Vela en mi puerto le han declarado la guerra a los veleros!

[Nerpina]

Originalmente publicado por 470alavista

Pues eso. Unas rondas por delante
El náutico donde tengo mi pequeña barca a vela en pantalán, hasta ahora con mayoría amplia de motoras principalmente de pesca, pero donde resistimos 4 veleros, ha dispuesto que por razones técnicas, y dadas las características del pantalán (flotante), no se permite la instalación de veleros en las próximas plazas a adjudicar.
Y cuáles son estas razones? En apariencia el comodoro, alega que los veleros por tener mástil sufren de mas oscilaciones y además de sufrir mas, pueden en los vaivenes de las corrientes chocar con otras embarcaciones vecinas ( es cierto que no hay fingers laterales, amarrándose los barcos (todos pegados unos a otros) en forma perpendicular a un único pantalán, que efectivamente esta amarrado a tierra por cables de acero y al fondo marino con cadenas, pero que "flota".
Esto es así?
A alguien le ha pasado algo siquiera similar en la geografía Española?
Estoy anonadado por que no me ofrecen un informe técnico sino que se amparan en la opinión no de un ingeniero naval o algo del estilo si no de un señor cuya titulación es la de buzo profesional.
Y aunque de momento parecería que solo me impiden la posibilidad de aumentar manga (aquí los amarres se adjudican en función de ella), no estoy nada seguro que en un futuro me puedan decir que sintiéndolo mucho no puedo tener mi barco a vela y que buenas tardes.
Gracias de antemano por las aportaciones y disculpas por el tostón

Hola.
La "guerra a los veleros" en los amarres es también algo bastante común de este lado del atlántico.
No hay motivo técnico salvo el calado para discriminar una u otra embarcación .
El motivo aquí, y supongo que allí también, es económico.
Las marinas prefieren tener embarcaciones a motor que veleros por un tema solamente económico. El propietario de una embarcación que en cada salida a navegar gasta cientos de litros de combustible está dispuesto a y puede pagar por su amarra una suma de dinero que lo que puede pagar un velerista que gasta unos pocos litros de gas oil y el resto es aire.
Acá en Argentina por suerte gran parte de las amarras pertenecen a Clubes Náuticos. Generalmente funcionan con el esfuerzo de los socios y tienen costos accesibles.
Hay tambien muchas marinas privadas suelen tener mejores servicios y pero estas han ido subiendo sus precios haciendo, como diría Darwin, una selección natural.
Los veleros que no están en clubes se han tenido que desplazar a amarras mas económicas, en general mas alejadas y con menos servicios.
Luego cuando un deportista de la vela gana una medalla olímpica todos festejan, pero en la práctica el deporte de la vela cada vez se complica mas por el avance del poder adquisitivo de las embarcaciones a motor.
Saludos

[anengra]

.

En que puerto estas ???




.

[J.R.]

En mi pantalán (casi todos, barcos de entre 6 y 8 metros), estamos alternados motoras y veleros y, que yo sepa, nunca ha habido problemas ni se ha quejado nadie.

[470alavista]

Originalmente publicado por Nerpina

Hola.
La "guerra a los veleros" en los amarres es también algo bastante común de este lado del atlántico.
No hay motivo técnico salvo el calado para discriminar una u otra embarcación .
El motivo aquí, y supongo que allí también, es económico.
Las marinas prefieren tener embarcaciones a motor que veleros por un tema solamente económico. El propietario de una embarcación que en cada salida a navegar gasta cientos de litros de combustible está dispuesto a y puede pagar por su amarra una suma de dinero que lo que puede pagar un velerista que gasta unos pocos litros de gas oil y el resto es aire.
Acá en Argentina por suerte gran parte de las amarras pertenecen a Clubes Náuticos. Generalmente funcionan con el esfuerzo de los socios y tienen costos accesibles.
Hay tambien muchas marinas privadas suelen tener mejores servicios y pero estas han ido subiendo sus precios haciendo, como diría Darwin, una selección natural.
Los veleros que no están en clubes se han tenido que desplazar a amarras mas económicas, en general mas alejadas y con menos servicios.
Luego cuando un deportista de la vela gana una medalla olímpica todos festejan, pero en la práctica el deporte de la vela cada vez se complica mas por el avance del poder adquisitivo de las embarcaciones a motor.
Saludos

Gracias Nerpina. En este caso no veo motivos económicos. No hay venta de combustible en el puerto y paga igual un yate de 7 metros y 5 toneladas o una zodiac. Diría que se puede tratar de lo que sería mantener el círculo conocido y con aficiones afines. Los que navegamos en veleros carecemos al menos allí, de un mínimo pedigree en la pesca deportiva.
La otra posibilidad cabe que sea un desconocimiento y la presunción de alguien que se cree con mas conocimiento que el resto, que se ha empeñado a partir de una tormenta que llevó a la ruptura de los cables de sujección del pantalan y que generó daños en barcos y estructuras. Desde ahí se planteó que los veleros daban problemas y así estamos.
En que puerto estás J.R.? Es de pantalanes flotantes sin pivotes? Mi puerto es el Conil. Voy a intentar plantear ejemplos a ver si reconsideran la postura.
Gracias por los aportes

[gacilupeto]

El único argumento que podrían alegar es el desplazamiento...si es un barco con orza.

Y los estatutos o contrato de ese puerto, qué dicen al respecto?



Suerte

[berrincha]

Parece increíble. No resulta agradable la sensación. Has hablado con otros propietarios de veleros de tu puerto?

[chifle]

Ese comodoro va a comisión de algún negocio relacionado con los tractores. En mi vida he oído una estupidez mayor. Fuera del Mediterráneo los pantalanes tienen que ser flotantes, incluso en los embalses y puertos deportivos fluviales, o alguien tiene que ajustar las amarras continuamente a las mareas o a los niveles cambiantes o fondear a muerto.
A por él

[pepebas]

En mi puerto, Hospitalet del Infante, también estamos mezclados veleros y motoras. También en el de Cambrils. Y en Calafat. Y en Atmella. Y en Ampolla.
Y, en MUCHÍSIMOS puertos. Nunca ha habido ningún problema.
Para mí, que tenéis un cacique.

[Fran de Soneiro]

No alcanzo a imaginar cuál es la razón por la que están haciendo eso.
Parece evidente que lo de la 'oscilación' es una excusa mal buscada.
Sería interesante saber por qué.


Un por que la cosa no vaya a mayores.
¡Suerte!

[J.R.]

Originalmente publicado por 470alavista

Gracias Nerpina. En este caso no veo motivos económicos. No hay venta de combustible en el puerto y paga igual un yate de 7 metros y 5 toneladas o una zodiac. Diría que se puede tratar de lo que sería mantener el círculo conocido y con aficiones afines. Los que navegamos en veleros carecemos al menos allí, de un mínimo pedigree en la pesca deportiva.
La otra posibilidad cabe que sea un desconocimiento y la presunción de alguien que se cree con mas conocimiento que el resto, que se ha empeñado a partir de una tormenta que llevó a la ruptura de los cables de sujección del pantalan y que generó daños en barcos y estructuras. Desde ahí se planteó que los veleros daban problemas y así estamos.
En que puerto estás J.R.? Es de pantalanes flotantes sin pivotes? Mi puerto es el Conil. Voy a intentar plantear ejemplos a ver si reconsideran la postura.
Gracias por los aportes

Son pantalones fijos, es el Port Olímpic de Barcelona.

A mediados de los 80, los primeros pantalones que hubo en Vilagarcía eran sin ningún tipo de pilotes (¡y allí hay mareas importantes!). Veleros y motores se mezclaban al azar, y nunca hubo problemas.

[goncero]

¿Los veleros "oscilan" más que los barcos de motor?

O el tipo no tiene ni idea o piensa que los demás no tienen ni idea.

En cualquier caso, es una cacicada que huele a "quiero esas 4 plazas para cuatro colegas" a varias millas de distancia.

Pantalanes flotantes... Como la inmensa mayoría de pantalanes del mundo.