Timón duro de manejar

[tantanka]

hola marino1253 si quieres informacion a tu problema pincha aqui NORMAS DEL FORO: LEER ANTES DE EMPEZAR

[marino1253]

Pues alla va, Capitán de yate, con unos cuantos años de mar y asegurando que cada dia se aprende en la mar.

navego habitualmente por el Mediterraneo, aunque menos de lo que querria....

Las birras ya las habia puesto, y el ron, y al que quiera otra cosa, barra libre!

Por cierto, no es mi primer post, estaba en la Taberna original, la de hace años, pero ningún problema en presentarme de nuevo.

Marino1253

[ROyOR]

Pues como te dije en el mensaje anterior ... bienvenido ... aunque como dices que eres un "viejo del lugar" pues serás rebienvenido.
Espero que se solucionen tus problemas.
Saludos y

[Marconcio]

Timón por guardines o hidráulico?? -Si son guardines, apuesto por ellos. El caracolillo provoca un tacto desagradable. ¿Cada cuanto se usa el barco? ¿Cuando se sacó del agua por última vez?
¿Podrías desmontar el sistema de dirección y accionar el timón con una caña de respeto?
Suerte

[marino1253]

Gracias a todos por la Re-bienvenida! Y cerveza que no falte, aunque sea mañanera para pasar la resaca!

Es un timón de guardines, pero los veo en buen estado y engrasados. El barco navega cada unos 15 dias en invierno y casi cada fin de semana en verano, mas las vacaciones. Por uso continuado, no mejora.

Lo miraron fuera del agua y no encontraron nada externamente, fue cuando pusieron el WD 40, que habia funcionado en otro barco, según decian en el astillero.

Desmontar, si se puede, claro, aunque no se, a mi mi me da mas que es el frno. Alguien sabe como actua?, no hay información en la web de Spinlock, y los datos de mantenimiento y de atención al cliente brillan por su ausencia.

Bueno, pues a a aguantar la racha y hacer músculos en el timón, hasta encontrar la solución

Mas birras, pero sin pasarse, que queda mucho dia por avante.

Marino1253

[paco]

Una ronda
Aún a riesgo de decir alguna tontería (siempre existe cuando nos prodigamos en sugerencias, queriendo ayudar) yo quitaría los guardines en primer lugar, para aislar las áreas de diagnóstico. Se gira entonces la rueda y se ve si el problema está en la columna; que nó, pues se va a la pala y se verifica.
Si el problema es en esta parte, puede ser que se ha depositado sal en la mecha, o que se ha sulfatado, o que se ha torcido. Verifica si hay una pequeña, y necesaria, holgura axial (longitudinal) en la mecha.
En algunos barcos, me parece recordar que existe un sistema para bloquear la rueda en una posición a través de un freno; verifica que no esté medio apretado si lo hay.
Lo último que se me ocurre es que los guardines tengan demasiada tensión, con lo que aumentarían la fricción de la mecha en la limera.
Al margen, decir que con buena arrancada y con la mecha sin grasa (nunca 3en1) el timón endurece.
Suerte

[alcapar]

Estimado Nuevo Cofrade,

En mi Bavaria 37 me pasaba exactamente igual y el problema me lo diagnosticaron en Yates Alemanes y dieron con la tecla. Se trata del casquillo de la mecha. Este casquillo es de teflón y con el tiempo se puja y comprime el eje.

Me lo cambiaron hace tres meses y mano de santo. El único problema es que tienes que sacar el barco, pero el recambio no es caro.

Espero que te haya sido de ayuda.