Problema documentación marcado CE

[QuimKong]

Es lo que tiene la náutica de recreo en manos de la marina mercante y la red electrica en manos de oligopolios.

[totorico]

Originalmente publicado por QuimKong

Es lo que tiene la náutica de recreo en manos de la marina mercante y la red electrica en manos de oligopolios.

Cierto es, toda la razón.

[bricol]

Yo me encontré con una situación parecida en dos barcos que compre.

El primero sin marcado CE, una superpescadou del 76. En este caso quise pasar de 5 a 6 pasajeros y el inspector de la Capitanía de Tarragona busco entre sus listas y encontró que había alguna con 6 pasajeros, el mismo me lo cambio de su puño y letra en el correspondiente certificado.

La segunda, la que tengo actualmente, una Rodman 620 del 2000 con marcado CE, no fue tan fácil pasar de 4 a 6 pasajeros, precisamente porque tenia marcado CE. Pero en la misma Capitanía pidieron al astillero (ya que yo les comente que algunas unidades venían con 6 pasajeros) un informe al respecto y Rodman les envió toda la documentación con la nueva placa de 6 pasajeros. Esto me costo mas tiempo y llamadas al astillero.

Lo que si puedo decir es que siendo yo de Barcelona, cualquier tramite los hago en Tarragona, son colaboradores y eficientes. Es posible que no tengan tanto trabajo y por eso resuelvan con agilidad, lo desconozco. Un aplauso por ellos

[bricol]

Como te han dicho, yo buscaría un barco igual al tuyo que estuviera despachado para zona 4 y les pediría una fotocopia del certificado de navegabilidad, sea en esta Taberna o en ventas por internet.

[kakyka]

Ves a otra capitanía.
Cada una es un mundo distinto.

Suerte

[totorico]

Originalmente publicado por bricol

Como te han dicho, yo buscaría un barco igual al tuyo que estuviera despachado para zona 4 y les pediría una fotocopia del certificado de navegabilidad, sea en esta Taberna o en ventas por internet.

Así es, como dije en mi post lo ideal sería eso... la esperanza es lo último que se pierde.

[Apagapenol]

Y si no, bandera extranjera. Por una fracción del coste, te libras de muuuuchas de las estupideces de la DGMC.

Y cuando les tumben el panfleto en Tribunales, te librarás de todas.

Saludos y

[markuay]

Originalmente publicado por bricol

Como te han dicho, yo buscaría un barco igual al tuyo que estuviera despachado para zona 4 y les pediría una fotocopia del certificado de navegabilidad, sea en esta Taberna o en ventas por internet.

Eso es lo mas facil y rapido.

Aqui se estan mezclando varias cosas, por ejemplo;

Antes de 1998 no existia el marcado CE, pero los barcos Franceses tenian homologaciones tan estrictas como el CE, estas homologaciones se distinguian por numeros, ( de 1 á 6) en ningun caso por letras.

Generalmente viene indicado en la chapa identificativa como "categorie de navigation"

http://seme.cer.free.fr/plaisance/ca...es-bateaux.php

[totorico]

Originalmente publicado por markuay

Eso es lo mas facil y rapido.

Aqui se estan mezclando varias cosas, por ejemplo;

Antes de 1998 no existia el marcado CE, pero los barcos Franceses tenian homologaciones tan estrictas como el CE, estas homologaciones se distinguian por numeros, ( de 1 á 6) en ningun caso por letras.

Generalmente viene indicado en la chapa identificativa como "categorie de navigation"

http://seme.cer.free.fr/plaisance/ca...es-bateaux.php

Así es. Lo más fácil es eso, y sobre la chapa la lo comenté que lo dice bien claro, pero con DGMM he topado y ahora ponte a pelearlo siempre y cuando el Sr. De Capitania no se atenga a razón. Gracias y veré si tengo suerte de encontrar.

[carlosfds]

Y digo yo.....
Si te das una vuelta por algún puerto, encuentras tu mismo barco, que no será difícil al ser un Jeanneau Merry Fisher, apuntas matricula y pides un informe en capitanía.
No te sería suficiente????
En que zona estás???

[Bernardo II]

Originalmente publicado por markuay

Eso es lo mas facil y rapido.

Aqui se estan mezclando varias cosas, por ejemplo;

Antes de 1998 no existia el marcado CE, pero los barcos Franceses tenian homologaciones tan estrictas como el CE, estas homologaciones se distinguian por numeros, ( de 1 á 6) en ningun caso por letras.

Generalmente viene indicado en la chapa identificativa como "categorie de navigation"

http://seme.cer.free.fr/plaisance/ca...es-bateaux.php

Ahora es Categorie de coneception, y son A B C D ,
Categorie de navigation 4 = 20 millas de la costa

Antes era por "Distancias" hasta que con las nuevas normativas son estrictamente bajo conceptos meteorológicos. fuerzas del vientos y olas

[bricol]

Perdonar todos, me leído a mi mismo y he cometido un error en mis conclusiones. La cuestión es que la del 76 sin marcado CE no hubo problema en utilizar datos comparativos con otro barco igual, ahi Capitanía no tubo problema en modificarme datos. El problema fue con la Rodman, al tener marcado CE no me valió el comparativo y tubo que ser el astillero quien notificará a Capitanía (a petición de Capitanía) la modificación.
Esto me llevo unos meses ya que Rodman tenía muchos proyectos en danza y tenían que buscar la documentación del barco y emitir el informe.
Rodman lo hizo sin coste alguno