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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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una conclusión que saco es que tanto Solé, Nanni, Beta o probablemente otros pueden ser buena solución....pero cada uno tiene que encontrar lo que mas se adapte a sus necesidades...precio, servicio, proximidad a recambios, etc...tanto las bases Mitsubishi o Kubota me parecen de gran fiabilidad.Gracias a los cofrades Port Bo y Tomaquet que me han orientado de gran manera ![]() ![]() ![]() Cuando hay finalizado el proceso, podré explicar la experiencia a quien me pregunte... saludos ![]() |
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#2
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Olvídate de Nanni diésel. Muy buen motor pero un infierno lo de los recambios. Y no me refiero a la parte kubota que no tendrás problemas sino a la marinizada que es la que requerirá mayor mantenimiento.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a anigpe | ||
folkboat (07-10-2020) | ||
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#3
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Las bases Kubota son muy robustas y te irán muy bien. Son motores MUY usados y vendidos en otros sectores y son muy fiables...
(yo) me inclinaría por el Nanni porque tiene representación y distribuidor en España (Pasch y Cia, anunciado aquí) y una red de servicio posventa adecuada. La marinización es muy simple y poco problemática en estos modelos, no veo que tenga especial probabilidad de dar problemas... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bluemast | ||
folkboat (07-10-2020) | ||
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#4
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por facilidad en recambio, Solé o Yanmar, Beta no se como anda de recambios, Vetus y nanni complicadillo. Volvo un atraco.
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
folkboat (07-10-2020) | ||
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#5
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Por si te ayuda en la decisión, el Vetus 16 cv (código motor m 2.06) es el mismo motor que el Solé Mini 17 por lo que si Vetus te encaja más en precio puedes tirar de recambios de Solé, aunque te adelanto que los recambios sole son algo más caro que Vetus que lo pides en www.vetusonline.com y en unos días los tienes en casa.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ru2lph | ||
folkboat (07-10-2020) | ||
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#6
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Las dos cosas que más me gustan de Beta son:
- Que durante la garantía permiten el servicio y mantenimiento hecho por el propietario (siempre que no se trate de barcos en explotación comercial): "Owners may choose an authorised Dealer, Distributor, Boat Builder or Installation engineer to carry out routine servicing in accordance with the relevant engine operators manual or opt for self-service. In which case, service history should be recorded within the Service Record pages found at the end of the relevant engine operator’s manual. All receipts for service items purchased should be retained for the duration of the warranty. All service costs are the sole responsibility of the owner." - Las listas ilustradas de repuestos son de lo mejorcito que he visto: https://betamarine.co.uk/spares-service-parts/ Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#7
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bueno lo suelto ya, algunos de los cofrades aquí presentes ya lo saben, la elección ha sido por un Beta 14. Un factor que he tenido en cuenta es que es el motor mas montado para remotorización en el modelo de mi barco (un Trapper 500, fabricado en Inglaterra ) y la experiencia recibida por contacto con otros armadores en el foro del modelo, todo son alabanzas de funcionamiento y de que encaja bastante bien en la bancada del motor de origen (yanmar YSB8). No me alargaré con otros factores diria que importantes que han pesado en mi decisión ya que no quiero dejar en peor sitio a otras marcas que me constan que son todas muy buenas soluciones, cada una con su punto fuerte o débil, perfecta será difíil que sea, y que para armador y barco se adaptará mejor o peor en cada situación. En todo caso el que sea mas curioso me pregunta por privado mejor. Si deciros que el tema que sea base Kubota, con un motor industrial o agrícola equivalente definido, muy común en el mercado pues también ayuda a decidirse, aunque puede que este punto no sea tan distinto en las otras bases marinizadas.Si diré que la verdad me ha extrañado lo poco o nada que te persiguen los comerciales de todas las marcas para vender o proponerte ofertas. Supongo que en este rango de motorización tienen muy poco margen. A saber... Gracias a los cofrades que me comentan por la sugerencia de Vetus...reconozco que no lo miré...pero vaya la cosa ya está decidida. No pedí en esta ocasión Yanmar, pero me parecio que el monocilindrico 1GM10 con menos caballos ya salia mas caro que el bicilindrico Beta 14...que voy a instalar... En fin alea jacta est.... rondas generosas... ![]() Editado por folkboat en 07-10-2020 a las 20:32. |
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#8
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Cita:
__________________
Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Al-Mahara | ||
folkboat (07-10-2020) | ||
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#9
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Cita:
El mío no tiene bomba de vaciado de aceite. Te refieres a las eléctricas que se pueden comprar aparte o a otra cosa especial? |
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