Otros Suzuki 2.5 vs Honda 2.3

[esscapar]

y el otro la hélice arranca al acelerar.

No los conozco y no te puedo ayudar, pero me parece "poco seguro" eso que dices. Creo que tener punto muerto a mi me da cierta tranquilidad al embarcar y desembarcar con poco fondo.
Los moteros siempre le dábamos algo al gas aunque solo sea para escucharlo

Desde los 2m

[trasmallo]

Me he pasado al hondq 2.3.voy a probar el refrigerado por aire.el de agua si no lo puedes endulzar acaba obstruyendose..punto muerto no problema ,embraga al subir vueltas.mola

[nalari]

El Honda al ser refrigerado por aire, le entra al caparazón aire con salitre y en menos de dos años termina todo olvidado. Yo de ti me pillaba el Suzuki y después de verano, le quitas la hélice que son dos segundos y lo arrancas dentro de un cubo de agua dulce. Te durará un montón de años

[pato]

Originalmente publicado por nalari

El Honda al ser refrigerado por aire, le entra al caparazón aire con salitre y en menos de dos años termina todo olvidado. Yo de ti me pillaba el Suzuki y después de verano, le quitas la hélice que son dos segundos y lo arrancas dentro de un cubo de agua dulce. Te durará un montón de años

Buenos días si lo dejas en punto muerto no hay que quitar la hélice yo lo hago así al menos en el suzuki

[Petra II]

En una página francesa que encontré hacían una valoración del Honda 2.3. La opinión era buena en general. Como pegas le ponían las siguientes: al ser refrigerado por aire hacía más ruido que sus equivalentes de refrigeración por agua, y por otra parte se calientan más (entiendo que van más calientes a un régimen normal) con lo que lo valoraba como algo negativo para guardarlo nada más usarlo.
No sé que pensar. ¿Experiencias propias por la taberna?

[indignao]

yo me decanto por la refrigeracion por aire,si fabrican camiones coches motos y maquinaria es que es un buen sistema.

[OCEAN DESTINY]

Suzuki muchos menos ruidoso...