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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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My take.
No solamente es un problema de contaminación: el petróleo barato acabará. Yo no lo veré (espero). Seguramente nuestros nietos sí. Para entonces hay que haberse preparado, porque si ocurre "de repente" o sin estar preparados va a haber "hondonadas de ostias". Para ciudad o desplazamientos de 30 minutos: transporte público, patinete eléctrico, bici o moto eléctrica y coche pequeño eléctrico son totalmente viables. Cuando un urbanita se va de vacaciones puede alquilar un automóvil híbrido o ir a su destino en transporte público y en destino alquilar algo 100% eléctrico. Para otros desplazamientos de autovía con muchos km, hoy por hoy, coche 100% eléctrico es inviable por los problemas ya expuestos. Por ahora lo único con sentido son los híbridos (gasolina-eléctrico). Otro asunto, creo que es mejor quemar el carbón, si verdaderamente hay que quemarlo para generar electricidad, en una central a km de distancia de la ciudad, central a la que se le pueden poner filtros, que quemar gasoil y gasolina en la ciudad más el ruido que genera esa combustión en nuestras calles. En todo caso, opino que el que crea que en el futuro va a ser igual que hoy en día, cambiando combustión por baterías, y que todos los hogares van a tener vehículo en propiedad, se equivoca. Y por si esto fuera poco, cuantos menos dependamos de los países de la OPEC, mejor. Saludos Editado por Garbinet en 29-06-2021 a las 20:35. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Garbinet | ||
Egis (29-06-2021) | ||
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#2
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El transporte individual está destinado a desaparecer,esa es la realidad,todo lo demás son tonterías para meternosla doblada!!
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Un_mundo_feliz |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a berengueras | ||
Egis (29-06-2021) | ||
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#3
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Yo, hace casi dos años que me compré una moto eléctrica (una Silence S-01). Mi opinión es que para desplazamientos urbanos e interurbanos (por ejemplo, Barcelona-Sabadell) es perfectamente válida.
Además, con la batería extraíble, la cargas en cualquier lado en el que puedas acceder a un enchufe |
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#4
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Yo hasta que no vea la solución eléctrica a vehículos actuales como un camión de bomberos (imaginad que se queda sin batería para las bombas a media extinción de un incendio), vehículos policiales (que a la Guardia Civil se le escape el malo porque se queda sin batería a media persecución), que la ambulancia no llega al servicio porque está recargando después del último servicio... hay cosas que se deben resolver primero.
Ah, y el cofrade preocupado por los paises de la OPEP... algunos de ellos ya se están preparando y son productores de energías renovables en grandes cantidades. A poco que nos despistemos, nos meten el cable hasta la cocina y nos dicen qué franjas horarias son las caras y cuáles leas "valle". ![]() |
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#5
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Cita:
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#6
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Hola.
La electrificación del transporte por carretera será un hecho, ¿Cuándo? Pues según nuestros gobernantes y como ha puesto egis, en el 2035, ¿será posible? Pues para los políticos que viven en el país de las gominolas en la calle del chocolate, por supuesto, para los juanes nadie que pagan todo esto, y sobre todo para los que no tienen un nivel económico elevado, será un infierno Como bien han comentado aquí, mucho eléctrico y pocas infraestructuras para la recarga, ya ni hablar de “gasolineras” de hidrogeno. Pero eso al legislador le da igual, pero palos en las ruedas todas las que quieras y más. Me recuera a la legislación de tanques de KK, y las buenas instalaciones que tienes los puertos (deportivos) para vaciar dichos tanques de KK, pero ahí está la legislación, tu navegante debes de tenerlo, tu puerto deportivo no, ya no hablo del papelito de residuos MARPOL). Un buen ejemplo de a día de hoy de como afrontar un viaje en un coche eléctrico. https://www.km77.com/revista/prueba-...-lo-corriente/ La segunda parte. https://www.km77.com/revista/prueba-...-corriente-ii/ Más opiniones https://www.km77.com/revista/prueba-...che-electrico/ https://www.km77.com/revista/prueba-...che-electrico/ Prueba de larga duración de un Tesla model 3 Pero nuestros gobernantes ya han tomado cartas en el asunto, de que todo el que tenga un coche, es un ser despreciable, y generador de todos los males de las ciudades. Solución, más piedras en el camino. Pero ellos se moverán en sus coches oficiales por donde quieran y a velocidades que quieran, al más puro estilo medieval donde el señor feudal, puede hacer lo que le venga en gana y las leyes no van con él. Si esto es en un coche, no quiero ni imaginar lo que sería en la aviación o en la náutica. No me veo con “gasolineras” en medio del atlántico para recargar un buque de esos. Pero vamos, que si los gobernantes quieren que vuelvan los clippers, volverán, pero eso tendrá un coste, precios prohibitivos para la mayoría de los mortales. Menos para la élite. Ya lo dice el foro económico mundial, “No tendrás nada y serás feliz”. |
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#7
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Como ya se había mencionado en otros hilos, el problema no es el motor eléctrico en sí, sino la reducida autonomía que dan las baterías actuales. Mientras no aparezca una tecnología revolucionaria, la densidad energética de las baterías (kW/h por m3) es una fracción de la de los combustibles, ergo, tienes que dedicar mucho más volumen para almacenar la misma energía. Del tiempo de recarga ya ni hablamos.
La física es tozuda...
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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