Seguridad Cálculo de peso por tripulante ¿ aún 75 Kg ?

[El Temido II]

Somos muy dados a medir las cosas, con los parámetros más variopintos.
Pudiendo medir el peso por kilos o toneladas, la superficie en cm2, m2, km2,
hectáreas, áreas, etc. o el volumen en litros o metros cúbicos, utilizamos el
número de personas, los "campos de fútbol" o las "piscinas olímpicas".


Salud y

[markuay]

Pues yo ni siquiera llego a esos 75 kilos, aun me faltan 8, asi que puedo llevar una paletilla de jabugo y varias botellas de rioja en la mochila.

[Questionsailing]

Mientras no exista un siniestro en un país desarrollado no harán cambios. Así funciona la imo

[Galatea Nautica]

Buenas

En algún sitio debemos poner la linea, al igual que en cualquier parámetro de referencia.

En barcos peso por persona 75 Kg, y además se debe considerar 30 kilos en enseres y equipaje personal por persona. Total en el calculo de estabilidad 105 kg.
La superficie que ocupan para distribución de pesos en buques de pasaje a efectos de estabilidad a la banda 4 persona por metro cuadrado de cubierta. Asientos 450 mm de ancho por cada culo.
Hay quien tiene mas de un metro de culo, otros 350 mm, es un parámetro mas de medida como tantos en la vida.

Salud

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Questionsailing

Mientras no exista un siniestro en un país desarrollado no harán cambios. Así funciona la imo

No es el principal problema de los siniestros marítimos. Si un buque lleva el numero de pasajero para el que fue diseñado, hasta la fecha no habido ningún siniestro por considerar 75Kg o 90 kg son 15 kg de diferencia,

[Alocen]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

No es el principal problema de los siniestros marítimos. Si un buque lleva el numero de pasajero para el que fue diseñado, hasta la fecha no habido ningún siniestro por considerar 75Kg o 90 kg son 15 kg de diferencia,

Esa era un poco la idea inicial de este tema. Da un poco igual 75 ó 90. Pero si van 4 ó, llevado algo más al extremo, 6 personas que ronden los 90, estamos embarcando a una persona más. El el cómputo total tenemos otros 90 kg más.

Obviamente, deberemos jugar con la cifra más favorable y que se ajuste más a las características del diseño de la embarcación y deberemos embarcarnos un número de personas que permita no rebas los límites de carga.

Está claro que no es lo mismo hablar de un barco de 5 metros que uno de 15. Y que los diseños más actuales sí tendrán en consideración, o así quiero pensarlo, la evolución de pesos y medidas de los tripulantes actuales.

Al final, seguramente todo esto no son más que elucubraciones sobre temas en los que no merece la pena extenderse más y que se podrán ampliar a otros ámbitos como vehículos, viviendas, mobiliario, etc., pero sí quería conocer la opinión de expertos sobre este tipo de ratios y aquí los hay.

Muchas gracias por vuestros comentarios.



Agustín

[Galatea Nautica]

Buenas

Correcto, es un dato de parámetro estimativo sobre todo para los cálculos de estabilidad. Es un parámetro de clase. Es decir es obligado poner ese peso por tripulante o pasaje, puedes poner mas peso?, si, pero penalizas el peso muerto del buque, o embarcación. Es decir el barco que diseñas estará penalizado frente a otros que se ciñan a las normas.

Esos cálculos de estabilidad se hacen mediante métodos los cuales requieren parámetros de seguridad (criterios de estabilidad), mayorados en función del tipo de buque y clase. Zona de Navegación, carguero, pasaje .... etc. Pero el peso del tripulante es estándar para todos ellos. 75 kg y 30 kg de pasaje.


Piensa en un niño de 30 kg, su madre de 60, y su padre de 90 kg, que te sale de media, pues 60 Kg, ya te están sobrando 15 Kg por tripu. pero claro, todos conocemos a algunos gran tonelaje que el solo cubre la carga máxima del barco


Salud