No hay barcos a la venta

[Piratacojo]

Pronto crecerá la oferta ya que que se prohibirán los veleros por las orcas y las motoras por la posidonia.

[amos]

Hola, pues si, es lo de siempre:

Hay armadores, que creen que con el paso del tiempo, su barco se revaloriza (por que le ha hecho algunas mejoras), pero no tiene en cuenta el uso que le ha dado el armador, su disfrute (bueno o malo) y que el resto del barco (motor, velas, jarcia.....) envejece
y claro, ponen unos precios..... pero por eso, primero se vende lo que tiene un precio justo, y después queda la morralla, que llega algún novato/pardillo y lo paga.

Y por supuesto, después de un tiempo, los "aficionados" que se creen los de los anuncios, sobre todo los de colonia en navidad (que salen unos barcos impresionantes, con solo una parejita a bordo)... pues se dan de bruces con la realidad.... y vuelven a poner su barco en venta (en unos dos años).

[markuay]

Igual deberiais ver esto, creo que explica en parte lo que esta pasando. Puede parecer que nos pilla lejos, pero ya esta pasando en Gran bretaña, Francia, Alemania, Dinamarca, etc.

Yo mismo lo decidi prejubilarme hace tiempo y ahora mi mujer tambien.

https://www.youtube.com/watch?v=2ltX...st=WL&index=97

[Magudo]

Me suena lejano, muy lejano desde la perspectiva social y económica que estamos viviendo en España, pero vamos todo es posible

[markuay]

Originalmente publicado por Magudo

Me suena lejano, muy lejano desde la perspectiva social y económica que estamos viviendo en España, pero vamos todo es posible

Quizas no hay mirado bien.

En Canada hay un paro del 7-8% aproximadamente y necesitan ya 600000 trabajadores en una poblacion de 38 millones.

Aqui, con un paro del 18% ya hay decenas de miles de empleos que no se pueden cubrir desde hace tiempo, y va a peor.

En el 2020 al no haber mano de obra migrante, hacian falta un monton de trabajadores del campo para recojer las cosechas en distintos puntos del pais y sabemos lo que pasó.

Cuando las barbas de................................

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Quizas no hay mirado bien.

En Canada hay un paro del 7-8% aproximadamente y necesitan ya 600000 trabajadores en una poblacion de 38 millones.

Aqui, con un paro del 18% ya hay decenas de miles de empleos que no se pueden cubrir desde hace tiempo, y va a peor.

En el 2020 al no haber mano de obra migrante, hacian falta un monton de trabajadores del campo para recojer las cosechas en distintos puntos del pais y sabemos lo que pasó.

Cuando las barbas de................................

100% de acuerdo, Markuay

[raccoon]

Está habiendo muchos problemas en otras industrias con el tema de la cadena de producción. ¿Alguien sabe si esto está afectando mucho a los astilleros grandes? Es muy probable que así sea por la complejidad de piezas que lleva un crucero. Supongo que aquí afecta menos directamente porque el mercado de 2ª mano es muy importante, pero esto hace que los precios de veleros nuevos suban, y se retrase la producción, y por ende que siga subiendo el mercado de 2ª mano una vez pasada la pandemia.

Hay otro factor y es que las clases media-alta/alta han podido ahorrar muchísimo con la pandemia. ¿Y adónde van estos ahorros? Primero a casas, inversiones... y es probable que estén yendo a barcos.

[cabadias]

Originalmente publicado por markuay

Igual deberiais ver esto, creo que explica en parte lo que esta pasando. Puede parecer que nos pilla lejos, pero ya esta pasando en Gran bretaña, Francia, Alemania, Dinamarca, etc.

Yo mismo lo decidi prejubilarme hace tiempo y ahora mi mujer tambien.

https://www.youtube.com/watch?v=2ltX...st=WL&index=97

El problema es un poco más complejo, hay elementos que no menciona, como los subsidios que ahora se acaban o el hecho de que la generación del baby boom empieza a jubilarse ahora de verdad, en massa.

Por otro lado en la UE optamos por el modelo de los ERTES, en españa aún nos quedan unas 300.000 personas en erte.

Pero si, el covid ha cambiado una serie de cosas para siempre, veremos que se queda y que no.

[markuay]

Originalmente publicado por amos

Hola, pues si, es lo de siempre:

Hay armadores, que creen que con el paso del tiempo, su barco se revaloriza (por que le ha hecho algunas mejoras), pero no tiene en cuenta el uso que le ha dado el armador, su disfrute (bueno o malo) y que el resto del barco (motor, velas, jarcia.....) envejece
y claro, ponen unos precios..... pero por eso, primero se vende lo que tiene un precio justo, y después queda la morralla, que llega algún novato/pardillo y lo paga.

Y por supuesto, después de un tiempo, los "aficionados" que se creen los de los anuncios, sobre todo los de colonia en navidad (que salen unos barcos impresionantes, con solo una parejita a bordo)... pues se dan de bruces con la realidad.... y vuelven a poner su barco en venta (en unos dos años).

Y hay dos tipos de armadores;

1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por markuay

Y hay dos tipos de armadores;

1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.

Mas claro agua.

[napoleon]

Originalmente publicado por markuay

Y hay dos tipos de armadores;

1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.

Más clarito que el agua. Estoy de acuerdo.

Yo te diría que un 70% de los armadores son del grupo 1 y de ese 70%, un 50 compran y venden en uno, dos, máximo tres años, por que se dan cuenta más pronto que tarde que esto no es lo suyo.

También es cierto que aunque hay barcos muy bien mantenidos y cuidados que salen a la venta, son los menos. Estos barcos se venden volando. Sería el Grupo 1 de la oferta disponible.

Luego está el Grupo 2, barcos que están en estado de "semi abandono" y los armadores quieren cobrar casi lo que les costó a ellos hace uno o dos años cuando los compraron, y aunque no lo reconocen en abierto, se han dado cuenta que compraron un problema, que ellos creían que el barco era como una apartamento que podías mover, donde tomar cervezas y jiji, y jaja, y que como las cosas les han ido bien y podían, por que yo lo valgo.. toma capricho barcazo de 14 metros. A todos estos, y en casi todos los puertos, hay un grupo de amigos, profesionales del mantenimiento que los dejan más limpios que una patena (parafraseando al lowcost sailor)... los profesionales están cada vez más gordos y ellos cada vez más flacos, se dan cuenta rápido que han comprado un problema, un problema que requiere mucha atención y mucha pasta, y que para tenerlo bien hay que abrir la cartera y mucho. No solo seguro, amarre y varada anual, hay más cositas y muy caritas.

Este grupo entra y sale rápido de la náutica, con el agravante de que cuando salen, el barco está bastante peor que cuando entran, por que todos nos hacemos viejos, y esos barcos cuesta la hueva venderlos... y los hay a cientos, en todas las esloras y puertas.

[Z/Z]

Título del hilo.

No hay barcos a la venta.

Originalmente publicado por napoleon

.............
los hay a cientos, en todas las esloras y puertas.

El que tenga liquidez, compra. Eso seguro

[Bertie]

Originalmente publicado por markuay

Y hay dos tipos de armadores;

1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.
[...]

Je, me veo retratado. Cuando me picó el bicho después de alquilar un crucerito en Italia después de muchos años sin navegar, tenía la loca idea de comprarme un Marieholm en Escocia y traerlo navegando. Luego vas rebajando las expectativas y al final te quedas con lo realista, que es comprarte uno en tu puerto, dar unos bordos cuando el tiempo lo permite, y poco a poco ir ampliando horizontes.

[compay]

Mientras mi barco siga siendo la mejor terapia del mundo para aguantar el trabajo y la vida ,NO VENDO.

El dia que deje el trabajo , si antes no me deja el a mi, veremos que pasa, de vender el lote entero, barco y amarre. esperare a 2025 y luego veremos que ganas tengo (Ahora tengo 62 años) tengo un 30 pies maravilloso del 2007 perfectamente operativo y muy cuidado.

Como comprenderéis no es el momento, navego casi todas las semanas una vueltita 10 millas , hay que estar en casa a que te vean.

Cuanto pediría por mi barco? no espero recupera la inversión pero desde luego el que venga a comprarlo va a tener que ofrecerme algo mas que razonable y basado en el estado del barco y sus prestaciones.

Es solo mi opinión.

[Martae]

Originalmente publicado por compay

Mientras mi barco siga siendo la mejor terapia del mundo para aguantar el trabajo y la vida ,NO VENDO.

El dia que deje el trabajo , si antes no me deja el a mi, veremos que pasa, de vender el lote entero, barco y amarre. esperare a 2025 y luego veremos que ganas tengo (Ahora tengo 62 años) tengo un 30 pies maravilloso del 2007 perfectamente operativo y muy cuidado.

Como comprenderéis no es el momento, navego casi todas las semanas una vueltita 10 millas , hay que estar en casa a que te vean.

Cuanto pediría por mi barco? no espero recupera la inversión pero desde luego el que venga a comprarlo va a tener que ofrecerme algo mas que razonable y basado en el estado del barco y sus prestaciones.

Es solo mi opinión.

Coincido contigo cofrade !