Vela ¿Confías en el AIS?

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por IslaGrosa

Hola Apagapenol
Dices que fue una de las mejores inversiones. Me puedes decir que tipo, marca e instalación de AIS llevas. Estoy pensando en uno para mi Oceanis 361.
Muchas gracias

En mi anterior barco monte un Matsutec comprado en AliExpress por 300 y pico euros. Lo recomiendo sin duda.

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[IslaGrosa]

Muchas gracias por la información compañero. Un saludo

[CaptainCu]

Hola (Egis): Creo que con lo que comentan los demás cofrades ya quedo claro, pero tienes que darte cuenta de que el AIS nunca va sustituir ningún equipo de navegación como son el Radar, Compas, Plotter, Radio y mucho menos la persona de guardia durante la navegación, este lo hay que considerar como otro equipo más de navegación que te dará unos datos que no te dan los otros, cuantos más datos tengas, más seguridad en la navegación, ahora bien estos datos serán más importantes para unos que para otros dependiendo de las habilidades que tenga en el arte de navegar para interpretar los datos. Etc. Saludos.

[Kiro]

En navegación, la vigilancia visual ha de ser continuada, esto es incontrovertible.
Todos los demás instrumentos que llevamos a bordo son ayudas a la navegación, una más precisas que otras, pero solo eso, ayudas.
Cuando ves un buque que se aproxima a tu derrota, visualmente calculas su rumbo, velocidad estimada, tiempo para llegar a tu altura, si te pasará por proa o popa y comienzas a elaborar una maniobra, sigo a rumbo o caigo a una u otra banda y en qué momento la ejecutaré.
Si ves venir de día a unas 4' de tí un buque de tropecientas toneladas y más de 200 ms de eslora y calculas que su SOG es de entre 10-15 kn, todo esto a ojo, pues te pones tenso, en guardia, y no le quitas el ojo de encima.
Pues bien, si lleva el AIS encendido, éste te dice todo, con lo cual tienes más información para tomar la decisión de maniobra.
Si ese mismo bicho te lo encuentras de noche, lo único que ves es un montón de luces que van deprisa que te c*g*s y un rugido que se aproxima, si te viene por barlovento. Y, aquí, el AIS es mano de santo.
La decisión de maniobra es tuya, y hay que hacerla a la vista. Pero con AIS tienes mucho más tiempo y datos para pensarla.
Esta es mi filosofía.
Buena proa.

[WillyShip]

Originalmente publicado por Kiro

En navegación, la vigilancia visual ha de ser continuada, esto es incontrovertible.
Todos los demás instrumentos que llevamos a bordo son ayudas a la navegación, una más precisas que otras, pero solo eso, ayudas.
Cuando ves un buque que se aproxima a tu derrota, visualmente calculas su rumbo, velocidad estimada, tiempo para llegar a tu altura, si te pasará por proa o popa y comienzas a elaborar una maniobra, sigo a rumbo o caigo a una u otra banda y en qué momento la ejecutaré.
Si ves venir de día a unas 4' de tí un buque de tropecientas toneladas y más de 200 ms de eslora y calculas que su SOG es de entre 10-15 kn, todo esto a ojo, pues te pones tenso, en guardia, y no le quitas el ojo de encima.
Pues bien, si lleva el AIS encendido, éste te dice todo, con lo cual tienes más información para tomar la decisión de maniobra.
Si ese mismo bicho te lo encuentras de noche, lo único que ves es un montón de luces que van deprisa que te c*g*s y un rugido que se aproxima, si te viene por barlovento. Y, aquí, el AIS es mano de santo.
La decisión de maniobra es tuya, y hay que hacerla a la vista. Pero con AIS tienes mucho más tiempo y datos para pensarla.
Esta es mi filosofía.
Buena proa.

Totalmente se acuerdo.

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[Apagapenol]

Originalmente publicado por Kiro

En navegación, la vigilancia visual ha de ser continuada, esto es incontrovertible.
Todos los demás instrumentos que llevamos a bordo son ayudas a la navegación, una más precisas que otras, pero solo eso, ayudas.

[...]

La decisión de maniobra es tuya, y hay que hacerla a la vista. Pero con AIS tienes mucho más tiempo y datos para pensarla.
Esta es mi filosofía.
Buena proa.

Saludos y

[mario147]

Originalmente publicado por CaptainCu

Hola (Egis): Creo que con lo que comentan los demás cofrades ya quedo claro, pero tienes que darte cuenta de que el AIS nunca va sustituir ningún equipo de navegación como son el Radar, Compas, Plotter, Radio y mucho menos la persona de guardia durante la navegación, este lo hay que considerar como otro equipo más de navegación que te dará unos datos que no te dan los otros, cuantos más datos tengas, más seguridad en la navegación, ahora bien estos datos serán más importantes para unos que para otros dependiendo de las habilidades que tenga en el arte de navegar para interpretar los datos. Etc. Saludos.

Pues sobre el radar tengo mis dudas, por supuesto que lo mejor es radar + AIS, pero quizá montaría antes el AIS

[Kiro]

Originalmente publicado por mario147

Pues sobre el radar tengo mis dudas, por supuesto que lo mejor es radar + AIS, pero quizá montaría antes el AIS

Aquí hay un magnífico artículo sobre radar con MARPA. Aquí no hace falta que el objetivo tenga AIS.
Y, para mí muy importante, el radar me enseña la costa cuando de noche y/o con niebla la tengo a sotavento o navego en demanda de un puerto o pretendo doblar un cabo.
Buena proa.

[Kiro]

Originalmente publicado por Kiro

......
Y, para mí muy importante, el radar me enseña la costa cuando de noche y/o con niebla la tengo a sotavento o navego en demanda de un puerto o pretendo doblar un cabo.
Buena proa.

En demanda del puerto de Ceuta de día. Muy bonito. Pero, ¿y de noche? Evidentemente, el radar es imprescindible.

Buena proa.