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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas. La pera para cebar el gasoil deberias haberla dejado,en todos los motores antiguos lleva un cebador ,por si te quedas sin gasoil,
Un poro en un tubo puede ser lo más desesperante del mundo,te coge aire el circuito y toca sacarlo para que arranque el motor, Para cebarlo tienes que dejar el contacto dado para que abra el solenoide , entonces le das a la pera para llenar el circuito de gasoil, si tienes el deposito cerca ,podras escuchar como cae el gasoil por el retorno, a continuación le das al arranque ,si no arranca a la segunda ,toca darle otra vez a la pera. También, si te ha cogido mucho aire ,algunas veces hay que aflojar el tubo que esta encima del ultimo injector y darle al arranque asta que hace el motor por arrancar.lo paras y aprietas el injector,vuelves a darle al contacto y seguro que arranca sin problemas., Para detectar fugas utiliza polvos de talco,le pones a los tubos y detectas cualquier fuga por pequeña que sea, cuando entran en contacto con el gasoil se oscurecen..Y se limpian con cualquier trapo . |
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#2
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Buenas tardes
Os cuento como acabó esta historia por si le sirve a alguien más .El generador finalmente se cansó de arrancar ,probé a cambiar batería ,comprobé Bomba de gas-oil etc etc hasta que me cansé ,busque un mecánico qué verifico la falta de comprensión ,por lo que levantamos la culata ,se hicieron asiento de válvulas (la de escape no cerraba bien por lo que perdía compresión,de ahí que con ayuda del éter arrancara) cerramos culata ....y arrancó ![]() Todo los últimos días de julio a contrareloj y atacado de los nervios ![]() Durante todo el mes de agosto ha funcionando perfecto, por suerte para mi ,si llega a fallar la Almiranta me pasa por la quilla ![]() Muchas gracias por vuestra ayuda ![]() ![]() |
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#3
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Pues se agradece saber como se ha resuelto.
Esto demuestra la imaginación que tenemos ![]() Me alegro que ya este arreglado y hayas podido disfrutar de tus vacaciones. ![]() |
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