Entrar a vela en puerto

[Questionsailing]

Originalmente publicado por tradixabia

Aunque veo una maniobra muy complicada para neofitos, la pregunta es si en caso de intentarlo, que es más adecuado, entrar con todo el velamen. O bien solo con el génova, o solo con la mayor, o como soleis hacerlo.
Imagino que también a valorar cuanto más o menos viento hay en el momento.
Hace unas semanas ví salir de un amarre solo a vela, pero parecia claro que eran "profesionales".
No creo que me atreva, pero por si se nos ocurre probar.
Saludos y buen viento.

¿Lo que llamas profesionales no sería simplemente gente que empezó por la base, por la vela ligera?

En vela ligera: todo se hace a vela. Desde salir o entrar a la playa o rampa, regatear, o también tomar un muerto o atracarte a un pantalán (barcos escuela tipo galeón, gamba, raquero o el moderno Ludic) -estos son los casos más delicados, si sólo tu sabes y el resto son niños-

Después de todo esto, cuando en barcos más grandes he tenido que atracar a vela, de momento y toco madera: siempre ha salido bien. Pero es que también suelen salir bien a motor, hasta con viento y corrientes, y en motoras.

Hay que ser monaguillo antes que fraile... pero no es lo habitual. La gente se saca el PER, se compra el barco, y luego ya veremos si logra aprender algo o no

[Relampago]

Con el foque tienes más control.
Tienes que evitar perder arrancada (y gobierno) y tener en cuenta que hay que parar a mano.

[bureba]

No siendo igual en absoluto que un puerto cerrado, yo que estoy amarrado en una boya lo practico muy a menudo... evidentemente es mucho más fácil pues siempre aproas en el momento en que lo necesitas. De hecho a menudo no llego ni a sumergir el bueraborda ni para salir ni para entrar.
Lo hago con la mayor siempre, pues incluso la utilizo para frenar el barco si es necesario.

No obstante, también lo practico en el pantalán donde ya no puedes elegir tanto y tienes menos espacio para escaparte. Desde desde luego si un día me veo obligado, al menos los nervios no estarán ahí para empeorar las cosas.

Entre mayor o Génova veo más útil la mayor y más versátil, excepto con el viento por el través a la hora de ir a un finguer, ya que no puedes abrir la botavara sin golpear al vecino con ella.

[folkboat]

a mi me ha pasado 1 vez....con viento moderado entré con genova y mayor rizadas. Llamé al puerto y me esperaban con una zodiac de remolque de marineria del puerto. Si no hubiera zodiac pues hacia gasolinera o muelle de espera. Sin ningun estres para nada es mi mejor consejo, o abaloarse a otro barco y llamar por VHF. Sin complejos para nada!!

[CapitanRon]

Aconsejo a todo el mundo que siempre que las condiciones de viento lo permitan, lo practiquen por si algun dia lo tienen que hacer por necesidad. Los del CINA ya lo practicamos bastante, en mi caso hace años.

[custodio]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿Lo que llamas profesionales no sería simplemente gente que empezó por la base, por la vela ligera?

En vela ligera: todo se hace a vela. Desde salir o entrar a la playa o rampa, regatear, o también tomar un muerto o atracarte a un pantalán (barcos escuela tipo galeón, gamba, raquero o el moderno Ludic) -estos son los casos más delicados, si sólo tu sabes y el resto son niños-

Después de todo esto, cuando en barcos más grandes he tenido que atracar a vela, de momento y toco madera: siempre ha salido bien. Pero es que también suelen salir bien a motor, hasta con viento y corrientes, y en motoras.

Hay que ser monaguillo antes que fraile... pero no es lo habitual. La gente se saca el PER, se compra el barco, y luego ya veremos si logra aprender algo o no

No todo el mundo ha empezado a navegar a vela , hay personas que la afición le entra mas tarde , no todo el mundo , tiene el mar a la puerta de su casa , pero no por eso es menos autentico..
tengo una escuela náutica e intento enseñar a navegar ...es muy dificil que con 16 horas de practicas..los alumnos puedan aprender..lo que se necesita..nadie ha aprendido en tampoco tiempo , pero debemos fomentar y no frustrar..aconsejar y ayudar...

[anengra]

.

En el Port d'Aro de Costa Brava entrábamos a puerto a toda vela.!!!

La razón:
Siempre teníamos una buena resaca a la entrada que nos empujaba lateralmente a una roca sumergida a la entrada con una anchura de la bocana de menos de 50 Metros!!
Así teníamos una buena arrancada y con buen gobierno, después rápidamente íbamos amollando velas y maniobrábamos según circunstancias.
Nuca tuvimos ningún susto

Como comenta mas arriba algún cofrade. Veníamos de vela ligera


P.D.: No se si hoy en día, han llegado a dinamitar la puñetera roca !!!




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[J.R.]

Pues yo os cuento mis dos únicas experiencias al respecto:

La primera, hace muuuuuchos años, llevando el Furia 28 de mi tío de Bayona a Sanxenxo. Al llegar al barco, descubrimos que mi tío se había dejado las llaves del barco en Sanxenxo. En el club tenían una copia de la llave del candado del tambucho, pero no del motor, así que decidimos ir a vela. Llegamos muy bien hasta la bocana de Sanxenxo, pero, dentro del puerto, cayó el viento. En aquella época (debía ser hacia 1985), en Sanxenxo aún no había pantalanes, sino muertos. Lo que hicimos fue llegar como pudimos hasta el primer barco amarrado. Fuímos rodeándolo, a base de irlo cogiendo con la mano, hasta poner el nuestro al costado opuesto. Un buen empujón, y "remando" con el timón hasta el siguiente barco fondeado... y así hasta llegar al muerto de mi tío.

La segunda, lo intenté yo en solitario con mi primer crucero, un Hunter Europa. Se me paró el motor relativamente cerca de la bocana, así que desenrollé el génova y tiré. Mi plan era llegar hasta el muelle de espera y pedir que desde allí me remolcaran con la neumática del puerto. Pero, una vez dentro, pensé: "¡Pero si es un través y una popa hasta mi amarre! Creo que puedo hacerlo sin ayuda"... y, para mi amarré tire.

Pero, como el puerto está rodeado de edificios altos, a medio camino, me quedé sin viento. Fuí derivando hasta los barcos amarrados, y me agarré a la popa de uno de ellos. Allí tuve que esperar hasta que vinieron los marineros con la neumática a "rescatarme".

[tradixabia]

Originalmente publicado por J.R.

Pues yo os cuento mis dos únicas experiencias al respecto:

La primera, hace muuuuuchos años, llevando el Furia 28 de mi tío de Bayona a Sanxenxo. Al llegar al barco, descubrimos que mi tío se había dejado las llaves del barco en Sanxenxo. En el club tenían una copia de la llave del candado del tambucho, pero no del motor, así que decidimos ir a vela. Llegamos muy bien hasta la bocana de Sanxenxo, pero, dentro del puerto, cayó el viento. En aquella época (debía ser hacia 1985), en Sanxenxo aún no había pantalanes, sino muertos. Lo que hicimos fue llegar como pudimos hasta el primer barco amarrado. Fuímos rodeándolo, a base de irlo cogiendo con la mano, hasta poner el nuestro al costado opuesto. Un buen empujón, y "remando" con el timón hasta el siguiente barco fondeado... y así hasta llegar al muerto de mi tío.

La segunda, lo intenté yo en solitario con mi primer crucero, un Hunter Europa. Se me paró el motor relativamente cerca de la bocana, así que desenrollé el génova y tiré. Mi plan era llegar hasta el muelle de espera y pedir que desde allí me remolcaran con la neumática del puerto. Pero, una vez dentro, pensé: "¡Pero si es un través y una popa hasta mi amarre! Creo que puedo hacerlo sin ayuda"... y, para mi amarré tire.

Pero, como el puerto está rodeado de edificios altos, a medio camino, me quedé sin viento. Fuí derivando hasta los barcos amarrados, y me agarré a la popa de uno de ellos. Allí tuve que esperar hasta que vinieron los marineros con la neumática a "rescatarme".

Es verdad, los motores tienen tendencia a dejar de funcionar en la bocana. El momento más inadecuado.
Coincido en que lo ideal es haber pasado por vela ligera, pero las circunstancias hacen que no siempre ha sido posible.

[ignoto]

Hola,
hace unos meses vi entrar un velero (seria 36-38 pies) con el motor averiado a un amarre cercano al mio, navegaba con la familia asi que las manos del patron eran las únicas disponibles para trabajar. El viento era netamente de popa. La aproximación hizo muy bien (solo con genova) y acertó perfectamente en su finger. Pero llevaba demasiada velocidad y golpeo el pantalán con la proa. Tremendo golpe y parado en seco .
Luego me acerqué para verle y la verdad es que practicamente no tenía ni marca en la roda. En el pantalán si quedó su firma!

Yo suelo poner un cabo de la eslora del barco más uno o dos metros, de la cornamusa de proa a la de popa, por fuera de los candeleros, de forma que el tripulante que salte al finguer coge ese cavo y domina el barco, pudiendo tirar de la proa y la popa según necesidad.
Es un truco útil si llegas al amarre solo o cuando llegas con viento desfavorable (para hacer la maniobra). Vaya por delante que soy de los que hemos estado haciendo otras cosas cuando era nuestro tiempo de vela ligera y ahora tengo que apañarmelas como puedo

Unas rondas!!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por tradixabia

Es verdad, los motores tienen tendencia a dejar de funcionar en la bocana. El momento más inadecuado.
Coincido en que lo ideal es haber pasado por vela ligera, pero las circunstancias hacen que no siempre ha sido posible.

Siempre ha sido posible. Existen barcos de vela ligera para todas las edades y condiciones físicas.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por custodio

No todo el mundo ha empezado a navegar a vela , hay personas que la afición le entra mas tarde , no todo el mundo , tiene el mar a la puerta de su casa , pero no por eso es menos autentico..
tengo una escuela náutica e intento enseñar a navegar ...es muy dificil que con 16 horas de practicas..los alumnos puedan aprender..lo que se necesita..nadie ha aprendido en tampoco tiempo , pero debemos fomentar y no frustrar..aconsejar y ayudar...

Desde las escuelas de titulaciones náuticas hacéis lo posible, en el entorno de una legislación. Pero que en mi opinión y en la de muchos, está mal orientada.

Y desde luego la imagen que se da de la navegación desde los medios de comunicación no ayuda... poca gente navega a base de cava y caviar.