Vela ¿Confías en el AIS?

[Chambo]

Estoy de acuerdo con vosotros. Pero además de la información de situación y datos cinemáticos, hay otro aspecto importante; nos da información del nombre y MMSI, lo que nos permite ponernos en contacto con otro barco en VHF para indicarle nuestra presencia y coordinar la maniobra para deshacer una situación comprometida.

[Apagapenol]

Para mí fue una de las dos o tres mejores inversiones que he hecho en el barco.

Nosotros hacemos muchas navegaciones nocturnas, y la tranquilidad de saber quién está a nuestro alrededor, qué rumbo lleva y cuándo y cómo nos cruzaremos con él no tiene precio.

En mi opinión, debería ser una de los primeros equipos de instalación obligatoria en barcos de recreo.

Saludos y

[IslaGrosa]

Hola Apagapenol
Dices que fue una de las mejores inversiones. Me puedes decir que tipo, marca e instalación de AIS llevas. Estoy pensando en uno para mi Oceanis 361.
Muchas gracias

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por IslaGrosa

Hola Apagapenol
Dices que fue una de las mejores inversiones. Me puedes decir que tipo, marca e instalación de AIS llevas. Estoy pensando en uno para mi Oceanis 361.
Muchas gracias

En mi anterior barco monte un Matsutec comprado en AliExpress por 300 y pico euros. Lo recomiendo sin duda.

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[IslaGrosa]

Muchas gracias por la información compañero. Un saludo

[CaptainCu]

Hola (Egis): Creo que con lo que comentan los demás cofrades ya quedo claro, pero tienes que darte cuenta de que el AIS nunca va sustituir ningún equipo de navegación como son el Radar, Compas, Plotter, Radio y mucho menos la persona de guardia durante la navegación, este lo hay que considerar como otro equipo más de navegación que te dará unos datos que no te dan los otros, cuantos más datos tengas, más seguridad en la navegación, ahora bien estos datos serán más importantes para unos que para otros dependiendo de las habilidades que tenga en el arte de navegar para interpretar los datos. Etc. Saludos.

[Kiro]

En navegación, la vigilancia visual ha de ser continuada, esto es incontrovertible.
Todos los demás instrumentos que llevamos a bordo son ayudas a la navegación, una más precisas que otras, pero solo eso, ayudas.
Cuando ves un buque que se aproxima a tu derrota, visualmente calculas su rumbo, velocidad estimada, tiempo para llegar a tu altura, si te pasará por proa o popa y comienzas a elaborar una maniobra, sigo a rumbo o caigo a una u otra banda y en qué momento la ejecutaré.
Si ves venir de día a unas 4' de tí un buque de tropecientas toneladas y más de 200 ms de eslora y calculas que su SOG es de entre 10-15 kn, todo esto a ojo, pues te pones tenso, en guardia, y no le quitas el ojo de encima.
Pues bien, si lleva el AIS encendido, éste te dice todo, con lo cual tienes más información para tomar la decisión de maniobra.
Si ese mismo bicho te lo encuentras de noche, lo único que ves es un montón de luces que van deprisa que te c*g*s y un rugido que se aproxima, si te viene por barlovento. Y, aquí, el AIS es mano de santo.
La decisión de maniobra es tuya, y hay que hacerla a la vista. Pero con AIS tienes mucho más tiempo y datos para pensarla.
Esta es mi filosofía.
Buena proa.

[mario147]

Originalmente publicado por CaptainCu

Hola (Egis): Creo que con lo que comentan los demás cofrades ya quedo claro, pero tienes que darte cuenta de que el AIS nunca va sustituir ningún equipo de navegación como son el Radar, Compas, Plotter, Radio y mucho menos la persona de guardia durante la navegación, este lo hay que considerar como otro equipo más de navegación que te dará unos datos que no te dan los otros, cuantos más datos tengas, más seguridad en la navegación, ahora bien estos datos serán más importantes para unos que para otros dependiendo de las habilidades que tenga en el arte de navegar para interpretar los datos. Etc. Saludos.

Pues sobre el radar tengo mis dudas, por supuesto que lo mejor es radar + AIS, pero quizá montaría antes el AIS

[Apagapenol]

Originalmente publicado por IslaGrosa

Hola Apagapenol
Dices que fue una de las mejores inversiones. Me puedes decir que tipo, marca e instalación de AIS llevas. Estoy pensando en uno para mi Oceanis 361.
Muchas gracias

Llevo el famoso AIS chino Matsutec que compramos en su momento bastantes cofrades. Lo tengo instalado independiente, con su propia antena (no me convencen los splitters ) montada en el balcón de popa. Esto me permite emplearlo no sólo en su función original de AIS, sino también como sistema de respaldo del plotter. Para eso tengo los waypoints del plotter duplicados en el AIS (aunque, claro está, éste no lleva cartografía), y puedo gobernar el piloto automático desde uno u otro, a voluntad.

Además, la antena en el balcón de popa se podría usar como antena de emergencia de la radio en caso de fallo de la principal.

Saludos y

[danilo]

Originalmente publicado por Apagapenol

Para mí fue una de las dos o tres mejores inversiones que he hecho en el barco.

Nosotros hacemos muchas navegaciones nocturnas, y la tranquilidad de saber quién está a nuestro alrededor, qué rumbo lleva y cuándo y cómo nos cruzaremos con él no tiene precio.

En mi opinión, debería ser una de los primeros equipos de instalación obligatoria en barcos de recreo.

Saludos y

Si todos los barcos de recreo llevasen AIS habría tal follon de puntitos a seguir que se convertiría en una ayuda ineficaz.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por danilo

Si todos los barcos de recreo llevasen AIS habría tal follon de puntitos a seguir que se convertiría en una ayuda ineficaz.

Prefiero seguir a "un follón de puntitos" con los que sé que puedo mantener contacto por radio en caso necesario a tener que vigilar a un sólo imbécil con un motora sin AIS a 25 nudos temiendo que se me lleve por delante antes de poder decir nada. Y esto último no es un ejemplo ni me lo he inventado. Lo he visto y lo he sufrido.

Saludos y

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por danilo

Si todos los barcos de recreo llevasen AIS habría tal follon de puntitos a seguir que se convertiría en una ayuda ineficaz.

Me parece un argumento genial. No entiendo por qué todos los aviones llevan transpondedor, solo sirve para liar a los pobres controladores. Tampoco entiendo por qué los coches llevan intermitentes y luces de posición; al final es un lío conducir con tantas luces,....

En el AIS puedes seleccionar a que distancia y tiempo se activa la alarma de objeto peligroso. No es necesario estar todo en rato mirando la pantalla para ver todos los "puntitos".

Por supuesto q defiendo extenderlo a todas las embarcaciones. Q puede fallar? claro. Que pueden apagarlo? por supuesto. Pero mientras funcione y no lo apaguen, es una herramienta estupenda, q obviamente no anula la necesidad de mantener guardias y vigilancia.



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[Questionsailing]

El problema es enseñar a navegar con ais. Hacerte dependiente.

Como confirmación de mi vista, viene bien, como el radar. Cuando hay niebla cerradísima, ni radar ni ais, ahí es turno de la Virgen del Carmen.