Entrenos del barco español en la SAIL GP

[Mariate]

Originalmente publicado por EDGO

Si tan claro lo tienes, explícame cómo trimas las velas para perder velocidad arribando para bajar al largo.....
En mi pobre experiencia si abres velas el barco acelera el foil tiene menos presión de estas y sube perdiendo sustentación con el salto hacia arriba saliendo muchas veces del agua y si metes presión con las velas el casco de sota cae y pincha frenando y volcando. Hay que hacerlo a máxima velocidad controlando el foil para que no pierda sustentación y para que no salga del agua si hipersustenta. Si algo falla no es fácil salir de una de está.

Veo que dominas la materia, lo mismo deberían rescindir el contrato a Phil y llevarte a ti, parece que te has pasado la vida patroneando un F50. Me descubro ante tan acertada opinión de lo que pasó el día de marras aunque el que estaba allí era yo y vi la aproximación de todas las unidades y no todos maniobraron de igual forma por lo que sin saber exactamente como se patronea un F50 sí que llego a distinguir que los que hicieron un tipo de maniobra no tuvieron ningún problema y el barco español sí que los tuvo, así que volvemos a la casilla de salida.