Fueraborda 4-5-6 cv

[kutxarilla]

Originalmente publicado por El Bujías

Eso de que sólo cambian los chiclés es muy probable que no sea así. En los Mercury de 4, 5 y 6 cv, que son los que cnozco, cambian unas cuantas piezas, sobre todo piezas imporantes. Lo de los surtidores del carburador es lo de menos. Hay que tener en cuenta que el motor de 4 a 6 cv aumenta un 50% de potencia, por lo que tiene que aumentar esa proporción el caudal de gases aspirados, y eso no se puede conseguir cambianso chiclés.


EN el 6 cv cambia el pistón, pasa a ser cabeza esférica en vez de plana, aumentando así la compresión.

Cambia el arbol de levas, con más cruce y perfil de leva diferente.

Los muelles de válvulas son más duros.



Aumenta el diámetro del carburador...
Supongo que en el yamaha será lo mismo...

Yo busco el mismo cambio de un F4 a un F6 de Mercury y en una tienda me dijeron que lo que tengo que cambiar, es el carburador 250€ y la hélice 100€, pero como no estoy seguro tengo mis dudas, lo que si sé, es que los tres llevan el mismo motor, cubicaje, peso, revoluciones El F4 de 4500 a 5500 y el F6 de 5000 a 6000 RPM Máximas, relación de engranajes iguales en los dos y misma bujía, el tema de la cabeza del pistón esférica, para aumento de compresión me convences ya que de mecánica si entiendo, no a nivel náutico.