Pesca de gran Fondo

[Sagu]

Originalmente publicado por Rufo5

Si, todos esos inconvenientes ya los damos por hecho. Quizás también tengan la opción de dejarte una cierta deriva?me explico, derivas a 1,5 nudos y quizás que te deje a 0,6 ,0,8 ....yo reyes no he dado con ellos en la zona que me muevo, merluza y cabras de altura por zonas, yo derivo de arriba del cantil abajo, hay gente que dice lo contrario pero no sé cómo lo harán porque en cuanto subes el cantil....trabadas seguras, no ganas para aparejos . En cuanto llegas a bajo y ya no hay desnivel se acabó la fiesta y vuelta a hacer la calada arriba . Peces hay, al menos las últimas veces que fui (el año pasado) de merluzas y cabras no se puede quejar uno , reyes y alguna cherna de esas era bueno pero na

Yo voy de más agua a menos siempre y si la zona vuestra se dejan más aparejos pero por eso mismo tiene algo más de pesca fina (besugos y reyes) que la zona donde ando yo al norte de cabo villano que son playones y reciben más visitas del arrastre .
La zona mía si es más rica en merluza y tiene unos cuantos agujeros donde se pescan reyes.
Hace 3 o 4 años todavía se hacían en peña tierra buenas pescatasy de besugos sobre todo en primavera cuando se les coge en menos agua que en la otoñada en ocarantza también en esos mismos años algún día pesqué bien besugos de porte y me consta que más al este bermeanos y mundakeses reportaban buenas capturas de reyes
Ahora parece que se apagó la luz

[Sagu]

En Ocarantza pescaba besugos en tiempo de bonito en días que madrugada al cantil y luego vuelta al abra caceando o viceversa días igual que subía a cacear y si no había gordor o hacia la pesca rápido calaba hasta la atardecida

[Kuribe]

Yo tengo varios amigos con motor eléctrico de proa en la zona del Abra y yo mismo en cuanto pueda lo pondré...
Un par de ellos en barcos de 8 metros y más de 3000kg de peso sin problema, respecto a las baterías estamos en el siglo XXI y lo de 3 baterías de 12v puenteadas quedo atrás, llevan baterías de litio ion de 36v y hasta 150A. La de un compañero con un barco de menos de 6 metros usa una de 60A (7 kg pesa y del tamaño de una de 12v normal) y le da para varias salidas si no hay mucha zurra. He estado con el con viento de 14kn y ola de 2m y nos duró la bateria casi 5 horas.
También lo hemos probado en las calas haciendo derivas controladas sin importar la fuerza del viento o su dirección y es una gozada.
Y lo que les queda por avanzar a estos trastos!

[cooltrier]

Originalmente publicado por Kuribe

Yo tengo varios amigos con motor eléctrico de proa en la zona del Abra y yo mismo en cuanto pueda lo pondré...
Un par de ellos en barcos de 8 metros y más de 3000kg de peso sin problema, respecto a las baterías estamos en el siglo XXI y lo de 3 baterías de 12v puenteadas quedo atrás, llevan baterías de litio ion de 36v y hasta 150A. La de un compañero con un barco de menos de 6 metros usa una de 60A (7 kg pesa y del tamaño de una de 12v normal) y le da para varias salidas si no hay mucha zurra. He estado con el con viento de 14kn y ola de 2m y nos duró la bateria casi 5 horas.
También lo hemos probado en las calas haciendo derivas controladas sin importar la fuerza del viento o su dirección y es una gozada.
Y lo que les queda por avanzar a estos trastos!

Hola
Yo tengo instalado el susodicho motor, y 3 baterías conectadas para alcanzar los 36 voltios.
Estuve barajando el poner batería de litio de 36 voltios, no por el espacio, si no por el peso. Pero me echó para atrás el echo de que he escuchado y leído que las baterías de litio pueden explotar con más facilidad que una de AGM.
De todas formas, 150 amperios para el motor de 112 lb y 36 voltios me parece poco en cuanto a autonomía se refiere.
Saludos

[carlosfds]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola
Yo tengo instalado el susodicho motor, y 3 baterías conectadas para alcanzar los 36 voltios.
Estuve barajando el poner batería de litio de 36 voltios, no por el espacio, si no por el peso. Pero me echó para atrás el echo de que he escuchado y leído que las baterías de litio pueden explotar con más facilidad que una de AGM.
De todas formas, 150 amperios para el motor de 112 lb y 36 voltios me parece poco en cuanto a autonomía se refiere.
Saludos

Y que tal te va el motor?? Te convence??
Te mantiene el barco estático con vientos de 10-15 nudos??

[Kuribe]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola
Yo tengo instalado el susodicho motor, y 3 baterías conectadas para alcanzar los 36 voltios.
Estuve barajando el poner batería de litio de 36 voltios, no por el espacio, si no por el peso. Pero me echó para atrás el echo de que he escuchado y leído que las baterías de litio pueden explotar con más facilidad que una de AGM.
De todas formas, 150 amperios para el motor de 112 lb y 36 voltios me parece poco en cuanto a autonomía se refiere.
Saludos

El Minn Kota tiene un pico máximo de 52 A/h así que 3 horas a máximo esfuerzo... que es raro que necesites tanta fuerza... y el Motorguide tiene un pico de 41 A/h así que daría para casi 4 horas... si el motor necesita tanto esfuerzo igual es hora de volver a puerto jejeje
Respecto a lo de explotar no es tan fácil, eso son las bateria LiPo de Litio Polimero que al perforarse arden en contacto con el aire.
Yo tengo claro que el día que ponga el motor pondré bateria de litio iones.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Kuribe

El Minn Kota tiene un pico máximo de 52 A/h así que 3 horas a máximo esfuerzo... que es raro que necesites tanta fuerza... y el Motorguide tiene un pico de 41 A/h así que daría para casi 4 horas... si el motor necesita tanto esfuerzo igual es hora de volver a puerto jejeje
Respecto a lo de explotar no es tan fácil, eso son las bateria LiPo de Litio Polimero que al perforarse arden en contacto con el aire.
Yo tengo claro que el día que ponga el motor pondré bateria de litio iones.

Hola
Gracias por la información.
Por casualidad sabes el precio de una batería de 150 Ah
36 voltios de litio iones?
Aunque yo, sinceramente, 150 Ah lo veo poco...
En teoría, las 3 baterías de 12 voltios AGM que he montado tienen 5 años de garantía, pero si realmente las baterías de litio iones son seguras es una buena opción a tener en cuenta.
También hay que valorar que quizás sea necesario un cargador especial, por lo menos de 36v.
También desconozco el precio de estos cargadores versus los típicos de 12 voltios con varias salidas.
De hecho, ya existen cargadores como los que comento preparados para ambiente salino, cuestión a tener en cuenta

[cooltrier]

Originalmente publicado por Kuribe

El Minn Kota tiene un pico máximo de 52 A/h así que 3 horas a máximo esfuerzo... que es raro que necesites tanta fuerza... y el Motorguide tiene un pico de 41 A/h así que daría para casi 4 horas... si el motor necesita tanto esfuerzo igual es hora de volver a puerto jejeje
Respecto a lo de explotar no es tan fácil, eso son las bateria LiPo de Litio Polimero que al perforarse arden en contacto con el aire.
Yo tengo claro que el día que ponga el motor pondré bateria de litio iones.

Totalmente de acuerdo, en mi caso, el motor minnkota 112 lbs, 36v, montado en una cabinada de 2000 kilos nunca llega a trabajar al máximo.
Lo he probado bien probado, y como dices, si trabaja al máximo, hace rato que ya era hora de volver a Puerto.
Yo pensaba que el pico máximo era de 47Ah/h, pero no tiene importancia
El motorguide no es tan preciso, y creo que no está tan protegido para agua salada.
Tú, que parece que sabes del tema, sabrás que no hay color con el Minnkota

[astondoa 1967]

Iñaki te preparo un auxiliar para el rhea de 20 KW y no te hacen falta baterías jjjjjjj

[Kuribe]

Originalmente publicado por cooltrier

Totalmente de acuerdo, en mi caso, el motor minnkota 112 lbs, 36v, montado en una cabinada de 2000 kilos nunca llega a trabajar al máximo.
Lo he probado bien probado, y como dices, si trabaja al máximo, hace rato que ya era hora de volver a Puerto.
Yo pensaba que el pico máximo era de 47Ah/h, pero no tiene importancia
El motorguide no es tan preciso, y creo que no está tan protegido para agua salada.
Tú, que parece que sabes del tema, sabrás que no hay color con el Minnkota

El Minn kota ciertamente está más protegido en general para el agua, al menos la placa base, pero el gps no es más preciso y encima es un engorro la seta para el gps que el Motorguide lleva incorporada en la cabeza. Luego el cable de datos del MK solo sirve para Humminbird y en MG puedes usarlo con Garmin, Simrad y Lowrance para controlar el motor desde la pantalla del ploter sin usar el mando. En cuanto a fuerza el MG iguala (por no decir supera) al MK con las mejoras de rendimiento que le dieron al motor además de pesar menos. Ni que decir que los giros en modo ancla son mucho más precisos y rápidos en el MG.
Mi opinión por los que he probado en diferentes potencias y largos de palo.... me quedo con MG de calle.
Pero solo es mi opinión jejejeje.

Respecto a las baterías hay una empresa en Madrid que hace maravillas, usan placas Samsung y te dejan la caja con una pantalla led para saber el estado de la carga ( si se lo pides te dan la pantalla con cable para q la instales en el cuadro del barco) y el cargador va incluido en el precio de la batería, es un cargador a 220V, además de llevar una placa BMS( el Alma de las bateria Litio ion) muy fiable que se encarga de balancear la carga de las placas, lo más importante del BMS es que la tasa de descarga sea al menos del doble que el pico máximo del motor para no sobrecalentar las placas. La pega.... que cobran aprox. a 200 € cada 10 amperios... en cuanto a garantia tienen 10.000 ciclos de vida útil.
Ahora un amigo va a probar unas de una empresa que hace más que nada bateria para carretillas elevadoras y el precio es mucho más económico... unos 100 € cada 10 A y vienen en una caja estanca además de venir también con el cargador.

Espero que te sirva de ayuda!