Revivir un motor Johnson 4HP del 1983

[vent]

Hay un dicho en los vehículos clásicos conforme al cual "lo que funciona mejor no tocarlo": Desmonta la hélice.Vacía el depósito de gasolina,pon gasolina nueva,aceite 2 tiempos de calidad al 2%. coloca el motor en un barreño con agua dulce hasta la mitad.y dale al cabo de arranque.Si funciona,no lo marees....
He desmontado dos british seagull para pulirlos con el bronce y latón a la vista,funcionaban perfectamente,cambié de pasatiempo por capricho,....nunca más volverán a funcionar...

[Diego px]

Yo tengo el mismo motor , si da chispa limpia carburador gasolina al 2% aceite y arrancar.
Consejo si lleva mucho tiempo parado echa w40 por el agujero de la bujía un poco por cada una y lo haces girar a mano lo dejas un día o 2 y le vuelves a poner w40 y girar a mano. Hay ya pones bujías limpia carburador y arrancarlo no toques más como dice el compañero una vez lo tengas arrancado ya te diré un par de cosas para poner a punto( por cierto yo necesito una junta del carburador es de goma con un reborde y si la haces de papel o cartón siempre resuma)

[kelt]

Si después de hacer lo imprescindible no arranca, antes de tirar la toalla, desmonta y limpia el chiclé que puede estar obstruido como consecuencia de haberse secado el aceite de la mezcla.

[vent]

Coincido con Diego y con Kelt.

[scampolo]

Un conocido mío ha “ resucitado”, este confinamiento, un British Seagull del 1960.

[Poderoso]

Hola, yo tenía el mismo que me regalaron pero era Evinrude, idéntico al Johnson salvo la pintura y las pegatinas. Cambie bujías, limpie chicles, cambie el flotador de corcho del carburador, le cambié las juntas e incluso debajo de la cola por indicación de un mecánico jubilado le hice un agujero con una broca de metal pequeña para que saliera un chorrito de agua como chivato ya que el motor no tenía chivato. Lo mismo en Youtube o en algún blog americano salen instrucciones de cómo hacer el agujerito por si te interesa.
Pese a todo ello tuve el motor solo 2 temporadas usándolo en una Zodiac, se desajustaba cada 2 por 3 y le costaba mucho arrancar, me cansé de estar siempre encima de él y lo mandé a la chatarra, si me lo regalaron por algo sería, en esa época tenía yo 20-22 años.
Luego me compré un Tohatsu casi nuevo de 5 CV y vaya diferencia, tranquilidad absoluta y garantía de fiabilidad.

[atodavelas]

Esos motores pequeños por lo que más fallan es por el carburador
Cuando tienen muchos años se oxidan, atascan y desajustan mucho
Yo he arreglado varios de más de 30 años poniéndoles un carburador universal
Nuevo, son baratos y ahora Arrancan a la primera