Primer velero.

[J.Woudsend]

Originalmente publicado por Questionsailing

La eslora es la más demandada. Eso encarece precios u obliga a mas edad.

Barcos en España, de grandes series (mejor reventa), aparecen los del boom pre'92:

- Oceanis 350: no me gusta.

- 32s5: pequeño aunque interior muy moderno (Starck).

- Furia 33: pequeños y algún 37/372: equilibrio.

- Sun Rise: posiblemente la mejor época de Jeanneau.

- Dehler 34: pequeño, pero calidad y navega bien. Evolución crucero de los planos de Van de Stadt #320 (posiblemente su mayor éxito 3/4 Ton DB1 y DB2). Los Dehler posteriores bebían de ellos.

¿Qué me compraría yo? Sin salir de España, con bandera española:

Farr 38
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...551029945.html

Contessa 35
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...499952564.html

Oyster 395
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...989950451.html
No veo el Krupp, ¿ya se vendió?

Y haría números por si pudiera pagar el amarre de esto:
Wind 46
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...767524565.html
No me gusta el color de los tensores de obenques (+20 años...) ni la mierda de enrollador Plastimo con ese genovón. Habría que ver que más actualización/restauración necesita al mencionarse, y esa transmisión hidráulica... Pero hablamos de un German Frers "promesa" con 36 años. Poco después pasa a Beneteau y Dufour, mientras Ron Holland releva a S&S en Swan pocos años, pues Frers se hace con Swan...

Buenos barcos todos los que propones, especialmente el Contessa.
Lo que no entiendo es porque a los españoles no os gusta salir, estando al lado de varios mercados muy diferentes al español y muy complementarios.
Es una experiencia única que recomiendo, adquirir un barco por ejemplo en UK navegar en sus aguas unas semanas.....

[abordaxe]

Abanderar en España barcos sin marcado CE como casi todos los que mencionáis se puede convertir en una pesadilla y un importante gasto adicional.
Vete con ojo 👁

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por abordaxe

Abanderar en España barcos sin marcado CE como casi todos los que mencionáis se puede convertir en una pesadilla y un importante gasto adicional.
Vete con ojo 👁

Buenas,

Considerando solo el abanderamiento, ya que siendo o no marcado CE, los demás gastos, e impuestos son los mismo.

Yo siempre le digo a quien me pregunta, si el barco merece la pena, el traer un barco extracomunitario te añade a la operación un extra coste que lo suples de inmediato con el valor añadido de un barco en bandera Española para venderlo.

Este coste oscilaría entre los 3500 euros y los 8000 euros dependiendo información del barco y dimensiones.

Si hablamos de un barco pequeño de 10000 euros lógicamente no merece la pena.

Saludos,

[Magudo]

Buen barco,con buena habitabilidad
https://www.navisurest.com/furia-1000-impecable-843