Le cuesta arrancar esta perezoso

[Arandi]

Le puedes poner un filtro en linea como en la imagen adjunta por si las moscas.

[Meta64]

Parece (no se somo son los motores de barco, pero si es un 4 tiempos de gasoil, como los de siempre) que tienes un problema con las bomba de combustible o bien hay algo que impide la llegada de gasoil a los cilindros. Lo digo porque si al cebarlo a mano, es decir, le estas obligando al combustible a llegar a su destino, funciona normalmente,...parece claro,...
Puede ser suciedad en el filtro, o también un codo o algo que pince algún tubo,...no creo que sea difícil de solucionar. Revisa con calma todo el circuito y checa los filtros. También podría ser suciedad del combustible proveniente del tanque, o ese famoso "moco" del que habláis (que no tengo ni idea de lo que es ), que atasque los inyectores,....

Suerte

[Bernardo II]

Ese "moco" es la condensación de agua en el tanque, se crea en las paredes del deposito sobre todo metalicos, con los cambios de temperatura exterior. por eso aconsejan tener siempre el deposito a tope.
Si también hablan de codo de escape obstruido, batería en malas condiciones, o pistones y válvulas cristalizados, que ocurre por el motor trabajar frecuentemente en frio, no quemándose bien el combustible y aceites. Pero eso sería otro capitulo.
Por ahora con el sistema de alimentación ya nos vale. lo de conectar provisionalmente un deposito de esos de plastico naranja directamente es buena idea,

[nere ametsa]

Primera prueba fracaso, he desmontado el filtro y he cambiado el vaso de cristal ,tenía un golpecito en un lado por dentro y pensé que podía coger aire por ahí.
Aproveche que desmontaba el filtro para soltar tubos de combustible no se les ve nada por dentro y a la entrada de la bomba si le doy al pulsador del porta filtros para cebarlo y sale bien.
A la salida de la bomba hago la misma prueba esta vez cebandolo con la pala quita de la bomba y echa bien combustible.
Conecto todo y estamos igual.
Voy a cambiar las mangueras de combustible desde la entrada del filtro hasta la bomba por si tuviese algún pequeño agujerito y voy a probar con gasoil nuevo desde una garrafa/deposito a ver qué pasa.
Mi idea es poner la garrafa sin pasar por el porta filtros por si estuviese el problema en el . Tengo que buscar un filtro de los que me comentasteis más arriba ya que me da miedo conectarlo sin filtro.
Seguiremos informando......toda idea será bien recibida.
Felices fiestas

[Bernardo II]

Estas seguro que batería no es. Es que si están en mal estado muy bajas por lo que sea. el alternador trabaja mas y el motor se resiente. También podrías probar a darle caña al motor una vez salgas. Para limpiar válvulas y pistones.
Pones el motor no a máximo pero si alto de vueltas aproximadamente media hora, he "leído" que es una practica común, infórmate primero de como es, no me hagas caso al pie de la letra. Es por dar ideas, porque solo se la teoría.

[TXELFI]

Busca una manguera que sirva para conectar a presión al tubo metálico que entra en la bomba de inyección, necesitarás 2 metros o algo más.
Pon una garrafa de gasoil previamente llenada en la gasolinera sobre la cabina.
Mete una punta de la manguera en la garrafa sin tocar fondo y sujétala de manera que no se salga. Succiona del otro extremo y una vez salga el gasoil a chorro inserta la punta en el tubo que alimenta la bomba de inyección.
Arranca el motor y manténlo un rato en marcha hasta verificar que no hay aire entre garrafa y bomba.
Para el motor, tapa bien la garrafa con un plástico amarrándolo por la lluvia y lárgate a casa.

Regresa unas horas después y verifica que arranca bien, si es así tienes la bomba de alimentación estropeada.
No te preocupes para nada de arrancar con gasoil de la garrafa si la has llenado en la gasolinera. El problema de arrancar sin filtro estaría con el gasoil de los tanques del barco.
Si de esta manera sigue costándole arrancar, puede ser el frío y la humedad extrema de estos días si tu motor no tiene calentadores.
Por cierto, dime los datos del motor.

[nere ametsa]

El motor es un diter 225 4/D , supongo que conectar la manguera después de la salida de la bomba . Que es parecida a la que sale en la foto. Tengo una manguera d e aproximadamente 1,80 con una pera que creo que podré adaptar a la salida de esta.
A ver si el día 2 voy y hago las pruebas .

[corremares]

por lo que dices si llevas el deposito mas bajo que el motor seguramente se descarge el circuito normalmente por culpa de la bomba de alimentacion , que si es como la de la foto la tapa superior se quita con un tornillo y dentro lleva un filtro que se puede limpiar , las otras tb llevan fitro pero no se pueden desmontar, como bien te han dicho con una garrafa y un tubo veras algo y sabras para donde tirar, si pones la garrafa mas alta que el motor con el tubo directamente a la bomba inyectora creo que te funcionara igual ,saludos y suerte