Pintura A Rodillo Vs Pistola

[mr.robinson]

Si vas a pintar la cubierta, hacerlo a pistola para mí es imprescindible. Lo ideal es lijar todo muy bien y encintar todo lo que sean herrajes y antideslizante. Después pintar a pistola para que tenga un buen acabado. Y después de eso pintar las partes antideslizantes con otro producto. Aquí hay muchas opciones que van desde pintura con una especie de arena que hace que siga siendo antideslizante,o bien pintar con kiwigrip, que es una pintura especial que viene con un rodillo que hace una especie de gotelé, convirtiéndolo en antideslizante. Yo claramente lo haría con kiwigrip.
Éste procedimiento es el único que garantiza que el resultado es realmente bueno... Pintar a rodillo es chapuza asegurada, nunca queda bien.
Lo de necesitar una carpa es un poco exagerado. Necesitarás hacerlo en el varadero, pero se puede hacer al aire libre sin problema siempre que no haya mucho viento. Lo he visto hacer varias veces y no hay problema.

Es un trabajo bastante gordo, pero si eres un poco manitas puedes hacer tú solo toda la preparación ( lijado,encintado, etc...) que es lo que realmente lleva trabajo, y una vez tengas eso, que lo puedes hacer en el pantalán, contrata a alguien que sepa pintar a pistola. La parte de pintar con kiwigrip la puede hacer cualquiera... Eso hará que el coste sea bastante menor...

Un saludo!

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[enric rosello]

Si hablas -como parece por tu primer mensaje- de pintar la cubierta, la diferencia entre pintar con pistola, con rodillo o incluso con brocha es pequeña. Son superficies mayormente horizontales y la gravedad hace su trabajo alisando la pintura.
Pintar con rodillo o brocha simplifica y abarata mucho el proceso.
Evidentemente, la pintura ha de ser adecuada al sistema que utilices para aplicarla, también has de acertar en el nivel de dilución (distinto para cada pintura y cada temperatura) y -sobre todo- con el 'indio' que dispare la flecha, o sea que haga el trabajo. Todo lo anterior es incluso más importante que la marca de pintura, que yo te recomendaría de dos componentes para una mayor dureza superficial.
suerte!!

[pedferyan]

Originalmente publicado por enric rosello

Si hablas -como parece por tu primer mensaje- de pintar la cubierta, la diferencia entre pintar con pistola, con rodillo o incluso con brocha es pequeña. Son superficies mayormente horizontales y la gravedad hace su trabajo alisando la pintura.
Pintar con rodillo o brocha simplifica y abarata mucho el proceso.
Evidentemente, la pintura ha de ser adecuada al sistema que utilices para aplicarla, también has de acertar en el nivel de dilución (distinto para cada pintura y cada temperatura) y -sobre todo- con el 'indio' que dispare la flecha, o sea que haga el trabajo. Todo lo anterior es incluso más importante que la marca de pintura, que yo te recomendaría de dos componentes para una mayor dureza superficial.
suerte!!

Es que la diferencia de pasta no es menor, la verdad... El caso es que la idea es pintar cubierta y casco, porque me da la impresión de que el cambio de tonalidad entre ambas zonas puede ser complicada... Es que estoy hecho un lío.

[pedferyan]

Originalmente publicado por mr.robinson

Si vas a pintar la cubierta, hacerlo a pistola para mí es imprescindible. Lo ideal es lijar todo muy bien y encintar todo lo que sean herrajes y antideslizante. Después pintar a pistola para que tenga un buen acabado. Y después de eso pintar las partes antideslizantes con otro producto. Aquí hay muchas opciones que van desde pintura con una especie de arena que hace que siga siendo antideslizante,o bien pintar con kiwigrip, que es una pintura especial que viene con un rodillo que hace una especie de gotelé, convirtiéndolo en antideslizante. Yo claramente lo haría con kiwigrip.
Éste procedimiento es el único que garantiza que el resultado es realmente bueno... Pintar a rodillo es chapuza asegurada, nunca queda bien.
Lo de necesitar una carpa es un poco exagerado. Necesitarás hacerlo en el varadero, pero se puede hacer al aire libre sin problema siempre que no haya mucho viento. Lo he visto hacer varias veces y no hay problema.

Es un trabajo bastante gordo, pero si eres un poco manitas puedes hacer tú solo toda la preparación ( lijado,encintado, etc...) que es lo que realmente lleva trabajo, y una vez tengas eso, que lo puedes hacer en el pantalán, contrata a alguien que sepa pintar a pistola. La parte de pintar con kiwigrip la puede hacer cualquiera... Eso hará que el coste sea bastante menor...

Un saludo!

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Pero se nota mucho la diferencia? Es que la diferencia de dinero no es menor precisamente...

[mr.robinson]

Originalmente publicado por pedferyan

Pero se nota mucho la diferencia? Es que la diferencia de dinero no es menor precisamente...

La diferencia es mucha. El brillo y el acabado de la pistola no tiene nada que ver con el rodillo. Si aún por encima también vas a hacer el casco, más todavía...
Es una inversión grande, pero también revaloriza el barco mucho...
Lo que contabas al principio de que el anterior propietario pintó la cubierta, y no te gustó, seguramente es porque lo hizo a rodillo, y aunque al principio da el pego, enseguida se queda porosa, sin brillo y acaba por deshacerse... Hay un montón de barcos así en mi puerto, y tienen aspecto de viejo, dejado, desgastado...
Mi opinión es que nunca hay que pintar una cubierta, salvo que no quede más remedio, porque una vez que la pintas cada x tiempo hay que repetir el proceso... Sólo conozco una cubierta bien pintada, y que lleva más de diez años con buen aspecto, y se pintó como te dije...
Del casco ni hablamos... Un casco recién pintado a pistola es una belleza, y aguanta muchos años bien, y si pierde algo de brillo se puede pulir sin problema y recupera su brillo...

Entiendo que es más caro, y que da más trabajo, pero es la mejor solución...y si no lo haces así no te va a quedar bien, voy tarde o temprano vas a acabar haciéndolo bien.

Un saludo!

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[mazatlan]

Existen pinturas de dos componentes de extraorditnaria dureza para que puedan durar muchos años sobre una cubierta, pero hay que saber aplicarlas ya que la mezcla de ambos componentes debe ajustarse exactamente a las prescripciones del fabricante y tarda solo unos minutos en secarse.
Si la cubierta está repleta de herrajes es mejor desmontar que proteger, pues nada afea más que un herraje manchado de pintura de difícil eliminación.
Cualquier imperfección se ve mucho más en acabado brillante l satinado que en un acabado mate.
Las propias casas de pinturas suministran productos que mezclados con la pintura consiguen un efecto antideslizante.
Hay que hacer uso de rodillos muy finos que eviten a toda costa el efecto piel de naranja que afea extraordinariamente el acabado.
La obra muerta del barco tratada a pistola y con pinturas de alga calidad, tipo Awl Grip,de la mano se un profesional, puede quedar impecable, y dejar el casco como salido de astillero.
Finalmente, por lo que respecta a la tonalidad cualquier casa de pinturas importante, facilitándole la muestra te suministrará pintura con idéntico “Ral” de la mano de un programa informático que que hace las mezclas exactas para clavar el color de la muestra.
En definitiva, creo que un trabajo de pintura, de la mano de un profesional puede revalorizar decisivamente un barco, y de la mano de un aficionado, puede tener el efecto contrario
Suerte !

[pedferyan]

Originalmente publicado por mazatlan

Existen pinturas de dos componentes de extraorditnaria dureza para que puedan durar muchos años sobre una cubierta, pero hay que saber aplicarlas ya que la mezcla de ambos componentes debe ajustarse exactamente a las prescripciones del fabricante y tarda solo unos minutos en secarse.
Si la cubierta está repleta de herrajes es mejor desmontar que proteger, pues nada afea más que un herraje manchado de pintura de difícil eliminación.
Cualquier imperfección se ve mucho más en acabado brillante l satinado que en un acabado mate.
Las propias casas de pinturas suministran productos que mezclados con la pintura consiguen un efecto antideslizante.
Hay que hacer uso de rodillos muy finos que eviten a toda costa el efecto piel de naranja que afea extraordinariamente el acabado.
La obra muerta del barco tratada a pistola y con pinturas de alga calidad, tipo Awl Grip,de la mano se un profesional, puede quedar impecable, y dejar el casco como salido de astillero.
Finalmente, por lo que respecta a la tonalidad cualquier casa de pinturas importante, facilitándole la muestra te suministrará pintura con idéntico “Ral” de la mano de un programa informático que que hace las mezclas exactas para clavar el color de la muestra.
En definitiva, creo que un trabajo de pintura, de la mano de un profesional puede revalorizar decisivamente un barco, y de la mano de un aficionado, puede tener el efecto contrario
Suerte !

La idea es que lo haya un profesional, yo soy muy de la opinión de que cuando algo no sabes hacerlo, al final te gastas el dinero dos veces. Una vez haciendo el idiota, y otra contratando al profesional.

[amura61]

Yo pinte la cubierta de una menorquina.
El dia anterior estaba acojo....... pensando en que iba a quedar una chapuza y que iba a empeorar su aspecto.
Utilice poliuretano de dos componentes EN MATE para evitar resbalones y brillos.

Me quedo de fabula. Le llama a todo el mundo la atencion lo limpia que esta la cubierta, y de esto ya hace 3 años.

Rodillos pequeños de pelo, cambiarlo frecuentemente antes de que se empiece a deshacer y preparar la pintura en pequeñas cantidades para que no se seque rapido antes de aplicarla.
Procurar pintar por paños, es decir no acabar la pintura en una zona en la que tengas que empatar con otra tanda de pintura.
Para la obra muerta, empapele y lije yo todo y dimos la misma pintura en blanco pero de alto brillo. Vino un amiguete un una turbina de esas que hay ahora, y un dia una mano y al siguiente otra y listo, como nueva.
Pierdele el miedo y AVANTE TODA
Un saludo

[Bernardo II]

Gracias por los consejos aunque no sea mio el hilo, ya me había fijado del estado de la cubierta, veo que la pintaron y se esta deshaciendo, frotas con un paño y sale blanco. Cual sería el presupuesto de una pintado de cubierta y el casco sería cosa mia, pero la cubierta lo veo delicado no ya por el acabado sino que se mantenga esa pintura y no empieze a desconchar aparte del antideslizante. la cubierta creo que mantiene todavía el acabado antideslizante original, significa eso que ni siquiera lijaron para pintar ?

[Bernardo II]

Borrado... iba en otro hilo