Timón duro de manejar

[paco]

Una ronda
Aún a riesgo de decir alguna tontería (siempre existe cuando nos prodigamos en sugerencias, queriendo ayudar) yo quitaría los guardines en primer lugar, para aislar las áreas de diagnóstico. Se gira entonces la rueda y se ve si el problema está en la columna; que nó, pues se va a la pala y se verifica.
Si el problema es en esta parte, puede ser que se ha depositado sal en la mecha, o que se ha sulfatado, o que se ha torcido. Verifica si hay una pequeña, y necesaria, holgura axial (longitudinal) en la mecha.
En algunos barcos, me parece recordar que existe un sistema para bloquear la rueda en una posición a través de un freno; verifica que no esté medio apretado si lo hay.
Lo último que se me ocurre es que los guardines tengan demasiada tensión, con lo que aumentarían la fricción de la mecha en la limera.
Al margen, decir que con buena arrancada y con la mecha sin grasa (nunca 3en1) el timón endurece.
Suerte