Generador no arranca

[comando150]

Originalmente publicado por corremares

prueba ayudandole con otra bateria , si el motor no gira con fuerza no arranca bien , si sige igual haz el reglaje , si sige igual mira la compresion , si esta bien repasa la bomba y el inyector , para saber si se descarga el gasoil,lo mejor es poner el tubo de entrada transparente , saludos

Corremares
Te refieres al reglaje de válvulas ? Esto sí que puedo hacerlo
Como puedo mirar la compresión .? Esto lo tengo más complicado ,

[esscapar]

comando, volviendo a leer tu primer post (el resto tambien claro), si con autoarranque funciona, y habiendo comprobado que no hay entrada de aire en el circuito de alimentación (podría ser cualquier unión, junta, etc) yo buscaría esa bujía de precalentamiento que mencionas. Tiene toda la pinta que necesita precalentar el combustible en la cámara para arrancar.
Seguramente en caliente arranca bien ¿es así?.

[corremares]

si me refiero al reglaje de valvulas , la compresion tu no podras mirarla supongo, te faltaran los utiles, pero la compresion se nota al pararlo cuando le cortas el gasoil , en cuanto a la bujia que buscas supongo que como es un motor antiguo podria llevar una antorcha en el colector de admision , pero yo ese motor lo desconozco . saludos

[m333]

El problema creo""" esta en el calentador ,ese fallo tiene que venir de hay,

[Erikblade]

como te ha dicho el cofrade Esscapar, si en caliente arranca bien. es la bujia de precalentamiento casi seguro.

lo de mirar la compresion, pues hombre con maña se puede aunque no es que te de mucha precision.

en motores gasolina (diesel parecido) yo lo que hago es desmontar la bujia (en el diesel el inyector) y le acoplo un manometro. eso si tienes que estar seguro por un lado que la rosca sea la adecuada y por otro darle algo de teflon para que no fugue por ahi. (motor frio claro).

luego giro a mano el cigüeñal hasta la fase compresión (valvulas cerradas). y cuando el manometro marca presion. intento dejar el cigüeñal bloqueado. cuando veo que ya se queda fija la lectura (es mejor que este cerca del punto de maxima compresion ya que es cuando es mas factible que existan perdidas.)
lo dejo un rato y miro de nuevo si ha bajado la lectura es que hay fugas de compresion.

se que no es muy ortodoxo pero para salir del paso vale

[Frangct]

Los motores diesel de los barcos suelen ser inyeccion directa por lo que no seria necesario con temperaturas normales calentar la camara para que arranque. Faltaria saber si es inyeccion indirecta y si podria ser el motivo.

Otra posibilidad es que falte gasoil, por una toma de aire se descargue el circuito y necesite girar hasta llenar por eso tarda en arrancar, al autoarranque le hace combustionar mejor y traer gasoil con los primeros giros.

[comando150]

Buenas tardes y gracias por vuestras respuestas .
Definitivamente el motor no tiene bujía de precalentamiento .Esta mañana he purgado el circuito según indica el manual ,después de acortar la manguera de combustible que hacía un bucle innecesario y he quitado una pera tipo las que llevan los fb que debió instalar el anterior dueño y la verdad es que no le veo mucho sentido ,también he instalado la válvula antiretorno justo antes del motor .No sé si gracias a esto pero ahora el motor arranca sin la ayuda del spray ,aunque bien es cierto que siempre al 2 o 3 intento .
Por ahora me doy por contento pues mal que bien lo puedo hacer funcionar ,el día 1 pongo proa a las islas y según como se comporte a la vuelta sigo probando cosas pues algo no termina de estar como debe ....
Reglaje de válvulas ? Inyector que no pulveriza bien ?

[esscapar]

Originalmente publicado por comando150

Buenas tardes y gracias por vuestras respuestas .
Definitivamente el motor no tiene bujía de precalentamiento .Esta mañana he purgado el circuito según indica el manual ,después de acortar la manguera de combustible que hacía un bucle innecesario y he quitado una pera tipo las que llevan los fb que debió instalar el anterior dueño y la verdad es que no le veo mucho sentido ,también he instalado la válvula antiretorno justo antes del motor .No sé si gracias a esto pero ahora el motor arranca sin la ayuda del spray ,aunque bien es cierto que siempre al 2 o 3 intento .
Por ahora me doy por contento pues mal que bien lo puedo hacer funcionar ,el día 1 pongo proa a las islas y según como se comporte a la vuelta sigo probando cosas pues algo no termina de estar como debe ....
Reglaje de válvulas ? Inyector que no pulveriza bien ?

Comando, yo me centraría en el circuito de gasoil. Seguramente tienes una pequeña entrada de aire por aluna unión o junta. Al quitarle y ponerle manguera has conseguido que arranque. Yo seguiría ese camino, el de revisar bien todas esas uniones e incluso limpiar filtros y cambiar combustible. .