Vela retrasar anclaje crucetas, eliminar burdas

[Zuga]

Originalmente publicado por vent

El centro velico puede quedar inalterado adelantando el palo 10 cm..... Se trata de darle caída a popa....

Y quién te dice que con esa caída que pretendes el barco andará mejor?
Igual la estás cagando. O quizá no. Quien lo sabe?

Lo de la prueba y el error en obras de esta envergadura no es nada recomendable.
Muchas horas nos pasamos nosotros entre planos, cálculos y reuniones con el ingeniero naval.

Cuidado con esta obra. Hay que saber hacerla. Y no es para nada fácil.
Pero se hace. Y merece la pena.

[vent]

Originalmente publicado por Zuga

Y quién te dice que con esa caída que pretendes el barco andará mejor?
Igual la estás cagando. O quizá no. Quien lo sabe?

Lo de la prueba y el error en obras de esta envergadura no es nada recomendable.
Muchas horas nos pasamos nosotros entre planos, cálculos y reuniones con el ingeniero naval.

Cuidado con esta obra. Hay que saber hacerla. Y no es para nada fácil.
Pero se hace. Y merece la pena.

Adelantar el pie de palo 10 cm. No es absolutamente nada.... Es imposible que si se le da la caída que toca, notes algún efecto negativo.... Ni orzon se va a volver.. Con las cuñas y el tornillo de pie de palo se mueve mas de 10 cm.....adelantar la fogonadura 10 cm no es ninguna obra..... Retrasar los anclajes de los obenques si lo es.... Chapuza máxima pero sin duda es una obra...

[Zuga]

Originalmente publicado por vent

Adelantar el pie de palo 10 cm. No es absolutamente nada.... Es imposible que si se le da la caída que toca, notes algún efecto negativo.... Ni orzon se va a volver.. Con las cuñas y el tornillo de pie de palo se mueve mas de 10 cm.....adelantar la fogonadura 10 cm no es ninguna obra..... Retrasar los anclajes de los obenques si lo es.... Chapuza máxima pero sin duda es una obra...

Querido cofrade.
No discutiré más contigo.
No estoy en absoluto de acuerdo con lo que dices. En nada.
Mi recomendación es que lo consulte con un profesional de los buenos.

[vent]

No creo haber discutido contigo.... Excepto que consideres discutir cualquier intervención discrepante con tu criterio....

[caribdis]

El ángulo de unas crucetas retrasadas debe estar entre los 25º y los 30º.


Se suele cambiar los cadenotes de sitio y llevarlos a las bandas, con unas crucetas más largas. Eso permite unas fuerzas menores en la jarcia.


Las burdas permiten palos muy finos, conviene calcular las fuerzas para hacer la reforma y no sobrepasar la compresión que admite el palo.


El trimado de las velas con burdas es magnífico, pero para crucero, mi opinión personal es que son un incordio, sobre todo si vas corto de tripulación. Las trasluchadas con viento fuerte son muy delicadas.


Lo que se puede perder de versatilidad, creo que se gana en seguridad, y los aparejos de crucetas retrasadas pueden ser muy flexibles, su comportamiento con viento fuerte es excelente.


Quedan solamente algunos puristas del crucero que utilizan obenques bajos dobles, a popa y a proa, y crucetas en el plano del mástil, pero las crucetas retrasadas se han impuesto por sencillez y buen comportamiento.


Conozco gente acostumbrada a las burdas que no ven necesario el cambio, pero en mi opinión, sin ellas, la navegación se simplifica, se hace más segura y el valor del barco aumenta, no es fácil vender un barco con burdas.

[bem me quer]

Yo tuve un quarter de madera laminado en frio, que sigue navegando por la ria de Ares, le cambie el palo fraccionado y le puse crucetas retrasadas, reforzaron la zona del anclaje de las nuevas crucetas y el barco seguía navegando perfectamente.
Todo el trabajo me lo hicieron en la náutica de Ares, muy bien de precio y una satisfacción para mi ya que navego sólo la mayor parte del tiempo y no tuve que preocuparme más de las burdas, fue una maravilla.
Un saludo