![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
El mio lo tiene para proa, bueno el mio y todos los que conozco. Al final es un asunto de hidrodinámica, poniendo la abertura para proa, el propio avance del barco ayuda a cebarse el circuito ( boca rana se llamaba en pesqueros) y a mas velocidad, ayuda a meter mas caudal, que es lo que demanda el motor. Si lo pusiéramos al revés, no habría presión ante el avance y por la aerodinámica las facilidades para que entre mas agua, serian menores.. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Buenas a tod@s los cofrades como no puede ser de otra forma en estas fechas Feliz Navidad: Decir que comparto plenamente la explicación del cofrade (Trabañarru)
y poco más se puede decir al respecto sobre la pregunta. Saludos para tod@s. ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Mi idea era poner los agujeros a proa, solo tenia la duda como comente si haría presión , pero como no va a alcanzar velocidades altas como comentáis, no habrá problema.
Lo de perforar ya lo iba hacer con su correspondiente sellado, también con tornillos que no atraviesen el casco. Gracias. ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|