Janneau Merry Fisher 805 200CV

[isidrom]

Originalmente publicado por Raya7

Con el motor desembragado entiendo que la leva avanza menos que con el motor embragado para llegar a las mismas rpm no? Por lo que la prueba hay que realizarla con el barco navegando verdad?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Motor parado . Pones el morse a tope y miras en el motor que la leva ha llegado también a su tope .
Esto es algo mecánico , que no depende de si el motor está arrancado o va en marcha o está parado . Tu tiras de un cable , que mueve una leva . Nada más .

[Raya7]

Originalmente publicado por isidrom

Motor parado . Pones el morse a tope y miras en el motor que la leva ha llegado también a su tope .

Esto es algo mecánico , que no depende de si el motor está arrancado o va en marcha o está parado . Tu tiras de un cable , que mueve una leva . Nada más .

Haré esa comprobación esta tarde, os digo algo, gracias!

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[carlosfds]

Y que necesidad tienes que tu Yanmar llegue al tope de vueltas???
Yo nunca lo he comprobado, ya que mi barco con un Yanmar 4LHA-STP de 240 cv siempre lo llevo entre 2500 rpm y 2800 rpm ( 16 y 19 nudos)
No paso de esas franjas de revoluciones y velocidades..
Tanto me da que suba a 3600 rpm o 3800 rpm..

[Raya7]

Originalmente publicado por carlosfds

Y que necesidad tienes que tu Yanmar llegue al tope de vueltas???

Yo nunca lo he comprobado, ya que mi barco con un Yanmar 4LHA-STP de 240 cv siempre lo llevo entre 2500 rpm y 2800 rpm ( 16 y 19 nudos)

No paso de esas franjas de revoluciones y velocidades..

Tanto me da que suba a 3600 rpm o 3800 rpm..

Creo que mi barco puede alcanzar más velocidad, (altair 7,5) me hace 18,5 nudos a 2900 rpm pienso que algo me falla, debería de coger más velocidad, aparte entiendo que cuando salió del astillero la hélice estaría calculada para que llegase a las 3300 que son las Max del fabricante

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[carlosfds]

Originalmente publicado por Raya7

Creo que mi barco puede alcanzar más velocidad, (altair 7,5) me hace 18,5 nudos a 2900 rpm pienso que algo me falla, debería de coger más velocidad, aparte entiendo que cuando salió del astillero la hélice estaría calculada para que llegase a las 3300 que son las Max del fabricante

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Yo creo que las velocidades de tu Altair 7,5 respecto a las rpm con el Yanmar de 200 cv son correctisimas.
Yo llevo 40 cv más que tu en mi Faeton moraga 780 (eslora real 7,50) y eso se nota...
Tenemos la misma eslora con barco similar y yo llevo más motor y más velocidad a menos rpm que tu.
Normal....40 cv se notan...
Ya irás contando si le sacas algo más a tu Yanmar, pero yo creo que las prestaciones que tienes son correctas

[ELKAN]

Volviendo al tema, al final ha resultado que la caracola de escape del trubo estaba muy, muy desgastada. He llevado el trubo a un tornero y me ha torneado la caracola de escape y puesto un casquillo de inox, el resultado ha sido un cambio total del motor, ahora si que sopla bien y ya coge las revoluciones y nudos que tenia que coger.


Asi es como estaba.
Y asi es como esta ahora.


Tenia tanto juego el aspa de escape que no cogia presion el turbo.

[isidrom]

Enrique tienes un problema.

Lo que has hecho es arreglar el resultado del problema , pero el mismo , no lo has solucionado .

Tu problema es que , de alguna manera , esa parte del turbo ha estado en contacto con agua salada .

Esa foto es típica del resultado de ese problema.

La solución es rediseñar la salida de escape , para evitar la llegada de agua al turbo .

Mira las alturas del colector de escape y de la salida al mar y lo verás claro .

Si quieres te puedo pasar fotos de como lo solucioné yo , pues tuve el mismo problema .

En mi caso agujero en la caracola . Estaba bastante peor que el tuyo . Sin embargo el barco iba perfectamente. Al final, turbo nuevo .

[Raya7]

Originalmente publicado por ELKAN

Volviendo al tema, al final ha resultado que la caracola de escape del trubo estaba muy, muy desgastada. He llevado el trubo a un tornero y me ha torneado la caracola de escape y puesto un casquillo de inox, el resultado ha sido un cambio total del motor, ahora si que sopla bien y ya coge las revoluciones y nudos que tenia que coger.





Asi es como estaba.

Y asi es como esta ahora.





Tenia tanto juego el aspa de escape que no cogia presion el turbo.

Estoy parecido a ti, me faltan 300rpm, aunque no parece que el mío tenga tanta holgura, ahora no sé cómo actuar si sustituir por uno nuevo, reparar...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk