Ayuda Evinrude 70 2t

[dan007]

Uy... esa helice tiene paso muuuuy grande.. prueba paso 14, mejor aun 13. Un saludo

[dan007]

Normalmente a 1 paso menos , mismo diametro, subes entre 200 y 400 rpm.

[Joanetsq]

Gracias por la respuesta!
Me iria perfecto que alguien con un motor y barco parecido me dijera que paso lleva, es que pedir una hélice que vale lo que vale para al montarla que no vaya bien me fastidiaría bastante.

[seve2080]

Tu mismo has dado con la clave.

Sin carga sube sin problemas hasta las 5500rpm, un paso 17 para esa hélice es demasiado.
Yo tuve un Evinrude 60cv en una embarcacion similar con paso 15 y puedo asegurarte que volaba con o sin carga.

Ahora mismo tengo un Honda bf50 con hélice de paso 13 en una semicabinada de 5 metros e igualmente sube a tope de vueltas y le va perfecto ese pase por muy pequeño que parezca a priori.

Yo te aconsejo que montes una de paso 15 y verás que el motor acelerará mucho más rápido e irá más desahogado, la diferencia la notarás mucho mejor cuando navegue con algo de ola, el motor no bajará tanto de RPM ni se quedará clavado de popa cuando la ola frene la embarcacion.

[Joanetsq]

Ok!! Gracias por la respuesta!
Entonces una 13 seria demasiado? Lo digo porque estamos hablando de una diferencia de 1400 RPM (5500-4100) y si cada paso aumenta unas 200 RPM con la de 15 me faltaria algo no?

[seve2080]

Hola.
En un 4 tiempos se nota menos el cambio de un pase a otro por tema de par motor.
En tu caso el Evinrude de 2 tiempos y 3 cilindros es bastante sensible al cambio de paso de la hélice.

Una 13 subirá de vueltas como la velocidad de la luz pero el barco andará menos y corres el riesgo de pasar de vueltas al motor continuamente y eso si que es muy perjudicial.
Por desgracia lo que se supone correcto en un papel después en el mar y en la práctica no tiene nada que ver y por eso hasta que no hagas la prueba en vivo no sabrás el resultado.

Yo te aconsejo probar la de 15 y estoy convencido que notarás mucha mejoría, no solo cuenta la potencia del motor, también es igual de importante el modelo de barco, como navegue o el propio reparto de pesos de la embarcacion.