, si eres un poco manitas hasta tu mismo lo puedes hacer. Igual que cambiarlos. Hay un montón de tutoriales por internet.

[PauMari]

Originalmente publicado por fab

Totalmente de acuerdo.
Los codos son un punto a revisar anualmente. Desmonta los codos todos los años y los revisas. Por el coste de una junta yo no me la juego, y los gasolina están muy a mano. Suelen durar unos 5 años pero depende de la salinidad, uso, etc. El primer año puedes no mirarlo pero a partir de ahí revisión anual. No es complicado, si eres un poco manitas hasta tu mismo lo puedes hacer. Igual que cambiarlos. Hay un montón de tutoriales por internet.

Hola, me interesa lo de revisar los codos, mas consejos o donde encontrar mas info?? Mi motor es un vomvo 570A carburacion. Gracias

[Heckflosse]

Un gran motor, indestructible pero con consumos prohibitivos en los coches; en el mar, como han dicho por ahí...refrigeran con agua salada sin intercambiadores en su gran mayoría y la salitre no perdona...Yo tenía ese motor en el coche, un GMC suburban del 77, y andando a velocidad de crucero de 80/100 kms/h se bebía tranquilamente unos 40 litros...en el mar dependerá del casco que tenga que mover, peso, dinámica etc...pero menos de los 70 ltrs hora no creo que baje...
Mi consejo es que para el mar no valen...

[fluxa]

Originalmente publicado por PauMari

Hola, me interesa lo de revisar los codos, mas consejos o donde encontrar mas info?? Mi motor es un vomvo 570A carburacion. Gracias

Y si le metes los codos de inox?, igual así te olvidas para siempre, por milanuncios se publicita gente que les envías el Codo y te lo copian en inox por poco precio.

[PauMari]

Originalmente publicado por fluxa

Y si le metes los codos de inox?, igual así te olvidas para siempre, por milanuncios se publicita gente que les envías el Codo y te lo copian en inox por poco precio.

Hola, he estado mirando algo, pero los he desmontado y viendolos con un mecanico y aun les queda vida. Ahora toca limpiarlos un poco por dentro, algun consejo?? Salguman??