No hay barcos a la venta

[napoleon]

Originalmente publicado por markuay

Y hay dos tipos de armadores;

1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.

Más clarito que el agua. Estoy de acuerdo.

Yo te diría que un 70% de los armadores son del grupo 1 y de ese 70%, un 50 compran y venden en uno, dos, máximo tres años, por que se dan cuenta más pronto que tarde que esto no es lo suyo.

También es cierto que aunque hay barcos muy bien mantenidos y cuidados que salen a la venta, son los menos. Estos barcos se venden volando. Sería el Grupo 1 de la oferta disponible.

Luego está el Grupo 2, barcos que están en estado de "semi abandono" y los armadores quieren cobrar casi lo que les costó a ellos hace uno o dos años cuando los compraron, y aunque no lo reconocen en abierto, se han dado cuenta que compraron un problema, que ellos creían que el barco era como una apartamento que podías mover, donde tomar cervezas y jiji, y jaja, y que como las cosas les han ido bien y podían, por que yo lo valgo.. toma capricho barcazo de 14 metros. A todos estos, y en casi todos los puertos, hay un grupo de amigos, profesionales del mantenimiento que los dejan más limpios que una patena (parafraseando al lowcost sailor)... los profesionales están cada vez más gordos y ellos cada vez más flacos, se dan cuenta rápido que han comprado un problema, un problema que requiere mucha atención y mucha pasta, y que para tenerlo bien hay que abrir la cartera y mucho. No solo seguro, amarre y varada anual, hay más cositas y muy caritas.

Este grupo entra y sale rápido de la náutica, con el agravante de que cuando salen, el barco está bastante peor que cuando entran, por que todos nos hacemos viejos, y esos barcos cuesta la hueva venderlos... y los hay a cientos, en todas las esloras y puertas.