Vela He metido la pata ¿dónde?

[mazatlan]

En mi opinión para no fallar una virada por la proa y con olas altas de frente debes tener la certeza de que la velocidad del barco es la suficiente para que al enseñar la proa a la ola no te pare el barco en seco.
Suponiendo que vas un ángulo muy pequeño al viento y el paso de la ola te frena, antes de virar lo abres unos grados, el barco aumenta inmediatamente velocidad, das timón enérgicamente a la banda contraria para virar y con la escota en la mano no la sueltas hasta el mismo instante de quedar aproado al viento .
Hasta ese mismo instante tanto la mayor como el foque, si los llevas correctamente trimados, siguen en rendimiento y empujando el barco hacia delante.
Si como explicas el foque te ha quedado en banda, debes volver a cazarlo y trimarlo por la misma por el mismo costado hasta que el barco vuelva a recuperar la velocidad necesaria antes de virar.
Si sueltas el foque antes de dar timón y antes de pasar la proa al viento pierdes al instante el empuje y velocidad, y te puede faltar la suficiente para virar.
Lo que explicas de que al cazar te ha quedado el foque acuartelado al ir a cazarlo por el otro costado me hace sospechar no solo que el barco se ha parado por completo, sino que incluso ha retrocedido, en cuyo caso la pala no solo no te ha permitido virar sino que te ha abierto el ángulo al mismo costado al que navegabas antes de tu fallido intento de virada.
Piensa que si por tardar demasiado en soltar la escota del génova lo haces una vez ya ha pasado la proa por la dirección del viento, su instantáneo acuartelamiento te hará ganar inmediatamente grados hacia el costado o banda a la que has virado, pero nunca impedirá la virada.
Saludos