Sobre amarres

[markuay]

Originalmente publicado por Pablo Marino

De todas formas, no olvidarse los cofrades de que cuando uno "compra un amarre" no es tal. Sino que por aquello de la concesión, y su caducidad, se trata más bien de un alquiler a más largo plazo. Aunque quizás con un descuentillo, no lo niego. O no, si uno se deja engañar. O también si se engaña uno solo, que también cabe es posibilidad.

Y que por tanto, aparte de no ser para toda la vida su uso y disponibilidad, se carece de muchos de los derechos que implica tener algo en propiedad de verdad. A la par de que cuando acaban las concesiones luego tampoco se suelen mantener los precios.

Una mierda, vamos, para lo que nos gustan los barcos, lo de los amarres.

Coste del amarre en el mediterraneo en regimen de uso preferente que adquirí en su dia: 5000€.

Concesion a 30 años prorogable a 30 mas sin coste adicional, o si los socios lo deciden (decidimos) con subidas de precio muy controladas y en ningun caso similares al mercado.

Diferencia entre alquiler para socio y gastos siendo "propietario" 35-50%.

Diferencia entre alquiler para no socio y socio "propietario" mas del doble.

Se amortiza aproximadamente en 6-7 años. A partir de ese momento y durante los 23-53 años restantes el ahorro es de entre un 35 y un 50% con la particularidad de que el amarre pasa de padres a hijos.

Y todo eso en una zona donde suele ser complicadisimo pillar un amarre en segun que puertos.

Pues segun para quien, no se yo si interesa mas estar alquilado o ser "propietario", supongo que depende mucho de los planes de cada uno.

Yo por mi parte hace años que decidí por "comprar" en el puerto que me gustaba por muchas cosas y ademas por estar a 10 minutos de mi casa en pleno mediterraneo.

Hace tiempo que aquella pequeña inversion esta amortizadisima y tengo por delante entre 18 y casi 50 años de concesion, para mi, o para algun familiar directo, aunque tambien puedo "vender" y recuperar sobradamente aquella inversion. Mientras tanto pago poco mas de 100 euros por un amarre de 9 metros cojonudo.

Aun asi, todo depende de las circunstancias de cada uno, pero como norma, ni es mas tonto . ni mas listo el que opta por una u otra formula.

[Pablo Marino]

Originalmente publicado por markuay

Coste del amarre en el mediterraneo en regimen de uso preferente que adquirí en su dia: 5000€.

Concesion a 30 años prorogable a 30 mas sin coste adicional, o si los socios lo deciden (decidimos) con subidas de precio muy controladas y en ningun caso similares al mercado.

Diferencia entre alquiler para socio y gastos siendo "propietario" 35-50%.

Diferencia entre alquiler para no socio y socio "propietario" mas del doble.

Se amortiza aproximadamente en 6-7 años. A partir de ese momento y durante los 23-53 años restantes el ahorro es de entre un 35 y un 50% con la particularidad de que el amarre pasa de padres a hijos.

Y todo eso en una zona donde suele ser complicadisimo pillar un amarre en segun que puertos.

Pues segun para quien, no se yo si interesa mas estar alquilado o ser "propietario", supongo que depende mucho de los planes de cada uno.

Yo por mi parte hace años que decidí por "comprar" en el puerto que me gustaba por muchas cosas y ademas por estar a 10 minutos de mi casa en pleno mediterraneo.

Hace tiempo que aquella pequeña inversion esta amortizadisima y tengo por delante entre 18 y casi 50 años de concesion, para mi, o para algun familiar directo, aunque tambien puedo "vender" y recuperar sobradamente aquella inversion. Mientras tanto pago poco mas de 100 euros por un amarre de 9 metros cojonudo.

Aun asi, todo depende de las circunstancias de cada uno, pero como norma, ni es mas tonto . ni mas listo el que opta por una u otra formula.

Bueno, hay cosas para aprender en lo que dices e interesantes de saber. Por lo que agradezco tu comentario. Y reconozco que como tú te lo tienes montado, sí se puede tener barco. No refiriéndome sólo al amarre, claro.

Porque es que en tu caso "compraste" hace tiempo y compraste muy bien. Puede que además en un buen sitio en cuanto a organización, y tal, por lo que veo. Y en la practica, es como si hubieras adquirido el usufructo de tu amarre, por un precio estupendo además. Cosa que en otros sitios no resulta así, o al menos eso creo.

Aparte de que, aunque "comprar" para esto de los amarres sea "alquilar a más largo plazo", que lo es, no quiere decir que no sea la mejor opción. Por ser la más barata, claro, aunque de momento se desembolse más. Que es a lo que me refería yo con lo del "descuentillo", así un poco como de cachondeo.

Y, cuando decía lo de engañar o engañarse a uno mismo, lo que tenía en mente era a quienes pudieran no saber lo de las concesiones, y crean que lo de comprar amarres es igual que para cualquiera otro bien inmobiliario. Nada, por tanto, que tenga que ver con que los que alquilan, o no, sean más o menos tontos. Ni nada parecido.

Así que no debí explicarme bien, y lo siento.

[Malackay007]

Te aconsejo que primero tengas un amarre fijo en un puerto que te guste y cuando te hagas al barco y a la vida en el mar, te plantees vivir de pirata fondeando por esos mares de Dios.

[Meta64]

Originalmente publicado por Malackay007

Te aconsejo que primero tengas un amarre fijo en un puerto que te guste y cuando te hagas al barco y a la vida en el mar, te plantees vivir de pirata fondeando por esos mares de Dios.

Pues esa es la idea.
De verdad, os agradezco a todos vuestras valiosas participaciones.
Estáis ofreciendo un montón de información muy importante que costaría tiempo ir adquiriendo por experiencia propia.

A ver si las cosas salen bien y consigo este cambio de vida que tanto necesito y busco. (estoy trabajando en ello )

Un brindis y ronda para todos

[markuay]

Originalmente publicado por Pablo Marino

Bueno, hay cosas para aprender en lo que dices e interesantes de saber. Por lo que agradezco tu comentario. Y reconozco que como tú te lo tienes montado, sí se puede tener barco. No refiriéndome sólo al amarre, claro.

Porque es que en tu caso "compraste" hace tiempo y compraste muy bien. Puede que además en un buen sitio en cuanto a organización, y tal, por lo que veo. Y en la practica, es como si hubieras adquirido el usufructo de tu amarre, por un precio estupendo además. Cosa que en otros sitios no resulta así, o al menos eso creo.

Aparte de que, aunque "comprar" para esto de los amarres sea "alquilar a más largo plazo", que lo es, no quiere decir que no sea la mejor opción. Por ser la más barata, claro, aunque de momento se desembolse más. Que es a lo que me refería yo con lo del "descuentillo", así un poco como de cachondeo.

Y, cuando decía lo de engañar o engañarse a uno mismo, lo que tenía en mente era a quienes pudieran no saber lo de las concesiones, y crean que lo de comprar amarres es igual que para cualquiera otro bien inmobiliario. Nada, por tanto, que tenga que ver con que los que alquilan, o no, sean más o menos tontos. Ni nada parecido.

Así que no debí explicarme bien, y lo siento.

No es que yo comprara bien, simplemente hice numeros y tome una decision a mas largo plazo, hoy en dia los calculos son los mismos.

"Comprar un amarre" (uso preferente) tiene ventajas y tambien inconvenientes, hay que sopesar y decidir que interesa mas en cada caso.

Concesiones las hay en plazas de garage, solares, puertos, aeropuertos, colegios, etc. es una compra por un tiempo determinado, nada que ver con un alquiler.

Tambien el hecho de que en segun que zonas es imposible conseguir amarre, o si se consigue es a precios astronomicos, puede ser determinante a la hora de optar por una u otra formula.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Meta64

Si estas fondeado, para ir a tierra (con el auxiliar) ....¿donde lo dejas?,...¿cómo te aseguras de que siga allí cuando quieras volver?.

Lo dejas amarrado "donde puedas". El algunos fondeos, sueles existir puntos
de amarres para auxiliares (coloquialmente "dingómetros"). Y si no hay nada,
lo subes a la arena.

No hay forma que asegure al 100% que el anexo va a estar allí cuando
regreses. Ni entero, ni con todo lo que llevas a bordo. Por lo que te tienes
que buscar "las mañas", para que no te quiten nada. Marca bien las amuras
con el nombre de tu barco, para que sea reconocible. Ponle un candado al
motor, para que entorpezca un poco el posible hurto. Y muy importante,
una cadena (fina) o un cable metálico, para amarrarlo a algún punto fijo
en tierra, pasándolo por el asa del depósito (para dejar a éste también
asegurado).

¡¡Ah!!, "el hombre al agua" del fuera borda, lo quitas y te lo metes en el
bolsillo.

Originalmente publicado por ONILUM

Los que ... dejáis en ocasiones el barco fondeado (con ancla, no muerto) sin vigilancia durante unas horas, ¿qué tipo de precauciones tomáis? ....

O directamente no dejáis el barco sin vigilancia?

Lo normal es que te vayas a bajar, tras haber estado un rato fondeado,
por lo que ya debes tener suficiente información, para saber si el ancla ha
clavado bien y el barco no garrea lo más mínimo. También es bueno, tras
la maniobra de fondeo, echarle un vistazo al ancla, ver que tal está sobre
el fondo (si prácticamente ha desaparecido, mejor) y ver que está despejado
el círculo de un posible borneo.

Una vez que te has comprobado que todo está correcto, tan solo queda
cerrar el barco y no dejar nada "sustraible" en cubierta y a la vista de los
amigos de lo ajeno.

Y pasa igual que con el "dingui", a la vuelta estará o no estará. La única
forma de averiguarlo es como con el gato de Schrödinger, hay que esperar
a "abrir la caja". O sea, hasta que no vuelvas no lo sabrás.

Pero no preocuparos, que lo habitual es que el barco esté allí y no se hayan
levado nada.

Mi experiencia es "0" incidentes de este tipo, con los dos catas, después de
cientos (quizás miles) de noches y días fondeado.


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Pablo Marino

.... "comprar" para esto de los amarres ...., no quiere decir que no sea la mejor opción.

Yo diría incluso, que para algunos, comprar, no es ni tan siquiera una opción.

Todo depende del uso que se le vaya a dar al barco.


Salud y

[keixo]

Mi opinión es que el amarre de alquiler te dá más libertad, si te peleas con la marina, o te ponen al lado un vecino insoportable, o te tienes que cambiar de ciudad por lo que sea, te puedes largar de un día para otro sin complicaciones.