LA DGMM suaviza criterios para cambio de zona y número de pasajeros.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jadarvi

[...]

Además, hay abiertos un montón de hilos para despotricar, ¿no podríamos, por una vez, relajarnos y disfrutar de una cervecita bien fría?

Eso quisiera yo, pero la DGMM no me deja tranquilo; cada paso que dan es para hacer la puñeta al sufrido navegante, y los avances que se han - que habéis - conseguido han sido literalmente arrancados en contra de su voluntad.

Unas para tí.

[Tanausu]

Con decir que tenemos una Administración que para tratar con ella necesitas de INTERMEDIARIOS PROFESIONALES (Gestorías), creo que está todo dicho.

[Avante]

Hola Jardavi,

Aunque haya (mucho) por avanzar, es una buena noticia. Dicho lo anterior, ¿sabéis si lo expuesto en este tema sigue en marcha? https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=184903

Se hablaba de,

- Revisión de balsa según fabricante, no anual

- No obligatoriedad radiobaliza (la seguiré llevando, en cualquier caso)

- Menos de la mitad del equipo de pirotecnia

Y una duda relativa al recurso judicial contra la obligatoriedad del material de seguridad con independencia de la bandera: ¿los barcos mercantes de bandera extranjera están sujetos también a esto (ej. los Belearia)?

Para barcos mercantes y de pasaje en todo el mundo rige la normativa del convenio SOLAS que determina el tipo de material de seguridad, las homologaciones y las revisiones.

Para barcos de recreo, cada país aplica una normativa particular.

[Avante]

Gracias Zarka,

Volviendo sobre lo que preguntaba en mi mensaje,

Originalmente publicado por Avante

¿sabéis si lo expuesto en este tema sigue en marcha? https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=184903

Se hablaba de,

- Revisión de balsa según fabricante, no anual

- No obligatoriedad radiobaliza (la seguiré llevando, en cualquier caso)

- Menos de la mitad del equipo de pirotecnia

¿Sabéis si se está avanzando en lo anterior?

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Avante

Gracias Zarka,

Volviendo sobre lo que preguntaba en mi mensaje,



¿Sabéis si se está avanzando en lo anterior?

En este sentido, no tenemos el nuevo texto aún, pero en el borrador de OM que ha acabado convirtiéndose en RD, se preveía que la revisión de balsas pasaría a ser tri-anual.

En materia de radiocomunicaciones este RD no entra, por lo que la radiobaliza sigue siendo obligatoria para navegar de zona 3 en adelante, y los barcos de chárter en Zona 4, a diferencia de los de uso particular, están obligados a disponer de radio digital con DGMMS y MMSI.

La pirotecnia se reducía, aunque no recuerdo exactamente en qué medida, y se preveía la posibilidad de sustituirla por otro tipo de señales no pirotécnica (bengalas laser, etc..) a medida que se fueran homologando para su uso marino.

salud!

[markuay]

Si no recuerdo mal, la pirotecnia se rebajaba a tres bengalas, tres cohetes y creo que un bote de humo para la zona cuatro, par el resto de zonas de navegación .....

La balsa, hasta UN máximo de tres años.

[Apagapenol]

Una de las características más evidentes de la Administración española en general y de la DGMM en particular, es la que podríamos denominar con el acrónimo de TPLC, es decir, "Transparencia Por Los...": nada de lo que hacen es conocido antes de que sea publicado oficialmente, la colaboración con los ciudadanos interesados es prácticamente nula y, si existe, es con el infame propósito de aprovecharse de ellos.

Ejemplos hay en la tramitación de la OM que les salió rana, en la de su muy indigno sucesor, el RD fantasma del que hablan pero no dicen nada sobre su contenido, y tramitan "de tapadillo", de las nauseabundas disposiciones del gobierno de Baleares prohibiendo el fondeo... y así "ad infinitum".

Sólo hay que entrar en la página web de la RYA para comprobar lo que la Administración británica aprecia lo que dicen los ciudadanos a través de una asociación. Las comparaciones son odiosas...

Sigo sin brindar.

[Avante]

Originalmente publicado por Jadarvi

En este sentido, no tenemos el nuevo texto aún, pero en el borrador de OM que ha acabado convirtiéndose en RD, se preveía que la revisión de balsas pasaría a ser tri-anual.

En materia de radiocomunicaciones este RD no entra, por lo que la radiobaliza sigue siendo obligatoria para navegar de zona 3 en adelante, y los barcos de chárter en Zona 4, a diferencia de los de uso particular, están obligados a disponer de radio digital con DGMMS y MMSI.

La pirotecnia se reducía, aunque no recuerdo exactamente en qué medida, y se preveía la posibilidad de sustituirla por otro tipo de señales no pirotécnica (bengalas laser, etc..) a medida que se fueran homologando para su uso marino.

salud!

Una ronda, Jardavi

¿Sabes en qué estado se encuentra lo anterior, y si ha habido alguna novedad adicional por parte de la DGMM?

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