Seguridad Motor fuera borda de respeto en velero

[ramargote]

Hola Cofrades. Esta ronda va de mi cuenta, aprovechen¡¡¡¡

El año pasado adquirimos velero Dufour 2800 de unos 27 pies. Tiene un motor intraborda Sole Diesel. Por lo que se ve, tiene bastante trote y ya nos ha dado algún sustito y estamos pensando en poner un fuera borda de respeto para dar un plus de seguridad. Tenemos uno, un Mercury de 15 CV que pesara unos 40 kilos. La idea sería dejarlo instalado con un soporte en la popa. Alguno en el pantalán nos ha comentado que no es necesario y que mucho peso. Pero en estos momentos primamos ante todo la seguridad.

Agradeceríamos la opinión de quienes lleven dos motores.

Gracias a todos.
Un saludo

[Manu-Okavango]

La vela es tu segundo, o primer, motor. Yo intentaria familiarizarme con las maniobras a vela, fondear, levantar fondeo, amarrar en muelle de espera, y ganaras en seguridad y confianza. No te arrepentiras, hacerlo te va a dar mucha satisfaccion y autoconfianza. No es dificil, te animo a ello. Una ronda bien fria.

[Manu-Okavango]

Ademas intentaria familiarizarme con las reparaciones basicas de cosas que puedan fallar en tu motor, que puedas resolver en la mar. Cambio de correa, de rodete, purgar inyectores, limpiar filtros, etc. Animo y bienvenido a la navegacion, que tambien tiene esta cara oculta. Un fueraborda en popa te va a pesar mucho, molestar navegando, golpes en maniobras de atraque y un incordio para subir a bordo desde el agua.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Ademas intentaria familiarizarme con las reparaciones basicas de cosas que puedan fallar en tu motor, que puedas resolver en la mar. Cambio de correa, de rodete, purgar inyectores, limpiar filtros, etc. Animo y bienvenido a la navegacion, que tambien tiene esta cara oculta. Un fueraborda en popa te va a pesar mucho, molestar navegando, golpes en maniobras de atraque y un incordio para subir a bordo desde el agua.

Gracias por tu aportación. El motor debe estar sí o sí bien mantenido. Pero las cosas fallan y creo que prácticamente no conozco alguien que no haya tenido algún serio inconveniente en el mar. Por no decir qué siempre pasan cosas.

La semana pasada un amigo de Puerto qué es mecánico y además bueno se le paro el motor y además con un viento sur de estos del Cantábrico caprichosos. Y fue, nada más arrancarlo después de romper una vela.. Asi que tuvo que tirar de fondeo cuando estaba a punto de irse a las rocas. Logró arrancarlo y arrancarlo después de meter éter (?) O no recuerdo si gasolina directamente pues comentaba que se le había descevado. Yo en mis tiempos desmontaba la Vespa de pe a pa y no soy tan negado. Más ahora mismo más allá de revisar niveles o bujías no tengo ni zorra idea de qué podría hacerle al motor si se me para además de intentar arrancarlo.

[trasmallo]

En mi velero llevo un Yanmar ,presumia de buen mantenimiento,pero un dia fallo.Desde entonces he preparado un artilujio para adaptar el fueraborda de la auxiliar ,cola larga,a la escala de baño y me vale pa salir del paso..

[Itxasfree]

Originalmente publicado por trasmallo

En mi velero llevo un Yanmar ,presumia de buen mantenimiento,pero un dia fallo.Desde entonces he preparado un artilujio para adaptar el fueraborda de la auxiliar ,cola larga,a la escala de baño y me vale pa salir del paso..

Esa es una buena posibilidad si el motor de la auxiliar no es muy chiquito. Y por supuesto si se lleva auxiliar y fuera borda para el mismo a bordo.

Yo cambiaría el título y preguntaría a quiénes sí optan por llevar de respeto fb. Y poder así escuchar la experiencia que tienen al respecto.

[Aitonos]

Originalmente publicado por trasmallo

En mi velero llevo un Yanmar ,presumia de buen mantenimiento,pero un dia fallo.Desde entonces he preparado un artilujio para adaptar el fueraborda de la auxiliar ,cola larga,a la escala de baño y me vale pa salir del paso..

Eso mismo pensé yo hacer, pero mi auxiliar es de 2 cv y cola corta, pero vamos, que creo que aunque lento, algo hará, ¡mejor que remar!

¡Enseña tu invento!

[true]

Originalmente publicado por ramargote

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velero Dufour 2800 de unos 27 pies. Tiene un motor intraborda Sole Diesel........estamos pensando en poner un fuera borda de respeto para dar un plus de seguridad. Tenemos uno, un Mercury de 15 CV que pesara unos 40..kilos...... nos ha comentado que no es necesario y que mucho peso.......

Agradeceríamos la opinión de quienes lleven dos motores.

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Yo no llevo dos motores.
Mi opinión, si se acepta.
Mucho peso, para usar puntualmente,...... de modo muy circunstancial.
Un velero debería de estar a punto.
Yo pondría un poco de economía para poner a punto el sole.

Un saludo

[Itxasfree]

La verdad dudo si responder te dirán todo tipo opiniones, fundamentalmente de basados en la experiencia y si han tenido algún mal trago o no.

La mayoría de veleros llevan uno. Dependerá de si el mismo, está en buen estado. Y nadie y sobre todo en la mar te va a dar una seguridad total.

Mi experiencia basada en que ya me he quedado tirado en Tarifa con 20 nudos (sin demasiado riesgo porque era pleno verano con agua a sotavento y buen tiempo) y en otra ocasión en un velero ajeno llegando a Puerto junto al malecón nos quedamos con las velas arriadas sin motor.... te diré que yo prefiero llevarlo.

Aunque seguramente eligiría un 10 caballos por peso. La vez que nos quedamos tirados junto al malecón menos mal que íbamos tres y dos nos separamos mientras otro intentaba arreglar el entuerto y arrancar motor, el viento nos hacia derivar hacia el mismo malecón si hubiéramos sacado velas.

Cada vez que sale el tema siempre digo, " osea, que si viene tu sobrino o tienes un hijo que pesa 45 o 50, notarás que el velero va mal y no vas a disfrutar?

Y siendo realista y concretamente en mi caso que casi siempre salgo solo o con otra persona, no creo en mi velero pierda ni 0.20 nudos por llevar 40 kg de más en popa. Dicho lo cual mi velero me encanta, le he tomado mucho cariño y tiene cosas geniales y una bañera casi impensable de lo grande que es pero es, aunque reconozco que las sensaciones de velocidad me dejan bastante que desear y reconozco que últimamente y de vez en cuando estoy volviendo a mirar Veleros d
más regateros y rápidos como el yatlant
24-28 pies.

Asi pues... TÚ mismo. Aunque estaría bien saber quién es optan por llevar además del principal un fueraborda de respeto y que no sea solo para la auxiliar.

-P.D.; me preguntó cuántos de vosotros habéis necesitado de veras hacer uso del cinturón de seguridad?


Salut y Buen viento

[jorgesanchis]

A lo mejor lo tuyo son las motoras y aún no lo sabes.

Gástate la pasta en velas, y tener la maniobra y el intraborda a punto.

El resto de inventos… al ecoparque.

Yo desmontaría el soporte y lo tiraría.

Personalmente las popas mejor limpias y sin trastos colgando.

Pero he de reconocer por lo que veo por los pantalanes… que síndrome de Diógenes náutico de trastos, inventos fallidos , y chorradas náuticas, a ganado a la elegancia y el buen diseño.


Brindis.. pero para olvidar…

Saludos.

Jorge Sanchis.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[alexxulla]

Originalmente publicado por jorgesanchis

A lo mejor lo tuyo son las motoras y aún no lo sabes.

Gástate la pasta en velas, y tener la maniobra y el intraborda a punto.

El resto de inventos… al ecoparque.

Yo desmontaría el soporte y lo tiraría.

Personalmente las popas mejor limpias y sin trastos colgando.

Pero he de reconocer por lo que veo por los pantalanes… que síndrome de Diógenes náutico de trastos, inventos fallidos , y chorradas náuticas, a ganado a la elegancia y el buen diseño.


Brindis.. pero para olvidar…

Saludos.

Jorge Sanchis.


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Bueno pues entonces ya está. Me compraré una Glastron, entonces. Mi cuñado opina igual.

Aunque sea para olvidar sírvete, que estás invitado igualmente.

[Larsen]

Buenas noches,

Puestos a hablar de motores pequeños para salir del paso durante unos metros, que no para navegar millas, el fueraborda tiene la mala costumbre de no arrancar cuando lleva tiempo parado. Nada más pejiguero que un carburador. Puede evitarse encendiéndolo de vez en cuando y haciendo un mantenimiento regular (y cambiando la gasolina a menudo). Pero ya es otro mantenimiento que se suma al del motor principal. Ganas en seguridad pero te cargas de trabajo.

¿Alguien ha probado un motor eléctrico de esos que pesan 10 kg y se fijan con unas palomillas de fueraborda? Cuestan muy poco y ocupan poco espacio. La potencia anda por 1,5 ó 2 CV, muy poca. Pero no tienen la complicación mecánica de un fueraborda. Y menos variables para fallar después de un tiempo parado.

Ya sé que, en función del porte del barco, posiblemente no ande ni para atrás. Pero... ¿Hay algún desplazamiento por debajo del cual podrían ser una opción?

Salud,

[Bertie]

Eso de los eléctricos sólo lo veo para una auxiliar. Añadamos además que tiene que tirar de una batería, preferiblemente bien cargada, y mejor que no sea la principal del barco, con lo que también tenemos otro mantenimiento.
Y eso no mueve nada. Yo tengo un fb de 4CV para un velero de 6m y 800kg, y si hay algo de viento, o vamos 3 o 4 a bordo ya le cuesta. Con 2,5CV se te lleva la corriente.
Pero un fueraborda con unos sencillos cuidados puede aguantar bastante bien la inactividad. Yo he estado 3 semanas fuera y a la vuelta arrancó como un campeón a la 1ª. Eso sí, siempre tomo la precaución de después de cada uso, cerrar la llave de gasolina para que queme toda la que queda en el carburador y no se forme depósito (es de 2T y lleva mezcla de aceite).

[markuay]

Francamente, me parece absurdo llevar en un velero dos motores auxiliares por si acaso.

¿Por qué no cinco?