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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
manana tengo programada una visita a un catamaran con diferentes configuraciones y soluciones eléctricas. de momento lo que prometen: ![]() 8 Años de Garantía en los Bancos de Baterías 25 Años de Garantía en los Paneles Solares Garantía de por Vida en los Motores Eléctricos 100% Energía Solar Rango Ilimitado de Crucero ( supongo que arrastrandose a 5 o 6 nudos) Motores sin Mantenimiento de por Vida. hablamos de un cata de 60 pies clase A casco con fibras de carbono y resinas de alta calidad Los motores, inversores y cableado tienen certificación IP69 La energía se almacena en baterías de litio ligeras de última generación. Un SILENT-YACHT puede navegar hasta 100 millas por día sin combustible. ( me salen 4 kn ) al parecer a 5 kn es autosuficiente , llega a 20 kn con toda la chicha ( encendiendo generador ) ( creo que envía un sms a greta automaticamente para informar que ya no molas ) ![]() en fin, un mundo para mi desconocido pero interesante. iré con todas mis preguntas del tipo: sistema de transmisión ? eje? cola? tipo de bocina? bombas de sentina? ventilación del banco de baterias? sistema lucha contra incendios . alarmas , sensores ? sistemas de carga? entradas y salidas de agua. filtros agua de mar practicables? tanques de diesel ubicacion? posible limpieza? sistema de filtracion de diesel? tender en garage? ventanas panorámicas cerca de linea de agua? ![]() sistema de aire acondicionado hidraulica? timones, perdida o problemas ?? fondeo? ofrecen como extra una vela tipo kite surf para largos trayecto...con vientos portantes como es eso? cuanta gente se necesita para montar eso? y hacerlo volar ![]() en fin mucho que investigar. |
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#2
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No te olvides de la review completa con muchas fotos del bicho
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#3
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Cita:
Y te falta otra pregunta creo. Que cuesta? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#4
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¿Para un Becker 27 sin mucha más pretensión que entrar y salir de puerto habrá alguna solución de fueraborda eléctrico de éstos sin mucho precio, o es algo más bien a descartar?
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#5
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Si el precio del combustible es ""El factor"" a tener en cuenta, olvídate, el gasto en combustible para salir y entrar los fines de semana es irrisorio.
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Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos. |
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OliverdelaRosa (16-08-2020) | ||
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#6
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Cita:
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#7
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Hola,
Pienso, a parte de la muy mala suerte que tuviste con tu motor nuevo, que tendrías que insistir en comprarte otro de gasolina. Qué sea de segunda mano, ya que los nuevos no te quieren.. ( perdón )En una anterior embarcación que tuve, puse un motor eléctrico solamente para realizar las maniobras de atraque, y la verdad, no era lo ideal. Además son motores bastante caros por lo que dan a cambio. En tu caso, pienso que si hace mucho viento y oleaje, para entrar a puerto, te vendría siempre muy justo, tanto en potencia cómo en autonomía, sin contar que no tienes motor principal para recargar la/s batería/s. El mayor problema es éste, la recarga de baterías. Te obligaría a colocar placa solar, regulador y un pack de buenas baterías. Además obliga a que haga siempre sol. Siempre puedes comprar uno de gasolina de segunda mano. Ya se que comentas no haber encontrado ninguno cuando compraste el nuevo, pero con un poco de paciencia, seguro que algún particular o preguntando en talleres encontrarás alguno. Suerte. ![]() Editado por KITU en 16-08-2020 a las 15:54. |
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OliverdelaRosa (16-08-2020) | ||
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#8
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Bueno, estoy en Canarias por lo que el sol no debería ser demasiado problema, en teoría.
El barco tiene un pequeño panel solar, pero que no está conectado (aunque dentro del barco encontré lo que parece ser el regulador del panel, por ahí suelto en una caja). Me imagino que sería completar la instalación y alimentarlo de ahí. También hay en el barco un "cacharro" portable que parece ser para recargar la batería desde el pantalán... por lo que debería poder tener energía, incluso considerando cambiar la batería del barco, o ir ampliando la capacidad de batería poco a poco (en teoría). El barco no tiene nada de electrónica, en el futuro quería inventar algo con un Raspberry, pero como no hay nada que consuma batería ahora mismo (la radio es de mano) las baterías podrían ir casi exclusivamente destinadas al motor. Teóricamente un motor eléctrico tiene que ser un sistema mucho mucho mucho más simple que un motor de combustión ¿Debería por tanto ser mucho más barato? Estuve buscando por Internet y, o hay cosas muy caras como los torqueedos (caro en el sentido que cuesta tanto o más como uno de combustión), o los hay muy baratos, pero que no me dejan claro si tienen suficiente fuerza para un velero de 8 metros o por el contrario no sirven para nada más grande que un kayak. ¿Cómo se puede calcular eso? |
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#9
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Hola, en el pasado salon nautico de bcn vi unos barcos a motor 100% electricos.
https://www.xshore.com/gallery supongo que si han empezado ha hacer lanchas a motor electricas, no tardaran en hacer algo para velero. PD:No me he informado mas acerca de estos barcos, pero parece un prototipo.
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https://www.instagram.com/guillemgurrea/ |
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OliverdelaRosa (16-08-2020) | ||
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