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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Estoy buscando donde me puedan modificar el paso de la helice, en las provincia de Alicante o Murcia.
Sabeis de algun taller?? |
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#2
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No sabía que podía hacerse!!
![]() ![]() ![]() En que consiste? Salud |
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#3
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En paso variable se hace por la regulación del sistema de engranajes.
¿ Un taller para modificar el paso de la hélice ?. Me parece que va a ser que se cambie o se funda de nuuevo. A ver....... .... ![]() Un saludo ![]() |
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#4
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Eso no hay quien lo haga, que yo sepa
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#5
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Creo que deberás cambiar a otra hélice que tenga el paso que necesitas. No veo muy fácil modificar el paso de la que ya tienes. Lo difícil (o no) será saber cuál es el paso óptimo y también el diámetro.
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#6
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Se hace perfectamente .
El problema es que en España casi nadie lo hace . En EEUU te escanean la hélice y te la ajustan sin problemas . Y en muchos sitios . Es algo relativamente normal . Aquí, no se . Tal vez Hélices Pons . |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a isidrom | ||
ELKAN (06-09-2020) | ||
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#7
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Cita:
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#8
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A mí me lo han hecho... un tornero de esos de los de antes. No me preguntéis como, pero aquí en la zona de Murcia he oído de varios que lo hacen. Como? Eso sí que no lo sé...
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#9
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El paso o el diámetro? O equilibrar la hélice?
Cambiar un paso te supone girar las palas, no? ![]() ![]() La verdad es que me gustaría verlo, ya que me dedico al sector y nunca lo he vista hacer ![]() ![]() |
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#10
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Mete en el Google " prop scan " .
Te saldrán muchas . Por ejemplo estos de Baleares: http://www.metalnox.com/nautica/prop-scan Es algo muy habitual en la nautica americana . |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a isidrom | ||
Acasimirocasper (07-09-2020) | ||
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#11
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No veo que digan nada de variar el paso de ninguna hélice, se supone que equilibran y poco más. ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#12
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En Murcia ahora mismo Anjomar tiene enviadas las hélices de una embarcación para ajustar paso. Se que lo envían fuera, Barcelona o Italia según modelos.
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#13
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Los gringos tienen el culo pelao de modificar el paso de las hélices, las meten en brasas de carbón para calentarlas, van poniendo cada pala en un molde y a darle a la porra. Incluso alargan las palas para darle más diámetro si hace falta.
Para disminuir diámetro es muy fácil, solo hay que meter la hélice en un torno y un tornero medianamente decente lo hace.
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#14
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Cita:
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#15
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Si que se hace, varian el ángulo de ataque de las palas, aqui en Galicia lo mejor para mi es Adrio en Vigo, poseen además un programa de cálculo que te dirá la velocidad que debe alcanzar tu barco con esa hélice.
https://adrio.com/ Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk |
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#16
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Cita:
Estamos haciendo una hélice nueva, eso si amigos, lo de cambiar un paso con el mecanizado .......¿?, lo que hacen estos del carbón es un trabajo de artesanía ![]() , que modifican las características de la hélice, para eso hay que saber un monto.Lo que hacemos con el mecanizado es cambiar la relación H/D, paso /diámetro, que es otra cosa Aclarado, ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galatea Nautica | ||
TXELFI (06-09-2020) | ||
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#17
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Que no , que no se trata de modificar diámetro.
Se trata de darle o quitarle un paso o dos a una hélice, manteniendo el diámetro. Eso es lo que es muy habitual en los EEUU . Sacado de la web de Michigan proppelers , uno de los mayores fabricantes de USA : How much can you change the propeller pitch for an existing propeller? In general, Michigan Wheel suggests the original design pitch be changed no more than 2”, either increased or decreased. The actual amount will depend upon the original propeller’s size, design, and material plus the ability of the shop performing the pitch adjustment. If excessive adjustments are attempted, it is possible to develop adverse stresses in the propeller blades that could impact the durability of the propeller. In addition, the efficiency of the propeller may be reduced. Editado por isidrom en 06-09-2020 a las 16:17. |
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#18
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I can any more, i´m sorry.
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Stemma Proderi In Primis Bermei Editado por TXELFI en 06-09-2020 a las 17:24. |
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#19
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En general, Michigan Wheel sugiere que el paso de diseño original no se cambie más de 2 ”, ya sea aumentado o disminuido. La cantidad real dependerá del tamaño, diseño y material de la hélice original, además de la capacidad del taller para realizar el ajuste de paso. Si se intenta realizar ajustes excesivos, es posible que se desarrollen tensiones adversas en las palas de la hélice que podrían afectar la durabilidad de la hélice. Además, se puede reducir la eficiencia de la hélice. Son trabajos que se hacen desde siempre, pero cada dia es mas dificil encontrar quien los haga.. Frangct, gracias por la informacion, no te puedo contestar al privado, no me deja escribir, creo por papeles que tengo que fueron ellos quienes ya tocaron el paso y no ha quedado bien. Por eso busco otra alternativa. |
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#20
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Mi duda es si se puede llevar a cabo. |
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#21
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ELKAN | ||
Galinor (06-09-2020) | ||
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#22
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Te pedirán datos como eslora , manga calado, desplazamiento,motor, reductora, número de apoyos del eje,....pero mejor llámales y ellos te asesoran.
Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galinor | ||
ELKAN (07-09-2020) | ||
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#23
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A mí me lo hizo Hélices Pons (que ahora no se llama así
). Les consulté, me enviaron un formulario a rellenar con mil datos, hablé con ellos, nos pusimos de acuerdo y las mandé la hélice.Me aumentaron el paso y me la devolvieron, con anotación del nuevo paso. ![]() ![]() |
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#24
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¿Y el tema mejoró con esto?
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#25
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