Abanderamiento En Polonia

[FernandoR]

Originalmente publicado por Pepitake

Mucho me temo que este verano no va ha a ser así de modélico y positivo con los nuevos "Apatridos" Polacos. Ojalá me equivoque.

Rumores, rumores... con quien irán sin contemplaciones es con los que sigan con la IPC holandesa. Que es como no llevar bandera. Pero no creo que pase nada con cualquier bandera de la UE. Aunque como digo en otro post, la interpretación de la Ley, que solo la debería hacer un juez, es muy ambigua y unos la interpretan de una manera y otros de otra... al final, multa al canto.

[markuay]

Lleves la bandera que lleves, si vas bien se cansarán pronto de hacer el tonto como ya pasó anteriormente con otras campañas de acoso que les salieron por la culata.

Y si algún Torrente se pasa de rosca "apatrullando' se le denuncia y que corra el también.

Ya está bien de amenazas estúpidas asusta viejas, los primeros que tienen que cumplir la ley son ellos que para eso cobran..

Ciertas actitudes individuales solo consiguen manchar el buen nombre del cuerpo y de sus compañeros que si tratan de actuar con profesionalidad y vocacion de servicio publico.

[jahihu]

Bueno otro que cambia el pabellón Belga a la Polaca. Ya tengo el provisional. .

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

Lleves la bandera que lleves, si vas bien se cansarán pronto de hacer el tonto como ya pasó anteriormente con otras campañas de acoso que les salieron por la culata.

[...]

El problema está en que la interpretación de "ir bien" está sujeta a dos cosas, íntimamente relacionadas, porque provienen del mismo origen, la DGMM: la calculada ambigüedad de la normativa y la arbitrariedad en su aplicación.

Con estos sujetos es muy difícil "ir bien".

No brindo cuando hablo de estos tipos.

[ONILUM]

Justo ayer me enviaron el provisional Polaco para poder navegar.

En mi caso un barco sin marcado CE anterior al 99. Suponía un coste de unos 5.000€ abanderarlo en España, que conste que preferiría arbolar mi bandera, de hecho me informé muy bien de las opciones y procedimientos, pero si no lo solucionan no nos queda otra que optar por otras banderas, es un atraco hombre!!! Ellos mismos nos obligan a ello...

Ellos verán... Mientras tanto un 80% de los barcos optan por pabellón NO nacional, deberían reflexionar y flexibilizar muchísimo las leyes y coger ejemplo de la mayoría de paises europeos, que por algo será que vamos a contra viento y marea que los demás.

En caso de que entre en vigor el famoso real decreto, ¿Cuales serían mis obligaciones exactamente al navegar en aguas españolas? No me queda muy claro...

¿Equipamiento de seguridad? ¿ITB? ¿Depósito de aguas fecales?¿Me podrían obligar también a sacar el famoso informe técnico por un ingeniero naval para suplir al marcado CE?

Saludos!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ONILUM

[...]

En caso de que entre en vigor el famoso real decreto, ¿Cuales serían mis obligaciones exactamente al navegar en aguas españolas? No me queda muy claro...

¿Equipamiento de seguridad? ¿ITB? ¿Depósito de aguas fecales?¿Me podrían obligar también a sacar el famoso informe técnico por un ingeniero naval para suplir al marcado CE?

Saludos!

Todavía no ha salido nada, pero lo que parece que pretenden es que los barcos extranjeros se rijan por la normativa española en lo referente a material de seguridad. Eso sólo es posible hasta el límite de 12 millas, porque más allá no tienen jurisdicción. Así que, hasta que les tumben su pretensión en Tribunales, te podrán obligar a llevar el material de Zona 4, no más.

En cuanto al depósito de aguas fecales, incluso la normativa española permite alternativas.

No pueden obligarte a pasar ITB.

No pueden obligarte a obtener el marcado CE post construcción.

Hay más cosas, pero me las guardo porque



Saludos y

[ONILUM]

Originalmente publicado por Apagapenol

Todavía no ha salido nada, pero lo que parece que pretenden es que los barcos extranjeros se rijan por la normativa española en lo referente a material de seguridad. Eso sólo es posible hasta el límite de 12 millas, porque más allá no tienen jurisdicción. Así que, hasta que les tumben su pretensión en Tribunales, te podrán obligar a llevar el material de Zona 4, no más.

En cuanto al depósito de aguas fecales, incluso la normativa española permite alternativas.


No pueden obligarte a pasar ITB.

No pueden obligarte a obtener el marcado CE post construcción.

Hay más cosas, pero me las guardo porque



Saludos y

Hola Apagapenol!!

¿Podrías citar las alternativas al tanque de retención?

Gracias por la respuesta!!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ONILUM

Hola Apagapenol!!

¿Podrías citar las alternativas al tanque de retención?

Gracias por la respuesta!!

Puedes usar un WC químico portátil, y te quitas de muchos problemas con las instalaciones.

Saludos y

[pasenino]

Originalmente publicado por ONILUM

Hola Apagapenol!!

¿Podrías citar las alternativas al tanque de retención?

Gracias por la respuesta!!

La norma habla de deposito de aguas, pero no dice que el depósito tiene que ser fijo. Me explico el WV es fijo de eso no hay duda. Se monta una válvula de 3 vías con precinto. una de las salidas va al mar. (precintada) la otra salida al depósito.

El depósito puede ser fijo o movil. si he dicho movil. Si es fijo, pues se monta donde entre. con su descarga a cubierta. su nivel indicador de llenado y su venteo. también se puede montar la famosa bomba maceradora, etc.

y si se monta un depósito movil. hay que sacarlo y descargarlo en el lugar adecuado para ello. lo unico que dice el RD es que el depósito tiene que tener la capacidad adecuada. Yo he visto montados depósitos móviles, tipo garrafa de 50 litros. que se saca del barco y se vacía en el mismo sitio que el de las autocaravanas. son transparentes, azules, negros.

La válvula cuesta no más de 25 € y el depósito móvil de 50 litros cuesta unos 25 -50 €

He pasado la inspección de barcos con este sistema montado.