Resumen de como aplicar el Velox Plus

[bricol]

Pues bien, después de lijar, limpiar y una mano de metal primer y dos de Velox Plus, respetando todos los tiempos, humedad, tipo de lija, acetona pura, etc, etc, a los 15 días de estar en el agua y poner la el barco a 3900 vueltas de motor, me tiro al agua y por tercer año veo que mas de un 25% de la hélice esta al descubierto, latón, bronce o lo que coño sea al descubierto, también parte de la pala del timón que es de inox.
Ya no se que hacer, años anteriores me funcionaba bien el velox plus pero las tres ultimas varadas han sido un fiasco.
No se si tendrá que ver con las revoluciones de la hélice, lo digo porque en la Superpescadou (llaut) nunca me fallo. El motor de la Rodman (TMD22) se pone a 4100 vueltas estando todo en condiciones (ahora no recuerdo la desmultiplicación de la inversora) pero supongo que la hélice girara a mas vueltas que en el llaut. Por otro lado de las 4 varadas que le he hecho a la Rodman el primero creo que no fallo (o al menos así lo percibí). También es cierto que en la segunda varada le cambie el turbo, también puede que haya influido al aumentar las vueltas.
No se, estoy perdido, seguiré limpiando la hélice hasta la próxima varada y hasta es posible, si no veo alguna solución, que le haga pintar en antifouling a la náutica.

[bricol]

Este problema también me supone estar mas atento al consumo del ánodo de la punta del eje, ya que al estar el bronce al descubierto me lo consume mas rápido

[Aitonos]

Bricol, no había visto tu post y excelente explicación; me sorprende que nadie haya comentado nada después de la detallada explicación que nos brindas.

Si te sire de consuelo, me dejaron un bote de Velox plus y me dijo mi amigo que había que darlo sin imprimación... Confiado de mí, lo doy, y cuando voy a dar la segunda mano, leo el bote y dice NO DAR NUNCA SIN IMPRIMICACION.

Así que al mes, ya tengo calvas de metal en hélice, eje y arbotante...

En la proxima varada lo haré bien como indicas, a ver si tengo más suerte...

[MAL]

Buenas yo lo doy dos veces sin imprimación y a la tercera lijo las elices le doy la imprimación y luego el velux , si es verdad que cuando se lo das sin imprimación sale alguna calva pero no tan pronto tampoco se porque .

Saludos

Se lo doy a los ips

[galinbo]

Estoy exactamente igual que tu, varada, aplicación siguiendo las especificaciones a rajatabla, barco al agua, a las dos semanas buceo en el fondeo y me encuentro las palas con unas clapas que hay mas bronce que velox.

En otras ocasiones me había ido muy bien, no se si será que el bote ya tiene sus años.

[skovela]

Hace muuchos años , un italiano responsable (o propietario) de la fabrica, en una promoción por el lanzamiento de Velox nos regaló a varios cofrades a través la taberna un par de botes (imprimación y antifouling), yo los usé en el velero que tenía y como dice el cofrade bricol el resultado fue espectacular y así lo atestigüe creo que en esta taberna. Lo seguí usando ya siempre pero es cierto que al tercer o cuarto año el poder antiincrustante decayó. A mi no se me pelaba pero nunca fue igual que las dos primeras veces, que tras un año salía la hélice muy limpia. Digamos que pasó a ser un antifouling de hélices como los otros. Ya vendí ese barco y el que tengo ahora no necesita, lleva FB. Tengo la sensación que la calidad del producto bajó mucho después de su lanzamiento.



Unas

[skovela]

Aquí esta el link del que hablaba en el post anterior:


https://foro.latabernadelpuerto.com/...t=velox&page=4

[Rufo]

A mí me ha ocurrido lo mismo en la última varada en la que por primera vez se había pintado con Velox.
En mi caso lo había atribuído a que me hicieron el trabajo y no habían respetado los tiempos y el procedimiento. En esa marina no te dejan trabajar si no te haces un seguro.
Este verano ya tenía calvas de antifouling. Había pensado que como son muy precisos los tiempos de pintado y la limpieza dejarlo para cuando yo lo hiciera, pero ya veo que a pesar de todo también se producen esas calvas que tanto nos decepcionan cuando las vemos en verano, poco tiempo después de la varada.

[bricol]

Después de tres años de fracaso con el velox plus .no puedo repetir la experiencia
Alguna otra técnica de pintado de la hélice que no sea la clara de huevo

[CYRANO I]

Pues yo este año, también por primera vez, decidí gastarme los cuartos y probar una de las mejores, en teoría, soluciones del mercado para la hélice y la pala del timón, amén de las demás partes metálicas sumergidas (eje,...). El resultado, más o menos el que comentáis con el Velox, a las dos semanas o así adíos a la pintura. Dinero tirado y para lo que es, es carísimo. Yo también respeté los tiempos, temperaturas,... de hecho, siempre doy yo la patente y respetando todo, la patente del casco me dura muy muy bien los dos años, aunque esto lo comprobé accidentalmente, proque siempre la cambio al año aproximadamente.
En fín, que también quedo a la escucha de algo eficaz para la hélice, decir que el motor es de 260 cv con 3600 rpm y las otras soluciones que busqué antes tampoco me fueron muy bien (patente normal, aluxtra,...).

[carlosfds]

Originalmente publicado por bricol

Después de tres años de fracaso con el velox plus .no puedo repetir la experiencia
Alguna otra técnica de pintado de la hélice que no sea la clara de huevo

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