Motoras Auxiliar para una Antares 650

[Experto_Mareante]

Buenas! Acabo de comprarme una antares 650 (Suzuki 115 cv) y estoy pensando en qué motor auxiliar ponerle. La prioridad es tener un recurso de emergencia en caso de que me deje tirado el principal, pero estoy con la duda de si aprovecharlo también para motorizar la neumática auxiliar y no tener que ir a la playa a remo.

El tema es que este barco tiene un sistema muy cómodo para llevar la neumática encima de la cabina, pero a cambio debe ser bastante pequeña, no más de 2 m (el dueño anterior montaba una Plastimo P180). Todas las neumáticas de ese tamaño que veo tienen una motorización máxima de 4 cv, y me pregunto si esa potencia sería suficiente para mover la antares en una situación de necesidad, para llevarla a puerto o alejarla de la costa.

Por otro lado, he visto que el auxiliar máximo que puede montar la Antares es de 6 caballos: https://www.beneteau.com/sites/defau...50_GB_en_0.pdf (“ Transom designed to receive auxiliary engine of 6hp maximum”).

No sé si me explico del todo… Mi duda más en concreto es si pillar un motor de 4 cv y así usarlo con la neumática (y que también me saque de un apuro como auxiliar de la antares), o dejar una neumática pequeña de remos como la P180 y montarle un motor auxiliar de más potencia, solo para emergencias.

[dmblink]

El motor de 4, 5 y 6 CV es el mismo modelo y mismo peso. Yo pondría el de 6 CV.

[Questionsailing]

El día que te falle el motor, el mar estará como un plato??

Yo lo veo un gasto innecesario. Para una neumática de menos de 2m te vale un 2cv de 2T (más ligero que 4T)

[Experto_Mareante]

Originalmente publicado por Questionsailing

El día que te falle el motor, el mar estará como un plato??

Yo lo veo un gasto innecesario. Para una neumática de menos de 2m te vale un 2cv de 2T (más ligero que 4T)

Es un gasto superfluo hasta que necesitas un motor de respeto en medio del mar. Claro que no será muy eficaz si hay mala mar, pero va a ser muy raro que me pilles a mi navegando con mala mar :-) Casi siempre me mantengo dentro de la ría y en días de buen tiempo. A lo mejor para pescar salgo más lejos, pero también con buen tiempo.

Lo que intento es matar dos pájaros de un tiro: dotarme de un motor para la neumática auxiliar que sirva también como motor de respeto para poder volver a puerto o alejarme de la costa si se muere el principal, más que nada para ahorrarle un mal trago a mi familia (ser remolcado, quedar fondeado a la espera en algún lugar incómodo, etc). Un 6 CV en ese barco debería darme entre 2 y 5 nudos según el estado de la mar, dicen otros usuarios de barcos similares con esa motorización. Parece suficiente para salir de un apuro.

Y tan solo por lo de la neumática, no es un gasto superfluo (no más que el barco entero, si nos ponemos ), ya que nos llevará y traerá de la playa a diario. El compromiso que tengo es que en las especificaciones del barco indica un máximo de 6 CV para un segundo motor, y en las de la neumática que puedo montar, 4 CV en el mejor de los casos. Ahora mismo estoy con la idea de que es mejor un 6 CV 2T, e ir con cuidado al darle gas en la neumática y listos.

Pero a lo mejor me equivoco, no pretendo ir de listo... si no vale la pena un motor tan pequeño como motor de respeto, me centro en la auxiliar y efectivamente tiro a por un 2,5 CV o similar. No lo tengo claro.

[ELKAN]

Tu barco minimo 6cv la auxiliar da igual, si tienes donde estibar el motor adecuadamente un 4 tiempo, si no un 2 tiempos que lo puedes casi "tirar" en cualquier lado, el 4 tiempos has de llevar cuidado como lo estivas por el tema del aceite del carter.

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por Questionsailing

El día que te falle el motor, el mar estará como un plato??

Yo lo veo un gasto innecesario. Para una neumática de menos de 2m te vale un 2cv de 2T (más ligero que 4T)

También hay quien lo usa para el curri, dándole descanso al principal. No hay una única manera de disfrutar navegando.

Un saludo y buenas vacas a quienes puedan disfrutarlas

[Egis]

Originalmente publicado por Experto_Mareante

una antares 650 (Suzuki 115 cv) y estoy pensando en qué motor auxiliar ponerle. La prioridad es tener un recurso de emergencia

Todas las neumáticas de ese tamaño que veo tienen una motorización máxima de 4 cv, y me pregunto si esa potencia sería suficiente para mover la antares en una situación de necesidad, para llevarla a puerto o alejarla de la costa.

Mi duda más en concreto es si pillar un motor de 4 cv y así usarlo con la neumática (y que también me saque de un apuro como auxiliar de la antares), o dejar una neumática pequeña de remos como la P180 y montarle un motor auxiliar de más potencia, solo para emergencias.

Para mover un crucerito como la Antares de 6,5m bien te valen 2 HP. andarás lento pero... andarás.
Con 4 HP ya va bien como motor de respeto.
Si pones 6 HP andarás mejor.

No se te dió por comprar un motor eléctrico, son más livianos y manejables (lo pones y lo sacas sin ezfuerzo) y como motor de respeto (de auxilio) y para el gomón creo que sería lo más aconsejado. (Menos lío con el combustible, menos mantenimiento, más liviano, arracan siempre salvo falla grave)

[Magudo]

Originalmente publicado por Egis

Para mover un crucerito como la Antares de 6,5m bien te valen 2 HP. andarás lento pero... andarás.
Con 4 HP ya va bien como motor de respeto.
Si pones 6 HP andarás mejor.

No se te dió por comprar un motor eléctrico, son más livianos y manejables (lo pones y lo sacas sin ezfuerzo) y como motor de respeto (de auxilio) y para el gomón creo que sería lo más aconsejado. (Menos lío con el combustible, menos mantenimiento, más liviano, arracan siempre salvo falla grave)

Vamos a aclararnos. Un barco del porte de la amantares 650 con un motor de dos e incluso cuatro cv. No creo que lo mueva y mucho menos te pueda sacar de un apuro, que suele coincidir con mala mar.....por experiencia te cuento que tuve una Faeton 630 que llevaba un fb. De 6 cv, y no pasaba con buena mar de 3 nudos
En cuanto al motor eléctrico como auxiliar
Saludos y

[peavon]

A ese barco no le ponía menos de un 6 cv y por supuesto cola larga.

[carlosfds]

Para que te saque de un apuro con mala mar como poco y me quedo corto un 13.5
Un auxiliar ideal será aquel que te mueva el barco al menos a 5 nudos con mar en contra...

[Bombay]

Felicidades por tu nuevo Antares 650. Yo tengo ese mismo barco, y tengo como auxiliar un Suzuki 6Cv de 4Tiempos.
El pasado verano, me fallo la batería del motor principal, y la verdad es que el 6CV me sacó sin problemas. Creo que un motor de menos potencia, te puede complicar el día, si la mar está algo picada.
Espero que lo disfrutes