Va de cabos

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Chancys

Gracias!



Leídos vuestros sabios consejos y mirando un poco el mercado, que opináis de los cabos de poliamida? Por lo que leo son bastante elásticos por lo que supuestamente podría suprimir los muelles, que opináis sobre suprimirlos?



Este cabo de 12mm y 3 torones tiene una resistencia a rotura de 2940kg, creo que por esa parte no tendria problema.

A mi la resistencia esa, para un barco de 10T me parece bajita, siempre hablando de cabos que van a trabajar, ojo. Si se trata de una amarra para que el barco no se marche flotando, vale cualquier cosa. Pero para amarras que van a aguantar leña, yo en poliamida pondría mínimo 14 como te comentan por arriba, o más bien 16. Al final, en una amarra infradimensionada, lo de que lo barato sale caro se pone de manifiesto más bien rápido.
Respecto a la poliamida, nada que objetar, pero sí respecto a los amortiguadores. La elasticidad intrínseca de un cabo no te va a sustituir la capacidad de amortiguamiento de un amortiguador. No tiene nada que ver. Yo no trataría de ahorrar ahí.
Tampoco tienes que llenar de amortiguadores las amarras. Las que más sufren, y por tanto las que más hacen sufrir al barco, son las que trabajan en la dirección de los vientos duros de tu zona. No deberían ser más de dos o tres...
Si quieres ponernos un pequeño gráfico de tu amarre a lo mejor podemos orientarte para no pasarte de frenada.
Unas cerves!

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[Chancys]

Gracias por los consejos.

Esta claro que a veces las tablas y los datos valen para una orientación pero al final la experiencia manda.
Estoy en el norte y aunque el puerto es bastante abrigado aqui hay días de mucha tralla. La idea de dormir tranquilo sabiendo que el barco no se va ir a navegar solo vale mucho mas que los euros que suponga poner un cabo un poco mas fuerte.

Sobre el gráfico aun no puedo deciros, porque estoy en pleno cambio de puerto y no se aun que plaza va ser la mia.

Sobre amortiguadores cuales son mejores? Los de goma o los muelles? A mi me inspiran mas confianza los muelles pero una vez mas espero a saber opiniones bajo experiencias.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Chancys

Gracias por los consejos.



Esta claro que a veces las tablas y los datos valen para una orientación pero al final la experiencia manda.

Estoy en el norte y aunque el puerto es bastante abrigado aqui hay días de mucha tralla. La idea de dormir tranquilo sabiendo que el barco no se va ir a navegar solo vale mucho mas que los euros que suponga poner un cabo un poco mas fuerte.



Sobre el gráfico aun no puedo deciros, porque estoy en pleno cambio de puerto y no se aun que plaza va ser la mia.



Sobre amortiguadores cuales son mejores? Los de goma o los muelles? A mi me inspiran mas confianza los muelles pero una vez mas espero a saber opiniones bajo experiencias.

Pues en el norte ya sabes, salvo que en tu puerto haya algún fenómeno térmico/orográfico extraño, el tema es dimensionar bien para los vientos del cuarto cuadrante. Lo demás no va a sufrir.
Los amortiguadores funcionan bien los dos tipos. Yo no me agobiaría con eso. Pon los que más rabia te den (adaptados al diámetro de amarra que uses), que van a funcionarte bien.
Unas cerves!

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[Chancys]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Pues en el norte ya sabes, salvo que en tu puerto haya algún fenómeno térmico/orográfico extraño, el tema es dimensionar bien para los vientos del cuarto cuadrante. Lo demás no va a sufrir.
Los amortiguadores funcionan bien los dos tipos. Yo no me agobiaría con eso. Pon los que más rabia te den (adaptados al diámetro de amarra que uses), que van a funcionarte bien.
Unas cerves!

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Aqui el fenómeno térmico/orográfico puede haberlo pero nunca para ablandar las condiciones siempre para empeorarlas

Gracias

[Kiro]

En mi opinión, sintetizando.
Amaras de 14 mm mínimo, gaza hecha con guardacabo de inox y muelles de inox con varilla no menor de 7mm.
Es lo que yo tengo.
Buena proa

[Chancys]

Originalmente publicado por Kiro

En mi opinión, sintetizando.
Amaras de 14 mm mínimo, gaza hecha con guardacabo de inox y muelles de inox con varilla no menor de 7mm.
Es lo que yo tengo.
Buena proa

Creo que usaré de 16 al final, sobre los muelles miraré características y de lo recomendado también me iré a algo por encima.

[Xenofonte]

Buenas

Yo uso amortiguadores de goma hace muchos años y están como nuevos

Tenía de muelles y los tiré

A los de goma les puedo regular la elasticidad

Pesan menos

No se oxidan

Y sobre todo, que no me preocupa estamparme contra ellos cuando, con viento fuerte de través, cuando entro en el atraque con bastante arrancada. Tengo bien defendido el pantalán, pero a veces las amarras fijas están colgando. Un amortiguador de goma no me influye, pero un muelle me puede reventar el espejo de popa

Pero: mi barco desplaza 2,6 toneladas, no está sometido a mareas (Mediterraneo+pantalan flotante), y las amarras fijas en nuestro atraque de popa a finger las tenemos dobles (spring de proa a cornamusa de Br, íd a St, dos spring de Popa a cornamusa de Br, uno corto y ptro largo, dos largos cruzados de popa y un largo de popa a cornsmusa de St)

Si estuviera en otras circunsatancias de barco y atraques, puede que lo montase distinto

En cualquier caso, los cabos de amarre es muy importante que tengan cierta elasticidad para que no sufran los pernos de las cornamusas del barco

[Chancys]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buenas

Yo uso amortiguadores de goma hace muchos años y están como nuevos

Tenía de muelles y los tiré

A los de goma les puedo regular la elasticidad

Pesan menos

No se oxidan

Y sobre todo, que no me preocupa estamparme contra ellos cuando, con viento fuerte de través, cuando entro en el atraque con bastante arrancada. Tengo bien defendido el pantalán, pero a veces las amarras fijas están colgando. Un amortiguador de goma no me influye, pero un muelle me puede reventar el espejo de popa

Pero: mi barco desplaza 2,6 toneladas, no está sometido a mareas (Mediterraneo+pantalan flotante), y las amarras fijas en nuestro atraque de popa a finger las tenemos dobles (spring de proa a cornamusa de Br, íd a St, dos spring de Popa a cornamusa de Br, uno corto y ptro largo, dos largos cruzados de popa y un largo de popa a cornsmusa de St)

Si estuviera en otras circunsatancias de barco y atraques, puede que lo montase distinto

En cualquier caso, los cabos de amarre es muy importante que tengan cierta elasticidad para que no sufran los pernos de las cornamusas del barco

Aunque el barco sea bastante mas pequeño se agradece el aporte.

Me imagino que habrá amortiguadores de goma tarados para este tipo de desplazamiento y que supongo darán unos resultados similares.
Sobre esto ya es cosa de ver gente que los utilice por aquí y nos aporte su experiencia con ellos.